バイクまたぎで1年半使いました。

以前はバイクパーツセンターの40リットルのボックスだったんですが
ヘルメット、レインコート、レイングローブ、タオルで
結構ぎりぎりなのでもう少し大きくしようと購入しました。
他と比較してコレを選んだ決め手は順番に価格・ブランド・デザインです。

画像を見て頂くとわかる通り10リットルで結構変わります。

容量は大満足で品質にも満足してます。
1年半使用してがたつきも無いので耐久性も満足です。

悪い所という程でもないですが、
・ベース固定がプラスドライバーよりも六角穴ボルトの方が良かった。（結果ちゃんと固定できてますが）
・最初カギの動きが渋かった。鍵穴に潤滑剤吹いてからは全く問題ありません。
・荷物おさえはいらない。使わないので切りました。

取付は簡単です。GIVIモノロックシステムと同じと思って下さい。

次にボックスを買う時があればまたキジマ製を買います。良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

O2センサーがインドネシア仕様には付いていないのでプラグボルトが必要です。
体感加速はノーマルと変わらず、音は少し存在感（大きい）の有る低音です。
出口後方に立つと結構排圧を感じるので抜け事態は良い方だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マウンテンバイク(自転車)に装着。

ダウンヒルとか林道を走ることはない
けれど、気休めの防寒目的で購入。

取り付けにはなかなか苦労したけれど、
なんとか収まった。
シフト機構がハンドルにあるし、
追加のツノハンドルもつけたままに
したいしで。
最終的に良い感じになった。

風避けの防寒の効果は少しあり。
車道や歩道や狭い道で小枝などが
直接手に当たるのは防いでくれる。

デザインがとても良い。

30年前のマウンテンバイクとは
思えないんじゃないかな。

ひとつだけ難を言うと、
樹脂のステーが左右で硬さが違うようで、
片側だけが走行中の振動でブルブルしてる。
樹脂の配合がどちらかが違ったのかな、
でも基本的に気に入ったので許すことに。

オートバイの車種によっては取り付けに
苦労したり、どうしても付かないことも
あるかと思いますが、
私のマウンテンバイクには付きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までレースタイプを3回装着させてきたが、今回は振動軽減を狙ってストリートタイプへ変更。レースタイプと違いホワイトカラーのグリップが無かったためグレーを購入

スロットル側はスイッチボックスやバーエンドに触れてしまうと抵抗になってしまうので、隙間を作るためにリブはカット。ワイヤリング用のスリットの他、切れ端を隠すワイヤリングホールがあるためグリップボンドは塗らず、両端をワイヤーで固定して装着。ただdominoのロゴ裏にワイヤリングホールがあるため、ロゴを正面にすると車種によってはワイヤリングがやりにくいです

レースタイプと比べ、グリップの太さが0.5ｍｍ大きくなったことにより違和感があるが、すぐに慣れるため運転操作に影響はなし。吸い付くような握り心地とはいかないものの、適度な柔らかさがあり手に伝わる振動も減り痺れもなくなった。薄くて滑りにくく、カッチリした握りのレースタイプとどちらが良いかといわれれば…正直なところ好み

付属する白と黒のステッカーはどちらも紫外線に弱く、1年経たずに色が抜けて残念仕様に変わってしまうので、貼るのであれば光の当たりにくい場所がおすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

角度がついているので、とても使い易い。コスパも○

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF125Fに取り付けて使用中。

ミニモトはハンドルバーの長さが短いためスペースや曲がりが厳しく、取り付けできないハンドガードが多い。
そんな中で本製品はステーの取り回しや角度が工夫されていて、ミニモトでも取り付けが可能との確認ができたため購入した。

アルミなどが入ってる訳ではないので、軽いのは想定通り。
ハンドリングが重くならないのがとてもいい。
またガード自体の強さも金属製品には及ばないが、ガチガチに固定せずに衝撃が加わったら適度に回るように取り付けることで、衝撃を逃すことができる。
そのため何度か転倒をしてもブレーキ/クラッチレバーは折れずにしっかり守ることができた。

ハンドガードとしてはなかなかいい価格するだけあって、機能性にはとても満足。あとはもうちょっと価格が安ければ星5なんですけどね笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カブ110(JA44)のオイル交換時に使用。
オイルフィルターは数多くのメーカーから販売されているが、正直性能面では違いが分かりにくいもの。
それでも長期間使用することから、他パーツや消耗品などで信頼しているデイトナ製を選んでみた。

取付けは純正品と同じ作業で、見た目や触った感触も純正品同等。それでいて少し値段が安いので気軽に交換することができる。
当たり前だが特に不具合を感じることも無く、コスパ的にも優れていると感じだ。

エンジンオイルの状態を保つためにも必要な部品なので、これからも信頼できるメーカーのものを選ぶと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードレーサーであるCRF125Fに使用。
インジェクション車両なので元々始動性はいいが、ノーマル車よりも少しでもアドバンテージが欲しくて装着。

取付けは通常のプラグ交換作業となんら変わることなくできる。本製品に限らないが、プラグ取付け時には締め付けトルクには気をつけたいところ。

装着した印象は、
・始動性向上
・低?中回転域でのツキが良くなる
といったところ。

高性能エンジンではない車両でも、ちゃんと感じることはできた。コストなりの小さいけれど着実な性能アップといったところか。

標準プラグと比較して数倍の価格なので、今後の耐久性は気になるところ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェットとドライで迷いましたが、浸透性を期待してウェットを購入しました。
期待通りで浸透性は非常に優れているように感じます。
細かいところまで入り込んでいってくれます。
ただ、飛び散りがひどい・・・。
吹き付けてから最初の走行後は、ホイールが大変なことになっちゃいます。
余分なオイルは念入りに拭き取ってますが飛び散ります。
飛び散りさえなければ素晴らしい商品なんですが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思ったより光沢があった。
【フィット感はどうでしたか？】
　フルフェイスに比べて少し窮屈かな。
【使ってみていかがでしたか？】
　雨上がりでは、カムイIII に比べて曇りやすい。
【期待外れな点はありましたか？】
　シールドを下げる時、全体を持たないとしっかり閉まらない。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　カムイIIIを重さも変わらず、良い。
【インカムの取付場所】
　ミッドランドのインカムを使っていますが、台座の取付場所
　選択が難しい。
　指定場所が風切り効果のラインが邪魔して貼れない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。