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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ハンドルからの振動も打ち消して後方視界を確保出来る品質機能デザインも良好な製品に満足しています！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
ハーレーの御守りで購入見た目も可愛く着けててワンポイントになりますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
旧車感があがり見た目は良いです。
音がなかなか大きいため近所迷惑では…
と思い少し自宅を離れてから暖気を始めてます。
バッフルを交換しようかと考えてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正が劣化により割れてきたので
交換のため購入しました。
品質、質感もよく満足です。
また必要なコネクタ類が同梱しているので
交換も簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
シールで取付簡単！
水色の反射だけでもカスタム感あり！
気に入ってしまいました。
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : スーパーカブメーターポケットTシャツ
￥3,972 (税込)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
日頃XLサイズを着ていますが、本製品も同サイズでちょうどいいサイズ感でした。
生地もしっかりしているので、長く着て風合いが出るのを楽しめそうです。墨色はそこを育てるのが楽しみでもあります。
胸ポケ部のデザインも、C100オーナーならニヤリとするデザインですし大き過ぎないロゴプリントがとてもいいです。
街中でも違和感なく普通に着れそうです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
輪っかにできるのでどんなスタイルにも合わせられます。
最初は鮮やかなオレンジ色。
使うほどに自然なブラウンになります。
厚めの牛皮にカシメているボタン。
キーとキーホルダーが外れることはないでしょう。
バイク乗りはこのような頑丈でステム周りに傷が付かない商品を求めています。
なかなかいい商品に出会いました。
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アウター：ホール＆スリットタイプ | フローティングピンカラー：ゴールド | フローティングタイプ：セミフローティング | インナータイプ：M | 左用
利用車種： ゼファー400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 4 |
セミフローティングなのでそれなりに耐久性はあると思いますが万が一の時でも全てのパーツが補修部品で購入出来るのが助かります。
現在、ブレンボキャリパーですが特に問題無く使用出来ています。
同時に購入したブレンボローターとの比較。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 4 |
こんなパーツたちです。
新旧比較です。
こんな感じでいーかげんに付けました（笑）
変化を求めてＶストローム２５０ＳＸ用に購入。
実は機種対応されておりません。まーでも、何とか付きました。
ホントは低めの設定を選択するつもりてしたが、やらなくても純正よりは少しだけ下がるようですので、標準高さを選択。
純正は甲高みたいですね。あとゴムの部分がゴワゴワしててジーパンに引っかかるのも好きではなかったんですが、それも解消。
バネの部分は合ってませんので、後処理がかなり大変ですが、私はいーかげんな性格ですので、まー引っかからなければいーか！って程度で美しさは諦めました＼(^o^)／
少しだけ幅広くなり、ゴムのゴツゴツがツルッと緩やかなカーブになり、少しだけ高さがサガル（これで普通の高さの設定の場合、下げればさらに15mm）状態で、私はたいそう気に入りました！
高いけど＼(^o^)／
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
均等に少しづつ締めて行けば良いだけですね最後の締め付けトルクは気を付けて
クリアークラッチカバーに交換済み前提的意見です
純正品はステンレス？なので見た目的には全然変わり最高です
交換作業は（クリアークラッチカバーに交換済み前提）ボルトを緩めることを出来るなら誰でも出来ると思いますよ（締め付けトルクやロック材の有る無しは別として）
この商品もブルーが有れば選択の余地として最高だったのに！
グリーンが有って何故ブルーが無い！でもシルバーが有ったのでまだ良かったです
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