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2.0/5
「何の写真だ？」と思うでしょうが、これは腐食してボロボロになったエアフィルターです。
No Toilのフィルターオイルを純正フィルターに塗布して秋頃に1回走行後、冬の間洗わずに放置してたら春にはこの様になってました。
他メーカーの純正フィルターも同様に、崩れたケーキの様になってしまいました。
勿論この商品は良い点もあるので、フォローをします。No Toil製フィルター＋No Toilフィルターオイルで使用したところ、高回転のパワー感・伸び切り感が良かったです。体感できるレベルというのは凄いと思います。
さすがにNo Toil製のフィルターはこんなボロボロにはなりませんでした。
ただ、同社のグリスを塗布した箇所(フィルターの耳の部分)は茶色に変色してフィルター自体も少し縮んでました。
生分解性が非常に高いが故に、この様になるのかもしれません。
同社のフィルターを使い、毎週きちんとフィルターを洗うことを前提にすれば、良い商品だと思います。
逆に、半年に1回程度しかフィルターを洗わない方は使わない方が良いです。
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2.0/5
春夏用として、デザインが良く、掌部に本革を使用しているので耐久性もあると思い購入しました。
掌部に本革を使用しているので、ハンドルに吸い付くような感じで握ることができるので、滑る感覚がないので運転が楽なりました。
市街地走行では若干蒸れる感じはしたけど、自分には問題無い程度で、高速道路走行ではメッシュを使用しているため、蒸れる感じは無かったです。
春夏秋くらいまで使用できるのでよかったです。
しかし、指部のパーツは接着されているだけなので、使用して1ヵ月ほどで取れてしまったのが残念です。
新型のツーリングアーマーグローブの指部パーツは縫い付けられているようなので、新型を購入予定です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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充電機能は期待通りだけれど、付属ケーブルが自分のスマホ（iPhone5）用では無いので、microUSB用のケーブルにLightning変換コネクタで繋いでいるため面倒。なので減点1。
本体を取り付けるのがゴム製のバンドだけれど、劣化が気になるし、すぐ取り外せるので盗難されやすい。なので減点2。
電源取り出し口のゴムキャップは紛失の恐れがあるので、減点3。
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2.0/5
ライトの上部はきっちり付いているが、下部は隙間ができる、ライトの両サイドのネジ穴がもう少し前にあれば良いのだが…ホーン取り付け部からのステーの調節ではどうにもなりません。値段の割にはイマイチでした。
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2.0/5
やっぱり中華ですね。
振動で本体とステーの溶接がとれました
装着1週間です
取り付け前にすべて穴をあけてビス止め加工したほうがいいと思います
あとはメッキがいつなでもつか。。。。。。。
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2.0/5
GSRを購入して約10000キロ走ったのでクラッチケーブルの注油に買いました。
説明書通り使ってみましたが、最近のクラッチケーブルはワイヤーとホースのクリアランスが無いのか？ほとんどが吹きこぼれてしまいました。
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CL BRAKES:カーボンロレーヌ : ブレーキパッド XBK5+ Super ブレーキパッド XBK5+ Super Sports for Sports [スーパースポーツ／スポーツ]
￥7,210 (税込)
2.0/5
GSR750のノーマルのストッピングパワーに不満で装着しました。
ノーマルよりほんの少し上がったかな~って感じです。
GSRの場合、握りこむとハンドルを握ってる指に当たるぐらいレバーがストロークするのでブレーキレバーのアジャスト位置を合わせほうが良いかも（＾＾；）。
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2.0/5
セローでガレ場を走るために購入。
根元のボルトで締め付け具合を調整できるんですけど転ぶと緩むので転ぶたびに調整が必要でした。
強く締めすぎたのか？度重なる転倒でステーが折れました（＞＜）。
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2.0/5
メッシュ部分が多すぎですww。
真夏以外はけそうも無いくらい、寒そう（逆に言えば涼しそう）です。
但し、要所要所にパッドも入っていますし、転倒時ダメージを受けそうな部位はレザーが使用されているので、少し安心かな？
いずれインナーが無いので、体の動きを邪魔しない様に着込んで走るこしかないでしょうね。
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2.0/5
何年か前に購入してずっと使ってます。
ジャージの下に身に付けてます。
購入してすぐに内側のリベットみたいなのが取れました。
正直細部の作りはあまりよくなく不具合もちょこちょこありました。
お腹部分の留め具もプラスチックふにゃふにゃで無理して留めてます。
不具合はありますが結構使ってるので長持ちはします。
腕の部分は乗ってると変な方向に向き意味ないので取り外して使ってます。
ないよりはマシなので末長くモトクロスライフを楽しみたい方はこういうプロテクターの購入をオススメします。
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