インターフォンF5XTツインパックを買いました。しかし走行中、本体のボタン操作に自信がないという奥さんの為に取り敢えず一台だけ購入してみました。
商品の説明では外径20?32mmのハンドルやグリップに取り付け出来るとの事でしたが、実際にはホンダ純正のグリップヒーターを装着しているフォルツァ、エンデュランス製グリップヒーターHG120を装着しているリード110(共にグリップ径34mm)でも何の問題もなく付属品だけで簡単に装着出来ました。またクラッチレバーをバイカーズの折り畳み式アジャストクラッチレバーに交換してあるニンジャでもレバーを握ると若干リモートコントローラーと干渉しますが実用上問題はありません。
しかしグリップに装着すると握れるグリップ幅が極限まで狭くなる事、ウインカースイッチが遠くなり操作しにくいのは勿論の事、リモートコントローラーのジョイスティックまでもが操作しにくくなります。
そこで添付画像のようにグリップを外側にずらしグリップとウインカースイッチボックスの間に取り付けてみました。更に取り付け参考写真よりスティックが下になるようにするとウインカー、スティック共に快適に操作出来ました。そればかりかウインカースイッチボックスと面イチになり後付けのイメージが全くなく見た目が非常にいいです。
本体の電源スイッチはモーションセンサーで振動を感知して入ります。説明書には手で振ったぐらいでは入らないとありますが実際には人が感じないぐらいの振動でも入ります。ちなみにオフは静止状態から2分45秒で切れました。
使い勝手はスティックの動きに節度感がなく、やりたい操作が出来ているのか不安な面もありますがボリューム調整以外はスティックの操作に俊敏にインターフォンが反応します。
使われているビスやゴムパッキンのリペアパーツも同梱されており、これならあると無しでは大違い、絶対にインターフォンとセットで買いたいアイテムです。勿論ニンジャ用にも買う予定です。
しかし唯一のネックは1万円を超える価格ですね。

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ハーネスがヘッド内に全て入り切りませんでした。が、形状などとても満足しています。ステーはダブルエム(ウェリントン) :ライトステー II　で120MMの長めのものにしました。

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　私もブレーキペダルの位置を変えたくて、この商品を購入しました。
　説明書が丁寧で図も多く、理解しやすかったです。作りもしっかりしていて、純正よりも強度が高そうです。ブレーキペダルの位置も、調整の幅が変更出来て非常に満足しています。
　もっと目立ちにくい色もあれば、良かったと思います。

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レンズを交換しようと思い悩んだ末に、キジマ製にしました。
初期型の純正のレンズとパターンは一緒です。
あまりパターンを変えたくない人にはお勧めです。
商品自体は、バリやガタも無く、レンズのメッキも綺麗です。
やはり日本製の作りは完璧です。

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もう、語る必要がない程の有名ショップメーカーのマフラー。
12年モデル以降より、新しい形状のサブカウルとなり、
マフラーとサブカウルのクリアランスが広くなった分、
角の干渉がなさそうで擦り傷が出来ないと思われる。

音量はレーシングなので、かなり迫力がある。
逆車モデルはエキパイ部に触媒が無いなので、
このマフラーと組合わせると、
ほぼフルエキに近い状態となる。
逆車モデルに装着の場合、
O2センサーの取り付け用アダプター、
3150円の部品を別途購入する必要がある。

アンダーカウルの2箇所にサブカウルを
取り付けする為の穴（5mm）を開ける必要がある。
ドリルも必要となってくるので、
事前に用意しておく方がいい。

ガスケットも付属しているので、
工具（ヘキサゴ必要）さえあれば、
簡単に誰でも装着できる。
作業に自信がが無い方や工具類が無い人は、
素直にお店に頼もう。

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今年の冬は、寒くなりそう…でっ、これを購入しました

年中付けてると、ヒーター部分が痛むって記事を何処かで見た様な？でグリップ一体型をやめて、こちらをチョイス！紐ほどくだけで夏場は外せますしね。

運転中に紐が解けるってインプレ多いみたいですが、くくり方しだいでそう言った事も無く大丈夫でした。スイッチは、ON　OFF　のみですが十分暖かく冬場のツーリングに威力を発揮しそう！すぐに慣れますが、少しグリップが太くなるのが玉にキズです。

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前の周回よりも速ければ青いランプが付く！というトコロが気に入って購入しました。
結果は最悪でしたが、見た目はレーシーになって満足してます。

全周回青ランプをつけるぞ！と意気込んでみましたが、走行中そんな余裕がありませんでした。

やや液晶が薄いせいか、角度の問題なのかわかりませんが、タイムアタック中にチラ見程度では数値の把握が難しいと思います。

またカプラーが防水ではなさそうです。
なので、雨対策はした方が良いと思いました。

ちょこちょこサーキット走行の機会がありそうですので、2年使えば元はとれそうです。
買って良かったと思います。

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タイヤ交換のついでに前からやりたかったチューブレスにしました。
リヤタイヤは幅が広いのでやりやすかったのですが、
フロントが細くて貼りづらく、曲がったり寄っちゃったり、一部また切って貼り直したり・・・
こりゃ(´Д⊂モウダメ・・
と思ったけどエア漏れもなくいい感じです。
ちゃんと説明書には細いリムの貼り方が写真付きで載ってました・・・
両面テープがカー用品店であるような強力両面テープのデカイモノに見えるのですが。
終わっての感じですが、他の方のレビューにもありますが、取り回しが軽いです。始め押したとき、お！？軽い！！て分かります。
乗った感じも倒しこみが軽いです。
違うものですね。ヤってよかったヽ(；▽；)ノ
でももう少し安ければ・

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取り付けも簡単でチタンの色もすごく綺麗でした。音も悪くなくイイ音でした。期待どおりの商品ですごく良かったです。ダウンタイプのマフラーを取り付けたのは、初めてでしたが見た目もすごくカッコよくて良かったです。

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以前は某国の16センチロングが付いていて、タイプ3も同じ16センチロングなのであまり変わらないだろうとあまり期待はしていなかったのですが、サスはよく動くし安定感はかなり良くなりました。スタビ無しの某国製の半分位の重量です。

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