クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
力が入りやすいグリップ
気兼ねなくガシガシできる
オフロードで遊び終えた後、トランポに乗せる前にドロをできるだけ落としていきたいんですが、なかなか手では落ちず、棒きれが落ちてないかといつもウロウロしていました。いいものを見つけてもパキポキと折れてしまい、使い物にならないなんてこともしばしば。
一緒にオフロードに行っている人がこのマッドアックスを使用しているのを見て、いいなと思い購入しました。
【使用状況を教えてください】
オフロード遊びに行った際、2回ほど使用しました。
その場での泥落としが圧倒的に楽になることはもちろんですが、帰宅してからの洗車、トランポの清掃も格段に楽になります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
思ったより剛性があって、壊れる気配がありません。
ちょっと高いですが、いつもあってよかった
【使ってみていかがでしたか？】
グリップがしっかりと設計されている点がとてもGOODです。
力がしっかりと伝えることができるので、硬い場所もガシガシいけることです。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
いわゆる棒なら100円で売っています。それを持っていればそれでいいと思います。
他でいくらでも代用がききます。
なぜわざわざこれを買うかといえばやはりオフ用品だから、だと思います。
これならオフロードセットと一緒に置いておいて違和感ない。忘れない。ずっと使う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
アドレスV125 k7に使用しています。
純正ベルトに亀裂が見られるようになり、本商品に交換しました。
純正ベルトの交換と全く同様の手順で取付けるだけなので、ベルト交換したことがある人なら30分くらいでできると思います。
ノーマルエンジン、ノーマル駆動系、ノーマルマフラーの車両なので違いがわかりやすいというのもあると思いますが、加速も最高速も良くなりました。
印象としてはコブが裏表についてるのでベルトがよく動くようになり、回転に追従しやすくなっている気がします。
純正ベルトでコブが裏表についてる車両もあるので、理にかなう構造だと思いました。
ベルトスリップも少ないのか、確実に駆動力をリアタイヤに伝え、発進時のもたつきが低減したように感じます。
現在10000キロ使っていますが、ベルトに亀裂等もなくまだまだ使える様子です。
個人的に国産スクーターは純正ベルトが一番良いと思っておりましたが、アドレスV125に限っては本商品に交換することで性能アップが見込めるのかなと思います。
アドレスV125はベルトがk5?k9まで共通なので、必然的に対応車種が多いのも嬉しいポイントです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
スクーターの駆動系メンテナンス用に購入しました。
インパクトレンチを購入するまでは、本商品でクラッチアウターをホールドし、ラチェットレンチで取り外しが必要でした。
差し込みタイプのユニバーサルホルダーはクラッチアウターの締め付けトルクだと辛く、2種類必要になりました。
価格も非常にリーズナブルで、使い勝手も良いです。
2年ほど使用していますが、未だ壊れたりはしていません。
現在は電動インパクトレンチを購入したため駆動系に使用する機会は減りましたが、代わりにクランク周りやジェネレーターを取り外しする際に使用しています。
バイクのみならず、車にも使う機会が多いように感じます。
可変式で色々なサイズに合わせて使うことができるので、とりあえず一つ持っておくと後々重宝すると思います。
地面に置くと平べったい形状なので、棚の隙間にも置いておけますし、私は壁に掛けて保管していますので、場所も取らずに置いておけます。
たまに瓶のフタが硬くて開かない時に、本商品を用いてますが一発で開きます。ただし締め付けすぎると割れるので、注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
カウルなどに使用する場合にはある程度の厚みがないと使い物にならない時があります。今までは何枚も重ね貼りして厚みを出していましたが、こちらの商品のおかげでその手間が省けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
もともと240mmレベルのDEENスイベルを使ってて、品質は実体験済み。
安かろう悪かろうのショートスイベルは嫌だったので、DEENのショートを探してた。
ショートの分だけ、正転、逆転のダイヤルが小さいので、切り替えは少しだけ慣れないと…。
240mmクラスのものと同じ感覚とはいかない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
+2の150mm
PBのクラシックドライバーは細身で回しやすいです。先端もプラス2はカムアウトしません。
先端が消耗してカムアウトする様になると交換時期です。
少し長めの方がトルクも掛かり安いのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
これまで電工ペンチなんてどれでも一緒だろうと安物工具セットに入ってたものを使っていましたが、今回ちゃんとしたものを買ってみようとKTC製品を購入しました。
使ってみたところ、今まで使っていた安物電工ペンチを使いたまにカシメるのを失敗していたのを考えると時間とお金の無駄でした。これなら失敗することもないです。
バネもついているので楽です。
高いものでもないので、おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
さすがメーカー品です！安心して使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
トルク調整範囲(N・m)：30.0-140.0【品番】QL140N
利用車種： GSX-R1000R
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
トルクランチと言ったらトーニチですねw
安心して使えるトルクレンチだと思います！！
バイクの整備以外にもクルマの整備でも活躍中です♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンカイとジェイトリップのコラボのリヤスタンドの為にL受けセットを購入。
同じメーカーなんで問題無く取付けできました。
L受けの深さがもう少しあると、もっと安定させてスタンドが立てられるんですけどね?
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
VVAに入ったときの音が快感！ ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない！ ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個！ ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )