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1.0/5
新型SB213.EVOペアユニットを購入しましたのでインプレします。
旧SB213に比べ商品本体の高級感がアップし、各ボタンの感触も良くなり、説明書もわかりやすくここまでは購入してよかったと思っていました。
早速、ペアリングをして奥様とペアライドでどれくらい音質が良くなり電波の飛びが良くなったのかテスト走行に出かけましたが約1時間で走行中にメインボタンの部品が取れてどこかへ飛んでいってしまいました・・・
※写真の下に写っている本体が部品取れてしまったものです※
今までつかっていた旧SB213のペアセットもマイク等の故障が数回あったことや内蔵バッテリーの持ちも悪くなっていたので新型SB213.EVOに買い替えましたが残念です。
新型SB213.EVOの説明書には
【本体ユニット以外は保障対象外、消耗品です！無くした、、、 破損した、、、 接触が悪くなった、、、等の使用過程での紛失、破損、消耗の場合はリペアパーツまたはオプション品をご利用下さい。】
と大きく書いてあるのできっとこのパーツも保障対象外でしょうし、当然リペアパーツ、オプションパーツなんてないでしょう。
ここまで説明書に強く記載されているとメーカーに相談する気も起きません。
しかし、接着剤の跡も特になく、爪等で固定できる構造でもないので取れても仕方ないような構造になっています。
旧SB213に比べてノイズも少なく会話もクリアで使いやすくなり、電波の飛びもよかっただけに本当に残念です。
新型SB213.EVOも旧型同様、電波の到達距離は約100mと表示されていますが高速道路で約300m~500m位離れても会話できました。
ですが、いつまで待ってもB+COM Stationが発売されないことと、新型になり保障対象が凄く狭くなったことで、残念ですがB+COMは全て手放して他社のインカムに買い換えることにしました。
SB213.EVOの基本性能は良いので今後、細かい修正、改良や保障対象が変更されたらもう一度、購入するつもりなのでメーカーさん頑張って下さい。
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1.0/5
メンテナンススタンドを使っての作業中に、前輪を固定するために購入。折りたためるという事で、ツーリング先での補助用に、持ち運びにも便利ではないかと期待。実際、折りたためば厚さ約2cmになり、非常にコンパクトです。そして何よりこの値段。
しかしいざ使ってみると・・・表面はただのブラック塗装のため、コンクリートの上で滑ります。これで転がりを防止できるのか甚だ不安です。必要になると思われる場面、斜面で使った場合、そのまま滑って行ってしまうんじゃないでしょうか。
表面の材質さえ改善されれば、満点をあげてもいいくらいです。残念。
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1.0/5
雨の日の通勤用として購入しましたが、
約3か月でファスナーの部分が壊れました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
写真のようなイメージではありません私の場合は鼻に擦れて皮膚が炎症してしまい、効果もあまりなくノーマルに戻しました。
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1.0/5
以前に他メーカーの同一形状のモノを使用していたので購入しました。
そしたら、ピン径が他メーカーのモノより大きくて、当方のバイク（のディスク）には取り付けられませんでした。
よく確認もせず、安易な思い込みで購入した当方にも落ち度がありましたが、
せめて商品欄にピンサイズくらい掲載して欲しかったです。
まったくの無駄買いになってしまいました。
商品の性能には問題は無いので、購入される方のバイクのディスク穴さえ対応していれば普通に使用できる商品です。
ただ、いかんせん商品説明が欲しかったです・・・。
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1.0/5
この商品は期待外れ。全然錆が取れません。これで1000円もするのは高過ぎです。ホームセンターなどに売ってあるシンク周りのサビ取りの方が断然安くて、格段に効果があります。
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1.0/5
まず太さが8mmで国内物のほとんどが7mmなので純正やウオタニ等の社外のコイルだと太すぎて無理やりじゃないとつかないのが残念。むしろリークの恐れがあるので使わない方が無難かも。アメリカ製のダイナコイルなら丁度良いのですが…
コードは柔軟性があり申し分がないのですがキャップは中の端子の部分が壊れやすいのでこの点も残念…
今はNGKを愛用しています。
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1.0/5
商品自体は無極性で取り付け簡単だが、50km走ったら切れました。DUCATIの振動に耐えられない？たまたまハズレを引いただけ？とても納得できる物ではありませんでした。
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1.0/5
正直買わないほうがいいです。全く使えません
プレートに付けるプラスチックの部分をつけたらプーリーに入りません。無理に削ったりして入れても動きが悪く使い物になりません。
全くもって即ゴミ箱に入れました。
買わないように・・・・。
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1.0/5
このZV-SF4007オイルフィルター、トライアンフの純正オイルフィルターとそっくりで問題なく使用できるんです。どう見ても同一品なのですがトライアンフ純正にはMADE IN USAの表記、ベスラのオイルフィルターにはMADE IN JAPANの表記。うーん。
しかしもう使うことは無いでしょう。
新品で数個購入したら全品に錆びがでていたので交換してもらったのですが、メーカーから直接送られてきた新品フィルターも全部錆びていました。もちろん返品です。
エンジンに係わる製品が新品時から錆びているのは常識としてオカシイと思います。ずさんな商品管理をしているメーカーの製品が高性能だとは到底思えません。
ちなみにアメリカ製である純正フィルターが錆びていることはありませんでした。効果の見えない部品だからこそケチって安物は使わない方がいいかもしれません。MADE IN JAPANなのにねぇ。
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