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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
モナカが、ステップ下で短く見た目が自分好み。
音も良い音です
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
普通のエアバルブなので可もなく不可もなくって感じ
タイヤ交換のたびに交換した方がいいと思う
高いものじゃないので定期交換がおすすめかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 0 |
短いマフラースプリングが必要になったので購入
作りは、ただのスプリングなのでなんとも言えないけど、若干伸びやすい気がする
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
マフラーのステーの防振ゴムがなかったので購入
サイレンサーのステーが細く、振動ですぐ折れそうだったので、防振ゴムをかませました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
ゼロ位置出し機能（０から回すことができるのは一方向のみ）のおかげで暗がりでも裏返しでも数字を見ずに開錠できる点が気に入っています。しかし、数字が見えるときは、一旦０にすることなく数字を合わせて開錠したいところですが、ダイヤルは逆方向には回りにくいことがあります。その点は以前購入したカールコードタイプと変わりなかったです。あと、防水性がないこともマイナスということで、星一つ減じました。
（雨天走行時は取り外すか、ラップを巻くなどの水濡れ対策が必要）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
vfr400rのリアサスをオーリンズ に変更するため購入
リアサスが抜けちゃったので交換用
車高調整も伸び縮みが調整細かくできるので、買ってよかったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
GSスポーツにWRSのツーリングスクリーンを導入したところ、横からの風が気になったので導入しました。
オフロードも走るのでクリアを導入しましたが、結構視認性もあって良い感じです。
1300GSのカウル形状の都合上、これをつけないとスクリーンだけ大きくしても効果が薄いです。
私の場合は、ビッグオフのスポーツイベントへの参加と長距離キャンプツーリングを行うため、GSスポーツを購入しました。以前の1250GSよりGSスポーツはカウルが少なく長距離の快適性が下がっているので、長距離や高速を走る上ではあった方が良い装備だと思います。
取り付けは普通にネジ穴に締め付けという感じでは無く、ゴム管をネジで締め付けて押さえたりしているのでちょっと面倒です。また、こちらはGSの都合ですが、カウルにある取り付け穴のカバーを外すのがかなり大変でした。
取り付け動画が出ているので、作業時はそちらを参考にした方が良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
取り付け後
パッケージ
説明書
VTスパーダの薄金色のホイールに
純正ホイール用Φ11.5 ゴールド色をつけました。
同色系統だから目立たないと思いましたが
バルブが濃い金色のため、目立ってしまいました。
黒にすればよかったかも。
エア入れが楽になったので満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
最悪だったロードテック02から交換、その前はロード5でした
乗り心地:
良いですね、テックはゴツゴツして減衰力を抜いていたのですが、ロードに戻してからは減衰力を上げても乗り心地が良いのでコーナリングも向上
ドライグリップ:
サーキットでも無ければ十分です、これで公道で不満があるのはツナギで伊豆スカに行って膝擦ってるような異常者位ではないでしょうか
このタイヤの良いところは積極的に荷重を入力しなくても軽くバンクさせただけでグリップ感と安心感がある所、ロングライドで気持ち良くハイペースで走り続けられます
温度依存:
新品で気温8度で走りましたが走り出してすぐでも不安感なくほぼ端までバンクさせても安定しています
ウェット:
基本走らないのでわかりません
ライフ:
5はリアが13000kmで五分山程でしたがフロントだけもう少しでスリップが出そうでした、リアを限界まで使うとフロントだけ先に限界が来そうで交換時期に悩みそう
6もフロントは溝の深さがリアより浅いので、フロントの限界で交換するとリアがもったいない感じになりそう
5からの進化:
記憶が曖昧ですが5がある程度行き先を示す必要があるのに対して6はバイク任せでもスーッと曲がって行く感じ
5のほうがスポーツ寄りとして併売されているので合ってると思います、両方基本性能は高いので好みで選んで良いと思います
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
車両に電子機器を取り付けたり、仮固定をしておくのに両面テープを探していました。
その辺で買える汎用の物でも良かったのですが、薄かったり接着力がイマイチだったりで、電子機器を多く扱っているプロテックの取り扱いならしっかりした物だろうということで、他の物を買う用事もあったのでついでに買ってみました。
厚みのあるタイプの両面テープで、クッション性があります。
また、接着力が最強レベルに強いので逆に?がす時は苦労しそうです(笑)
バイクの電子機器の接着ぐらいであれば全く問題無く使えます。
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