純正のミラーが全体的に高くて大きなと思い、スタイル重視で交換しました。

高さがかなり低くなったので、見た目は気に入ってます。

その反面、純正と比べてしまうと視認性がかなり悪くなってしまったと思います。アームをけっこう上に向けないと後方があまり見えませんでした。また、車種にもよると思いますが、ミラーの振動がひどくなってしまいました。

障害物に当たった際に根本部分から回転して衝撃を逃がす「ターナー」機構が装備されているので、万が一の際にも安心なので良いと思いました。

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純正のローターが消耗していたので見た目重視で交換しました。
なんとなくというか・・ウェーブ形状が某ブレーキメーカーのカタチに似ています。
ディスクの他に付属のキャリパーサポートが付いております。
クリアランスの問題がありキャリパーを外しながらディスクを入れるのに苦労します。
私の個体が不良だったのか高速走行時のブレーキングにフレがみられます
フツーに街乗りなら問題ないです。
でもやっぱ見た目は良いので星3つってとこでしょうか。

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【Webikeモニター】
画像はバイクカバーの外側です。全体がこんな生地になっています。
第一印象は「重い」。バイクカバーがここまで重いとは考えたことがありませんでした・・。造りがしっかりしているので重さもあります。私が今まで使っていたバイクカバーとは違い安心感が感じられますね♪
サイズですが他社のバイクカバーに比べ、若干、小さく作られていると思いました。個人的には、そこがちょっと欠点。なのでシリーズでもう1サイズ大きいのがあるといいな~。
あとおまけにミラーカバーや耐熱シートが付属していますが、ミラーカバーは小さいです。私は、走行後、4時間~5時間は洗車するので耐熱シートも不要でした。
でもバイク乗りのことも考え、小さいサービスも提供してくれてとてもいい商品です。
値段はそこそこしますが、オススメします。

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KLX250SRにて使用。
純正のプラ素材のスロットルがこけて割れてしまった為交換。
取り付けて見ますと剛性感と操作感が非常に良くカッコも抜群です
こけても割れていませんが、割れない分曲がったり変形しないかと不安です。

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前回のインプレッションから数ヶ月だが、なんと右手中指の部分に穴が開いていた。
全く身に覚えがないため、経年劣化で穴が開いてしまったのか、何かにひっかかったのか・・・

幸い雨の日でもすぐに内部まで浸透することはないので、内部フィルムまで貫通していないようだが、あまり耐久性はよくないようだ。

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クラッチ側のグリップに取り付ける形になるので、手前で握る方や手が小さい方にはウインカー等スイッチ類へのアクセスが悪くなります。
またホットグリップ等太めのグリップだと取り付けに苦労します。

機能はジョイスティック型の操作キーは少し固めですが使いやすいです。
トリガー入力が曖昧なのでペアリングの際は少し不安になるかもしれません。

価格ですが、アクセサリに1万円超えは割高です（本体もですが本国の倍近くの値段なのはどうかと思います…）

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エンデューロでレバーが折れて大変だったので、後日付けてみた。

プロテーパーハンドル交換してある為、SXハンドル用を購入。
クラッチワイヤー、ブレーキホース等々の取り回しの関係で多少時間が
かかり、妥協して取り付けました。
知り合いが付けているのを見ると、ハンドルでは無くフォークに固定してありました。
「リプレイスメントハンドガードマウントサイドタイプ」
そんなの有るなんて知らなかったし、高いじゃないですか・・・それ、

コースにて試走すると、ハンドル廻りが重たく感じられました。
ハンドルが暴れると押さえ込みに力が要る（へたくそだから？）

ZEAT　ピボットレバーCP　にしようかな？
折れる可能性が出てくるし、
UFO　オクラホマポプロテーパーブッシュガード　にしようかな？
トランポに引っかかるかもしれないし、

物としては悪くないんですが、少し残念な感じでした。

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パッソルIIの純正コックが死亡したので交換しました。

30年落ちの車体なので純正パーツは皆無。

社外品ですが全くの同形状でポン付け。

漏れも無く品質には問題無いようです。

安くてコスパもいいですね。

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マーベラスさんなら、ボルトオンかと思い購入しました。
車体、スクリーンは無加工でつきますが、やはり、社外パーツの宿命なのか
インナーカウルが、全く合いません・・・。
他社の製品が合わないので今回購入しましたが、同じでした。
デザインが良いだけに残念です。
インナー付けない方にはおすすめです。

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V125の防犯用に購入
購入して2年ほどで使用不可能になりました。
値段のわりには長く使えたと割り切るしかないかもしれませんが、もうすこしどうにかなったのでわ？

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