YSS Rear Shock TC302-335TL-04-889 を 2019 TRICITY155 ABS に装着しましたが、上のカラーを入れ替える以外は、順調に交換出来ました。長さが TRICITY は 325ミリですが、330ミリで取り付けました。製品の工作精度も非常に良く、満足の一品です。スプリングが若干硬めなので、最弱にしています。コーナーリング性能も向上し、何よりスタイルが一変しました。

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剛性が高くなったので加速もグッと良くなりました♪長距離乗ってもこれでだいぶ軽減されそうです

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見た目もかっこいいし、排気音もとても心地良いです。Vツインの力強い鼓動感が増します。200キロほど走った感想は、低速での排気音も気持ちいいし、アクセルを開ければ力強く加速してくれます。車検対応マフラーでこれだけ走りも変われば大満足です。取り付けには苦労しましたが、O2センサーレンチは不要ですね。普通にスパナで取り外しができます。あとエキゾーストマフラーガスケットとマフラージョイントガスケットは事前に準備しておいた方が良いです。

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【使用状況を教えてください】

KOMINEのSK-679を愛用していますが、これがあるのとないのとでは安心感がまるで違います。購入のきっかけは、愛用しているコミネのジャケットに標準で入っていたウレタンパッドがあまりにも心もとなかったことです。ただのスポンジのような厚みしかなく、万が一の転倒を想像したときに背骨を守りきれるとは到底思えませんでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際にジャケットの背中ポケットに入れてみると、サイズ感は驚くほどぴったりでした。私が選んだのはMサイズですが、ポケットの中で遊ぶこともなく、しっかりと定位置に収まってくれます。装着して最初にバイクに跨ったときは、プラスチックシェルの硬さを背中にダイレクトに感じました。

【使ってみていかがでしたか？】

ウレタンのように身体のラインに沿ってしなるわけではないので、直立姿勢のときは少し背中が突っ張るような感覚があります。しかし、いざライディングポジションをとって少し前傾姿勢になると、シェルが自然に重なり合う設計になっているためか、思ったほどライディングの邪魔にはなりません。むしろ、背筋がすっと伸びるような適度なサポート感があり、長時間のライディングでも疲れにくくなったのは嬉しい誤算でした。

【注意すべきポイントを教えてください】

プロテクター自体の厚みは約3センチほどありますが、ジャケットを着て鏡を見てみても、後ろ姿が不自然にボコッと膨らむようなことはありません。シルエットがスマートに保たれるので、バイクを降りて道の駅やコンビニに立ち寄るときも、周囲の目を気にせず自然に歩き回ることができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
一番の課題は通気性です。一応、本体には小さなベンチレーションの穴がいくつか開けられていますが、ウレタンパッドやメッシュタイプのプロテクターに比べると、どうしても熱がこもりやすいです。特に真夏の猛暑日に信号待ちで止まっていると、背中にじっとりと汗をかくのが分かります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

コミネのテールバッグSA-249（09-249）は、日帰りツーリングや通勤に最適な、実用性とスタイルを両立したバッグです。9リットルの容量は見た目以上に収納力があり、レインウェア、ペットボトル、工具などが収まります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

形状保持力が高いハードタイプに近い構造のため、荷物が少なくても美しいシルエットを維持します。開口部が大きく開くため、荷物の出し入れもスムーズです。最大の特徴は、付属の2種類のベルトによる確実な固定システムと、車体に残るベルトをまとめられる利便性です。

【使ってみていかがでしたか？】

ワインディングでもズレにくい高い安定性を誇り、バッグの底面には滑り止め素材も配置されています。さらに、拡張性を高めるPALSシステムや、視認性の高いレインカバーも付属。デメリットは乗り降りの際に足を大きく振り上げる必要がある点ですが、機能性とデザイン、そして手頃な価格のバランスが取れた、非常に完成度の高いバッグです。

【注意すべきポイントを教えてください】

日帰りツーリングの相棒としてコミネのSA-249を導入してから、バイクライフの快適性が劇的に向上しました。これまでは財布やスマートフォン、モバイルバッテリーなどの貴重品を身に付けたりリュックサックに詰め込んだりしていましたが、長距離を走るとどうしても肩や腰に負担がかかり、翌日に疲労が残る原因になっていました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このテールバッグをリアシートに装着してからは、すべての荷物から解放されて完全に身軽な状態でライディングに集中できるようになりました。まず感動したのは、その絶妙なサイズ感と車体との一体感です。私の愛車のシャープなリアシートにもはみ出すことなく綺麗に収まり、バイク全体のシルエットを崩しません。容量は9リットルと数値だけ見るとコンパクトに思えますが、実際に荷物を詰めてみると想像以上の収納力に驚かされます。

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【使用状況を教えてください】

これまでのCEレベル2のプロテクターといえば、厚みがあってずっしりと重く、夏場は胸元に熱がこもって汗だくになるのが当たり前でした。しかし、このSK-848はエニグマ技術による格子状のエアスルー構造を採用しているため、走っている最中は前面のベンチレーションから入った風がそのまま胸を通り抜けていくのがはっきりと分かります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

信号待ちでは多少の熱さを感じますが、走り出した瞬間にスーッと涼しくなる感覚は、今までの密閉型プロテクターでは絶対に味わえなかった快適性です。そして、この軽さと通気性でありながら、欧州CE規格の最高峰であるレベル2をクリアしているという事実が、走行中の大きな安心感に繋がっています。

【使ってみていかがでしたか？】

万が一の衝撃をしっかりと吸収してくれる厚みと適度な硬さがあり、胸元を完全に守られているというホールド感があります。それでいて、身体のラインに合わせて緩やかにカーブしているため、ライディングポジションをとっても胸元が突っ張ったり、ウエアが不自然に変形したりすることはありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

この製品の最大の強みと言えるのが、商品名にもあるマルチな装着性です。コミネ製のジャケットはもちろん、スナップボタンの位置を調整できる仕様になっているため、他社製のジャケットにも驚くほどスムーズにフィットします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
季節や気分によって異なるブランドのジャケットを使い分けていますが、このプロテクターが1枚あれば、すべてのジャケットを最高レベルの胸部プロテクション仕様にアップグレードできるため、コストパフォーマンスの面でも非常に助かっています。

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【使用状況を教えてください】

このポーチの最大のメリットは、シートバッグやバックパックといった既存のバッグ類に外付けして、手軽に収納容量を拡張できるシステム性です。1.5リットルという絶妙なサイズ感は、ガジェット類や車載工具、あるいはすぐに取り出したいレインカバーなどを飲み込むのにちょうどいい容量です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

外装には非常にタフな生地が採用されており、バイク走行時の激しい風圧や、不意に小枝や壁に擦ってしまった際にも傷がつきにくく、破れる気配が全くありません。ハードな環境での使用を想定した実用重視の作り込みには、老舗ブランドならではの安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

ファスナーの開閉も非常にスムーズで、グローブを着用したままでも指を引っ掛けやすい大きめのプルタブが付いているため、出先で急いで荷物を取り出したい時にも一切ストレスを感じません。

【注意すべきポイントを教えてください】

取り付けシステムも非常に合理的で、しっかりと固定すれば走行中の振動や風圧でバタつくこともありません。バッグのサイドや背面にカチッと装着するだけで、まるで最初からそういうデザインだったかのように美しく一体化します。
防水性に関しては完全防水ではないため、激しい土砂降りの際には内部への浸水に注意が必要ですが、小雨程度であれば生地がしっかりと弾いてくれます。中に染みては困る電子機器などを入れる場合は、あらかじめ小さなビニール袋に包んでから収納する工夫をすれば、天候が変わりやすいロングツーリングでも全く問題なく運用できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
メインのバッグを開けて中身をひっくり返さなくても、デジカメやスマートフォン、モバイルバッテリー、あるいは高速道路の領収書や小銭といった小物をこのポーチ側に集約できるため、ツーリング中の荷物へのアクセス性が劇的に向上しました。

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ポジションが思った通りで運転しやすくなった

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MT-07にて使用

効きは良くなります。ABS装備車なのですぐ発動できます。
少ない力で操作できるようになるので快適です。

パッドのサイド面が少し雑な部分もありましたが、面取りする時についでに整えました。摺動部分ではないので問題ないですね。

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ハーレーツインカムエンジンの弱点でもあるカムチェーンテンショナーの状態を確認するためカムカバー遠開ける事となり、替えのガスケットが必要ですので購入しました。純正品でも良かったのですがビード付きのガスケットってどんなもんだろう？と興味があり今回はこれをチョイスしました。交換してオイル入れてしばらくエンジン回してオイル漏れがない事を確認。いい感じです。

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