電気系以外のキーシリンダー用に購入しましたが、それほど、効果はありません。パウダーという利点もありませんし、これなら、べとついても1、2回拭くだけで良い普通のスプレーの方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフロード用に購入しましたが、使用してからチェーンの伸びが早くなりました。ZRXでも試してみましたがやはり同じでした。まだ沢山残っていますがもう二度とチェーンに使用する事はありません。

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ボディの傷つき防止に購入、マスキングしてスプレ
ーしましたが端がカッターで切らないとマスキングにくっついて綺麗に剥がれません
下地に傷つきます、型紙切って余分なところにつかないようにスプレーしたほうがよかったか
あと5回ほど重ね塗りしてもサランラップ程度の厚さ
ですしサイドの部分塗るとたれて来るしすごく
使いずらいです
部分使用するより部品はずして水平にし全面に塗るようにしないとだめですね。テープやカッティングシート
貼れるならそちらのほうが使いやすいと思います。

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最初はいい印象しかありませんでした。
2輪も4輪もコレを使っていましたが、あるとき白い4輪が黄ばみ始めているのに気づき使用をやめました。
そのあとはポリッシュで一生懸命落としました。

皆さん、黄ばんでませんか？

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カーボンパーツのクリア層に付いた傷を補修するために購入しましたが、傷が深かった為かほとんど効果はありませんでした。
クルマの塗装面等で使用すれば効果が実感できるかもしれません。

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　いつもと同じオイルに定期交換しました。その際、当商品を添加してみました。
　本日、500キロほどのツ-リングに行ったのですが
・・・。
　「あれっ？」、なんだか乗ってて手が痺れてきたぞ。
なんか車体も振動が大きくなったような・・・、？？？(汗；)。
　いつもと何も変わらない状況、変わったことと言えば当商品を添加したことだけ。
　距離はどんどん伸びて時間も経過して行く、真夏日でもないのでバイクのコンディションもそんなに悪くないハズ・・・。なのに、ひとつ下のギアポジションで走っているようにバイクが重たいし、どんどんエンジン音が悲鳴のように甲高く聞こえてきた。
　ホントに「これは危険！」と感じる音でした、楽しいはずのツ-リングが・・。うぉぉぉぉぉ・・・です。
　帰宅して速攻でフィルタ-もろともオイル交換しました、交換後はいつものエンジン音に戻ってくれました。ホッ！(＾＾)
　いつも行く高野山方面に走りに行かなくてホントに良かったと思った一日でした、高野山に行ってたら多分、レッカ-に乗っけてもらってると思います。
　ちなみに、CB1300に添加したときにはその効果は抜群でした。
　やっぱり相性ってあるんですかね。
　GSR750への使用に関してはちょっとおススメ出来ません。m(_ _)m

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・今回連続2回目のASH-FSE（0-40）のオイル交換でしたが、初回300Km程度でオイルの異常な汚れでした。他のオイルからの交換でしたので、初回は汚れる傾向にあるとのメーカHPにあったので、2回目の交換を実施。サーキット走行200Km程度でしたが、さらに汚れがひどく、真っ黒に乳化しているような色も。ただ粘度は保っているような感じ。シフトフィーリングは街乗り程度では良好ですが、高回転で連続走行した後は　渋く前のオイルより格段に悪化。このオイルはWR250にはマッチングは良くないと感じます。
ただ、XR230にも入れましたが、街乗りではシフトフィーリングは非常に良好でした。
他の人のインプレにもありましたが、高回転で使用するには不向きだと思います。粘度をさらに上げれば変わるかもしれませんが、コストに合いません。

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ステンレスサイレンサーの仕上げ磨きに使用しました。
商品説明にはアルミやステンレスとありますがステンレスはあまり光りません。
手持ちのソフト99の液体コンパウンドの方がはるかに輝きがあり安くて、量が入っています。
ちょっと期待外れでした。

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14年式のZX-6Rに使用したところムラができてしまいました。
確かに虫や汚れはとれましたが、もう二度と使うことはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グリップをこのボンドで取り付けて半年くらいは全く問題ありませんでした。しかしながらその後グリップが回りはじめ、今ではハンドル端側のは完全に剥がれている模様です。経年劣化に弱いのでしょうか、それともグリップが悪かったのか…。謎ですが効果が得られなかったので☆一つとさせていただきます。

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