プラグ交換する為同時交換
純正プラグコードを、カットして付属ジョイントで
つなぐだけですが、コードを切る場所により
グロム の場合外装を外す作業があります
ジョイントが、見えてもいい場合は外装は外さず
取り付け可能です。コードカラーが色々あるので
カスタム感が出ます。プラグキャップのNGKマークは
色がついて無かったのでタッチアップで墨入れしました。

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ノーマルミラーはステーが長く幅が広いわりに自分自信の写り込みが多く後方視界に不満がありました。
この製品は幅方向の張りだし量が減るにも関わらず後方視認性はノーマル以上です。ノーマルはステーが後傾しているのに対して、真横に向いて取り付けられるため鏡面がライダーから離れて写り込みが減るためです。
スタイル的にもショートステーで良いですし、何より全幅がハンドルの幅になり、運転に気を遣うケースが減りました。ウインカーのキラキラ感も控え目で気に入ってます。
ステーの調整や増し締めは7/16インチ(11mm)工具で行います。
ノーマルではウインカーのハーネス、カプラーがステーの根元に収まりますが、この製品では表に出ます。なので、表に出るハーネス長を適正に調整しようとするにはフロントカウルを一度外してハーネスを手繰り寄せたほうがスッキリします。

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あえて一番軽いウエイトの物を選んでみたが、走行中の振動等は問題なし。見た目も気に入っているし、永く使えそう。

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義父に頼まれて個人輸入で爆買いの時に一緒に注文しました。塗装の仕上げや軽さはいいできです。アイローよりも綺麗です。しかも華奢な感じもありません。ゴーグルはfox vueも１００%レースクラフト２も相性が良いです。ただチークパッドが厚みがあるようです。少し頬が窮屈だと言われました。

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Amazon等で中華の安いフォッグランプも検討しましたが
信頼性とバッテリーからコードを引っ張らなくて
ヘッドライトの中でカプラー接続出来る点をみて
購入しました
ただ、スイッチがこんなので良いのかなって位
ちょっとショボい感じがしました
後、本体はしっかりしているので防水性も大丈夫かと
思いますがスイッチの防水性が不安です。
ギボシかしめが有るので電工工具が無いと
出来ませんのであらかじめ用意しておいた
方が良いです。

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２００７年式のwr250Xのターマックとコース練習連用にワンピースのこちらを個人輸入しました。同時期にアルパインスターのレーシングスーツも購入しましたが、こちらの方がサイズや、設計が良いですね、少し細身で型紙が作られているものの、サイズ５０で、チェストとハードバックプロテクターとインナーで若干肩と胸が苦しいものの、許容範囲です。今のところ一番サイズが合うのはタイチのアローレザージャケットにアローレザーパンツのジャケットサイズ５０とパンツサイズLです。次にいいフィットはダイネーゼのラグナセカの５０です。

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ブサで冬の走行のためにと購入しました。このスーツはサイズが異様に小さいです。というか当方が着なれてないからでしょうか？身長１７２センチ、体重６８キロ、胸囲１０５センチ、ウェット７８センチ、太もも５８センチ、ヒップ９８センチ、股下７９センチ筋肉マン、手足長体型ですが、XLだともうピチピチで脱皮した後の殻に戻れと言われたタカアシガニ状態です。もう着た後も胸と首と股間が食い込んで息が出来ません。これでは下に極薄のヒートインナーシャツが切れないです。パンツすら履けません。２XLを買えば良かったです。ただ質感や造りは非常に良く、風も全く通しません。でも裸にこのスーツしか着れない現状では保温はできないのでせめて薄いヒートインナーが必要です。防風は完璧です。

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スマートフォンをナビとして利用するにあたって、
「フォークステムマウント QLM-FSM」にするか悩んだ末に購入。

結論から言えば、デイトナのマルチバーホルダーの管径と合わなかったことから、
より完璧を期すために別の方法を探すことになりました。

マルチバーホルダーの管径が22.2mm。
これに対してこのマウントは25mm?40mmの管径に対応しているとのこと。
多少の差なら大丈夫だろうと思ったのですが・・・

このマウントは、付属の結束バンドあるいはＯリングを使用して柱状物体に固定します。
まずは結束バンドを使用して固定してみました。
ギュウギュウに締め上げたつもりだったのですが、マウントの湾曲面がバーホルダーと
マッチしていないため、マウントがグラグラしてしまいます。
試走した結果、実用上は全く問題なかったのですが、私はどうしてもこのグラグラを許容できず。

次にゴムＯリングを使用して固定してみると、いい感じです！マウントがそれほどグラグラしません。
これでＯＫかと最初は思ったのですが、マルチバーホルダーとこのマウントのトータルで
かなりトップブリッジから高さが出てしまいます。
何となくカッコ悪いような・・・？
また、ゴム製Ｏリングで固定しているので、耐久性に疑問があります
（耐ＵＶゴムと銘打ってあるので杞憂かもしれませんが）。

そんな訳で、長期の使用でも懸念がなく、かつもっとスマホを低く取り付けられる方法を探すことにしました。

ただ、ハンドルバーにこのマウントを直付けできる車種の場合は、
高さも抑えられるしとても良い選択なのではと思います。

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極寒のエンデューロ練習用に個人輸入で色々買ったときに一緒に仕入れました。wR４５０Ｆで久々に本気でコース練習用に試してみました。やはりウインターグローブという代物はモトクロスや、エンデューロには厚みがありすぎて操作性を犠牲にしますので、このグローブは程良い防寒性能と厚みが使いやすいです。欲を云えば少しで良いので手首やナックルにプロテクターが欲しいところです。サイズはボンバーより少し小さめなので当方はLで丁度良いです

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モンキーのスイングアームブッシュをベアリング化するとほんの少しボルトが短いのですが
これを使うと純正より５ミリ長いのでうまくつきます。
しかしその分干渉する部分もあり、加工は必要。ボルト頭の２面巾が１４ミリだったらもっと嬉しいです

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