初アクラポビッチ
純正でも良い音してるのですが、やはり欲しくなり購入しました。
アクラポビッチは爆音のイメージでしたが、jmca仕様のこのマフラーはアイドリングだと純正と音量は変わらない気がします。
パルス感と音質は自分の好みのものとなりました。

回すとキャラクターが一変しレーシー？な音となり気持ちいいです。
スリップオンなので馬力の変化はよく分かりませんが吹けが良くなるので高回転では出力アップしてるかと思います。

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この商品はライトステー固定用ですが、私は同じフォグランプキットでサブフレーム固定用を使っています
取付はバイク屋さんにお願いしたため作業性の評価は出来ません
性能は期待通り大変明るく金属製のボディで品質はかなりイイと思います
（レンズもカラス製のような気がします）
値段が高いのが唯一の欠点でしょうか・・・
ヘッドライトに不満のある方にはおススメ出来る商品です

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一代目のGSX-S1000の時にも取り付けましたが、何も無い見た目が気に入らなかったので、特に防風効果は期待しておらず見た目重視で取り付けました。効果はあまり期待しない方がいいかもしれません。眉毛部分を外すと裏に穴開け位置が表示されてあります（純正バイザーの穴開け位置と同じ）ので、取付も簡単です。スクリーン取付ボルトは黒に交換してあります。

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Z1000の場合メーター周りに何も付けない方がかっこいいですが、高速道路を長時間走っていると流石に風圧で疲れが出てくるので試しにと買ってみました。
Z1000用のスクリーンはいくつか各社から出ていますが、この商品のデザインが気に入ったのでこれにしました。

取り付けに関しては小さめの六角レンチがあれば事足ります、恐らく車載工具でもいけるのではないでしょうか。（自分は持っている工具で取り付けたので不明）
取付説明書が英語と日本語の2枚の紙で構成されていますが、それぞれの解説が何故か異なるので最初困惑しました。
結果で言えば英語で書かれている方が正しい気がします。
純正スクリーンを留めている六角ボルト2本を取り外し、付属しているプラ製のワッシャーを純正スクリーンとこの商品で挟み、付属の六角ボルトで留めれば作業は完了です。
ちなみに純正の六角ボルトと付属の六角ボルトでは経が違うので注意です。
また、スクリーンを湾曲させないと上手くボルトではまらないので手で抑えながらやるといいかもしれません。

使用感としては概ね満足しています、当たり前ですがスクリーンがある高さまでは風が一切来ません。
ですがハンドルにマウントするタイプのスマートフォンホルダーを付けている場合は干渉する場合があるので注意です、実際自分の使っているホルダーも干渉しスマートフォンを取り付けても上半分が見えづらい状態になってしまいました。

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色合いとデザインで決めてみました、これと言って機能性や耐久性はオフジャージにもとめるなんてナンセンスでしょ・・・？いや、違うよと言うのが有ったら教えて欲しいくらいだわ（笑）
FOX180は軽いと巷では聞きますが試したことないです。

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マフラーの取り付けは、二人で作業したので、ガスケットに液ガス付けてあっという間に取り付け終わりました。30分もかかリませんでした。
音は迫力が出て、見た目もよくなりました。
もともとshadow400のマフラーは太くてカッコよいのですが音が静かすぎたので交換し満足です。

ノーマルマフラーのステーを使用しなければならないので、
ノーマルマフラー取り外した時にステーを外しておくと便利です。

マフラー交換のみ行って、エアクリーナーなどはノーマルのままで乗り始めたところ、抜けがよくなった分セッティングがずれ、アクセル中開度以後が吹けなくなりました。ガス欠に似たような症状になりました。
顕著に不調になったので、キャブのセッティングを行いました。
キャブレター のセッティングを終えて、トルク感が出てすごくよくなりました。

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現在のキャブセッティング
フロントのメインジェット を102
リアのメインジェット を112
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アクセルオフ時に少しガソリン臭がするので
少し濃いかもしれません。
このセッティングのままで乗るには空気量増やす必要があるので、
エアクリボックス改造するか、社外フィルターなどを付けるか検討しています。
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メインジェット の適切なところは
夏のことを考えるとフロント100リア108ぐらいかなと思っています。
100と110のメインジェットは持っているので、しばらく乗ってプラグを見て決めたいと思います。
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メインジェット は、ケイヒン 丸大です。
メインジェット 外す時に7mmのレンチ必要になります。
マイナスドライバーも太さが違うものを数本用意しておいた方が、メインジェット を痛めないで済むと思います。
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エアクリボックスやキャブの取り外しジェット交換は、経験者であれば、三時間で終わる作業なので、やってみる価値はあると思います。
キャブ周りのネジは柔らかいものが多いので、ネジ穴に合わせた工具が必要になります。
行う方は自己責任でお願いします。
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エアクリーナーダクトのキャブの取り付け部の直径は、およそ50mm
パワーフィルターなどをつける場合は、そのサイズが必要になります。

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【使用状況を教えてください】
コロナ渦の昨今において必需品となったマスク。
最近ではウレタンマスクでは意味がないっ！とうるさく言う人がいますが無視して使っています。こっちほうがフィット感いいですし。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。顔が大きいので、大きいサイズのウレタンマスクを探していたところ、ヨシムラマスクはＬＬサイズがあったので購入したのですが、狙った通りのサイズ感で無駄にでかい顔にフィットしています。

【使ってみていかがでしたか？】
マスク嫌いで昨年はあまりマスクを着けていなかったのですが、こちらであればストレスを感じないのでつけられています。

【注意すべきポイントを教えてください】
ひげを生やしているのですが、ひげが貫通するのか、表面に毛玉ができてしまいます。素材が柔らかいのでしょうがないですが。

【他商品と比較してどうでしたか？】
大きめサイズがいいですね！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ウレタンマスク警察の小言を聞き流すのがコツです。

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ボルティーと同じタイプのエアクリーナーが付いているGS125Eに付くのでは？　と思い失敗したら痛いなと思いつつ購入。

結果、何の問題もなく取り付けできました。
未確認ですが他に同じタイプのエアクリーナーを使っているST250やGN125にも使えそうな気がします。

本体とエアクリーナーボックスの間を密封するためにスポンジを挟むようになっていますが、精度なのか自車のボックスが歪んでいるのか完全に密着しないのが気になりますが、特に問題は出ていないです。洗浄時にシーリンググリスを塗っておこうと思います。

肝心の性能は謳っている通りに純正との差はほとんど感じません。セッティングもそのままです。
吸気音が低く、音量も少し大きくなったのが一番の変化でした。

純正互換のスポンジフィルターがかなり安価で手に入るので、洗浄できるとしてもコスパは良いとは言えないけれど、見えない贅沢ということで…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

防風効果は素晴らしい。気流も安定していて適度に風を感じながらも冬のツーリングでも寒くない。夏でも防風効果で暑く感じない程度だと思います。スクリーンの位置を下にした場合で純正スクリーンを上にした程度の位置。高速道路で上にするとヘルメットにほとんど風が当たらない。（172Cm）
ただ、ハンドルとのクリアランスをキープしているのだと思いますがセンターのくびれをもう少し少なければＢＥＳＴだと思います。位置を上にして高速走行の場合、くびれ部分からの風が胸からお腹あたりに当たるのが気になる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードブーツはガエルネ派でしたが、アルパインのブーツも試してみたくて購入。
アルパインスターズのオフロードブーツはふくらはぎが細めで、内装厚めのフィット感しっかりでプロテクション力も高めだと思います。ＥＤソールでも岩盤やマディーでは滑ります。

同価格帯で硬さで言えば、（硬い）アルパインテック３ＥＤ←サイファーＪ←EDプロ（柔らかい）
ソールの滑りにくさ　（滑りにくい）EDプロ←アルパインテック３ＥＤ←サイファーＪ

上位モデルのＭＸブーツに比べ、柔らかく足首は動きやすく歩きやすいですので問題ありませんでした。
内装厚めのフィット感と程よいプロテクション力で選びました。
ベルト３本止めでも違和感はありませんでした。

上位モデルと比べ価格も安いため、初めてのアルパインのオフロードブーツとしてはいい買い物でした。

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