日常洗車用に購入しましたが
通常の汚れなら一般のシャンプーでもいいかもしれません。
5倍希釈でまんべんなくスプレーしましたが一般のシャンプーと比較して
劇的に汚れが落ちる感じはしませんでした。
フォークブーツも乾いたら汚れが残ってました。
結局スポンジで擦りました。

アタックしてドロドロのバイクを
希釈濃いめで洗うのにはいいかもしれませんが、
日常メンテ内の洗車には高価すぎます。

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購入した物が３千円に満たなかったので値段合わせに購入。
安いクリーナーは大抵油分は落ちるけど汚れは落ちないってのが定番。
で使ってみたけど予想通りだった。むしろ油分も落ちにくく使えないね。あっという間に１本消費してしまった。
これならホームセンターで売ってる安物の方が良いと思う。

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今まで長きに使用して来たモトレックストップスピードと比較しての感想ですが、ギアの入りかなりスムーズさがアレって思うほど悪く、エンジンノイズもかなり大きくなり残念でした。使い切ったら、少し値が高いですがモトレックスに戻します。

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ルブはRKリフレッシュクリヤーホワイトを使ってます。
使い方が悪いのかもしれないけどまったくルブが落ちず
全然チェーンが綺麗にならなかった。

数分?10分くらい置いてからブラシかけても汚れが伸びるだけで
水をかけても落ちなかった。

どこ産か分からないやっすいパーツクリーナーの方がまだ落ちる結果に。残念です。

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KSR-2ライムグリーンのフレームタッチアップの為に購入しましたが、ペンタイプの為狭いところにペン先が届かないし、筆と違い塗料を乗せるような塗り方が出来ないので塗膜も薄くムラになってしまう。
あと、ペン先を押し付けたら塗料がペン先に滲んでくるのだが、ペン先を押し付けるために汚れても良いボール紙などを用意しなければならない。

こんなことならカワサキ純正の筆タイプのタッチアップを買えばよかった・・・

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タイヤ交換だけだとつまらないと思って、こちらの商品を試してみました。部屋の中で二度書きして乾いたあとタイヤ交換したところ、少し擦れただけで色が落ちました。これでは洗車しても簡単におちてしまうと思います。オフロード走行なんてもってのほか！仕上がりはかっこよかっただけに残念です。

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カブ50改(75cc＋ハイカム＋20キャブ＋キャプトンマフラー)に採用しました。
これまでは某社の5W30ミネラルを使用してましたが気温が20度を超える季節になり
粘度をこちらの10W40に。若干始動性が悪くなり吹け上がりも遅くなった様に。
恐らく10W30の方がマッチング的に良い結果が出る様に感じます。
シフトフィールもこちらのオイルよりも良いものがあり純正に期待しすぎたのが
悪評になってしまったかも。

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他のヤマハのブルーを使用されておられる方は色が合ったと仰っておられる方が居られますが、私の'06R1の場合、スプレーの色の方がだいぶ濃く純正色との違いがかなりくっきり出てしまいました。
今回はスクリーンを半分ほどカウルと同じカラーにしようと思い塗ってみましたがお陰様でまあまあ失敗感が・・・。水磨き、シリコンオフ、ブラサフ等ちゃんと手順を踏み最終的にウレタンクリアーとコンパウンドで仕上げたので発色と艶は良いのですが、基本の色違いはどうにもなりません。

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オイル交換の当初からギアの入りがシブくエンジンノイズも気になる。

値段は高くなるけど以前使っていた４CRに戻します。

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今回でタイヤをホワイトレター化は3回目、購入は4本目。
新品タイヤには無理、一年たってからペイント部分を脱脂後重ね塗り、大抵タイヤの油がにじんでくるので真っ白に塗装は無理、完璧にしたい人は業者に頼む方がいいがかなり高くつくのでDIYとして妥協する人には自己満足ならオススメ。
丁寧に根気よくペイントしないと失敗するので要注意、失敗したらすぐに拭き取れば修正はできます。

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