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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
CB1300では4L使用しますのでちょうど4缶です
1L缶はオイル交換時にも扱いやすいです。
CB1300SFに使用しています。 CB1300SFのメーカー推奨オイルはG1ですが、部分化学合成オイルのG1に比較してギヤの入りもスムーズになりますし、オイル交換直後はどちらのオイルもエンジンの回転がなめらかになったように感じますが2,000?3,000キロを超したあたりからのオイルの劣化する感じがG3の方が緩やかです。 G1に比較すると少し値段は高めですが乗り味などを含めるとG3の効果は価格に見合うものだと思っています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
購入したときに送られてきた箱に届いた伝票を貼って送るだけで、とても簡単でした。
そんなに有名なメーカーではない品物で買取可能か心配でしたが、無事買い取っていただきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ハンターカブ用オプションパーツのド定番だと思います。
純正のヘルメットホルダーはちょっと不便なので納車してから一度も使わずに
こちらをすぐ取り付けました。取り付け位置も使いやすい場所なので満足して
います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
これはカッコイイ！
そしてカッコイイ！！
とにかくカッコイイ！！！
デザインに惚れて買ったのですが、まぁついでに軽くて、ホールド感が自分好みで、通気性が良いので夏でも使い易いですね。風切音は高めの小さい音がする感じです「ふぃぃー」て感じ。
あとはめちゃくちゃ目立つので被視認性は◎ですね。
派手過ぎて妻には爆笑されましたが…
ヤエーもされ易くなったかな？
あとはそうですね
凄くカッコイイですね?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取付けてすぐ、バリアスコートで磨いときました。
純正が幅広だったのでコンパクトなこちらにしてみました。
視界も純正同等以上で満足。
お値段はこの質感ならコスパは良いかも。
耐久性やサビ等はこれからになりますが、今のところは満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
広角になったかはあまり分からないですが見た目的な感じはGoodです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
取り付け前
取り付け後
見るのと乗るのとでだいぶ違います。
バイクだけ見てると変えなくてもよかったかなーと思いましたが乗ってる姿は理想に近づきました。
乗った感じも悪くないです。
取り付けは比較的簡単でした。
工具の精度が悪いだけかもしれませんがC型スナップリングの取り外しが一番面倒でした。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
見た目と違って凄く軽く感じます。
【フィット感はどうでしたか？】
サイズ10(28.0-29.0cm)を注文。
普段履きの靴は27.5cm、今迄履いてたKADOYAブラックアンクルブーツは28.0cm、登山靴は28.0です。
フィット感は登山靴に近い感じで爪先が少し余る感じ、大して横幅が少し狭いですが痛くなることはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
履き始めは固いですが1日履いて凄く柔らかくなり普通に歩く分には何の支障もありません。
少しガレた林道を10kmほど走りましたがステップへの食いつきも良くバイクをしっかりホールドできました。
ただX-ADVはギヤチェンジがないのでシフトの操作感はわかりません。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今迄オンロードブーツで林道を走っていて足首がグニャグニャするのが不満でした。
林道で轍の乗越え、ガレ走破時もアドベンチャーブーツは足首がしっかり固定されるのでスタンディングも安定しバイク操作が格段と楽になりました。
【購入の決め手】
先日一泊二日のロングツーリングに行きましたが二日とも雨に祟られブーツカバーを履いてのツーリングでした。
ブーツカバーの煩わしさを解消したくて防水機能に特化したブーツ、そして最近林道を走る事が増えたので今回LEATT BRACE ADV HydraDri 7.5 ブーツを選びました。
オフ系ブーツの購入はウン十年ぶりとなりますがここまで履きやすく進化したんだと感動しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
一年程前に、ノーラン X -８０３RS(XL)を買って使っていたのですが、お値段が下がっていたので、HJCのトップクラスの物を使ってみたいと思い、購入。
箱を開けてまず思ったのは、軽い！
かぶって乗り出してみると、静か！
そして、息でシールドが曇ったとき、口元のインテークを開けると、サッと曇りが消える！
ライポジ等で、この辺りは変わるかと思いますが、今のところ、ピンロックはつけてません。
かぶり感は、
ノーラン(XL)は
チークパット：キツイ
頭頂：ゆるめ
額：少し余裕
HJC(XL)は
チークパット: 少しゆるめ
頭頂：ピッタリ
額：ほぼピッタリ
頭の型が、縦長で細いので、アライさんとかをかぶると、アゴがくっつきそう(くちびるをつき出すと、ジョーガードにくっつきます)
になります。
ただ、シールドをハーフで空けた状態で止めるのは、ほとんどできていない(これは仕様かな？)ので、フルオープンか閉めた状態の２択で使ってます。
ジブンの頭には、ほぼジャストフィットだったので、良い買い物でした。
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凄く参考になりました！ショウエイよりもタイトって訳でもなさそうですね
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付全体
取付全体上から
ほぼ真中の6角ネジはイスの下から外したネジを利用してステーの前側に使用します。
説明書は見にくいです。純正の外したネジを別の場所で使用するのが不慣れで少し迷いました。取付完成後はしっかりした作りや見栄えもよく満足しています。
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