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このZV-SF4007オイルフィルター、トライアンフの純正オイルフィルターとそっくりで問題なく使用できるんです。どう見ても同一品なのですがトライアンフ純正にはMADE IN USAの表記、ベスラのオイルフィルターにはMADE IN JAPANの表記。うーん。
しかしもう使うことは無いでしょう。
新品で数個購入したら全品に錆びがでていたので交換してもらったのですが、メーカーから直接送られてきた新品フィルターも全部錆びていました。もちろん返品です。
エンジンに係わる製品が新品時から錆びているのは常識としてオカシイと思います。ずさんな商品管理をしているメーカーの製品が高性能だとは到底思えません。
ちなみにアメリカ製である純正フィルターが錆びていることはありませんでした。効果の見えない部品だからこそケチって安物は使わない方がいいかもしれません。MADE IN JAPANなのにねぇ。
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1.0/5
鍵を回すのが異常に固く、3か月ほど使用したら鍵を折り込んでしまいました。もちろんその日はバイクは動かせず、自転車で通学。
現在はロックの部分をグラインダーで切り落とし、チェーンに市販の防水南京錠を取りつけています。
実際に自分で切った感想ですが、チェーンがかなり太めに作られているので、手作業で切断するのは困難だと思いました。プロの窃盗団相手には役立たないと思いますが、素人相手なら十分な効果があると思います。
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1.0/5
取り付けに有り得ないほど苦労する。パッドが分厚すぎるため、まったくはまらない。そのためアホみたいに削らなければならない。なんのための新品なんじゃボケもう二度と買わんわ
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削らなくてもフツーに入りましたよ。
ピストンを戻してあげれば入りますよ。
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
取り付けて1回だけ雨が降ったのですが、リヤが両方とも曇りました。水滴が出来ます。メーカに問い合わせしたがパッキンが無く防水使用じゃないそうです。晴れの日限定の方は問題ないと思います。ちなみに使用した事ありませんがPOSHはパッキン有です。
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1.0/5
メガネ可（一部使用できないメガネもあります）
とゆーことあり買ったんんですが
全然使えなかったです。
そんなに大きなメガネでもなくどちらかと言えば小さい方がったので
これならメガネ不可としてもらった方が良かったです。
仕方なくコンタクトをして使ってます。
メガネを使う人ならスワンズやスミスの方が無難だと思います。
メガネさえ着けれれば★5つなんですが…残念です。
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1.0/5
NSR250R(89)フロントフォークOH用に購入しましたが、
かなり不安定です。
結局ローラータイプのスタンドに買い替えました。
ローラータイプと迷っている方は、ローラータイプを
お勧めします。
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1.0/5
SR400に取付けました。
が、すぐ外しました。
絶賛している方が多いのが理解できません。
確かにバックトルクは減りますので、
ブレーキング時のホッピング防止には良いと思いますが、
回転の落ち方が気持ち悪く感じました。
スロー系が薄いか、スロットルワイヤーが
引っかかって戻りが悪くなったかといった
ヌルヌルモワーという回転の落ち方をします。
それにどうにも馴染めませんでした。
ただ、CB1300SFに装着した知人は
スリッパークラッチみたいだと、大喜びしています。
効果が気に入れば、非常に有効なパーツのようです。
聞けば、ブローバイに含まれるオイル分で
バルブが張り付くので、頻繁に内部の清掃も必要とのこと。
フィーリングが激変すること、メンテナンスが必要であること。
装着を検討するなら、この二つを頭に入れて考えてみて欲しいです。
確かに効果はあります。
ですが、残念ながら私には合いませんでした。
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1.0/5
重量物(中身のしっかり入ったスチール製工具箱)の固定には向きませんでした。
ちんさむな道を通った際、トランクからガッシャーン、車のどっかが逝ったと思ったらこいつが真っ二つに割れて工具が散乱。
重量物はやっぱロープ固定ですね。
あしからず
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1.0/5
スプレーするとすぐ乾くパウダー状のタイプ。
よく鳴くと言われるロッキードCP2696に使用。10キロ走行くらいで効果がなくなりがっかり。鳴いてどうしよもないキャリパーにはまったくもって無意味です。ドライタイプのこれより銅グリスの方が効果は間違いなくあります。
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1.0/5
数あるオイルの中から安く、部分化学合成油という私の希望に一致したため購入しました。
使用したエイプ100はオイルフィルターがないためオイルを抜く際鉄粉が混じるのですが、今までより明らかに多く鉄粉が発生するようになり使用するのをやめました。
現在は別のオイルを使用していますが、こちらに変えたら鉄粉は少なくなりました。
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