【使用状況を教えてください】
街乗り、短期ツーリング用途に。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像ではオレンジ色に見えますが、実際にはほとんど赤に近い朱色です。

【使ってみていかがでしたか？】
容量は日帰り、一泊二日程度なら必要十分。ポケットも多数あり使い勝手は良い。
最下部のポケットから展開できるヘルメットホルダー、雨カバー付属。
背パッドが厚手(15mm程)なので、ノートPC、タブレット等硬いものを収納しても直接体に当たること無く快適に背負えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

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サーキット走行用に購入
お値段がもう少しお得だと評価 up？

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cbr650rのカバーがよく風でリアの方がめくれてしまっていたのでそれ対策件さらに防犯能力アップで購入しました。
使用して1ヶ月ほど経ちましたがカバーがめくれる問題はもちろん解決しとても助かっております。
こちらの商品ともうひとつ別でフロントにもロックがあるので防犯能力も多少かもしれませんが上がっていると思います。
難点としては多少重さがあるので出先で使ったり持ち運んだりするとなると少し邪魔な存在になることだと思います。
僕と同じくバイクのカバーが風でめくれて困ってる方やバイクを少しで窃盗などがたら守りたい人どちらにも割とおすすめの商品なので検討してみてはいかがかと

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しつこいギラギラの油膜汚れがしっかりと落とせて夜間の雨の走行でも視界がくっきりとします。使い方は簡単でスポンジにつけて磨いてあとは柔らかいタオルで拭き取るだけなので手間要らずです。

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高速道路を使ったツーリングが増え、毎回ラジエーターコアに大きめの虫がぐしゃっとなってて掃除があまりにも大変なので少しでも楽になるならと思いこちらを購入。
到着して開封すると若干変形してたので軽くてでグイグイやって戻して装着しました…
装着に関してなんですが上側のコアのボルトを外す時にレンチが入らず向かって右側のカウルを外しての作業になりました。
カウルのはず仕方を調べながらでも1時間ほどで出来る作業となっています。
装着に関してズレによる加工などといったものは一切必要ありませんでした。ボルト外してそのまま挟んでまた閉めるだけ！
ちなみに商品の厚さは2.3ミリといったところです。
取り付け後軽く走ってみましたが大きい虫からはコア本体は守れそうでした！
タイヤの巻き上げの小石などからもそれなりに守れると思います。
性能に関してはこのお値段なら文句なしと言った感じです！
デザインもなかなかかっこいいので個人な的には文句なしの商品だ思ってます！

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アクシスZのギヤオイルの交換に使用。ブランドはヤマハの純正なのでまったく問題はありません。他にスズキのスクーターを2台所有しているのでアドレス110 とアドレス125にも使用しましたが相性は良いと思います。どのメーカーにも安心して使えるギヤオイルです。

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洗車後のボディーの水滴を拭き取るのに何度も拭く必要がなくて一回の拭き取りで完全に吸収してくれます。ビッグサイズなのでガソリンタンクであれば一瞬で拭き取れて塗装面にも安心して使えます。

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12年モデルninja1000に取り付けました。
本当はシェルケースが欲しかったのですが、取り付け不可の為、こちらを購入。
ロングツーリング等で荷物が多い場合、セカンドシートの上にドラムバッグを置くと、ほとんどのメーカーのサイドバッグは、ドラムバッグをずらさないとサイドバッグの中身の出し入れが出来ません。
このサイドバッグは、ファスナーが横にあるので、ドラムバッグをずらさなくても中身の出し入れが出来ます。
ロングツーリング先のちょっとした時短が出来ました。
おかげで、青森や熊本へのロングツーリングが出来ました。

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30分程度の通勤での使用であれば普通の雨ではまったく水の侵入はなく防水性が高いと思います。操作性も良くてアクセルやレバー操作もしやすくて安心して使えます。乾きも早いので朝濡れても帰りには乾きます。

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主にサーキット走行に使っているRSV4 RFに今回取り付けてみました。
今まではZCOOのTYPE Cを使っていましたが、現在製造中止中なのかどこ探しても在庫が無く納期も未定なので他に良いパッドが無いかと探していたところ、同じRSV4で筑波サーキットを０秒台で走っている友人がこのパッドを愛用していて、普通に十分使えるよ?って聞いたので、それなら4秒台そこそこの自分には全くもって十分だろうと思って今回購入してみました。
交換してまだサーキットを走っていないのでZCOOのTYPE Cとの比較はできませんが、街乗りで使用している感じはTYPE Cに比べ効力の立ち上がりが若干マイルドで握り込むとギューっと効く感じでなかなかコントローラブルなパッドです。
もっとも昔初期型のTUONOやRSV4で筑波を走り始めた頃はこのパッドを付けていたんですよね。その時は全く不満を感じませんでした。（もっとも当時は10秒台と遅かったですが）
このパッドの良いところは、効力の立ち上がりが他社のレーシングパッドと比較して穏やかでコントローラブルなのに効きは十分で、街乗りや峠ではもちろんですが、筑波サーキットを０秒台で走れるレーシングパッド並みの性能にも関わらず価格が他のメーカーのレーシングパッドの半分以下というコスパの良さです。
あとは耐久性ですが、価格が安いのでオイルと一緒で1シーズン使えればOKって感じですね。
TYPE Cのフィーリングも好きなのでZCOOがまた手に入るようになるまでの繋ぎとして使う予定ですが、実際筑波走ってみて良ければずっと使い続けるかもしれません。

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