5.0/5
10年ほど前に購入しました。
当初はL字受けで使用していましたが、2台前のバイクからスタンドフックが装備されていたのでV字フックで使用しています。
センタースタンドのないバイクばかり乗っているにもかかわらず、タイヤを持込で交換しているため、レーシングスタンドは必須アイテムです。
ZRX1200はトラス型のスイングアームの為、フックボルトの位置が非常に低い為、スタンドを上げる為には全体重を乗せていく必要がありますが、通常のバイクですとショートタイプのこのスタンドでもすんなりと上げる事ができます。
雨ざらしにしていない為もありますが、10年程度使用している割に本体にまだ錆びや塗装のはげはありません。フロントもJ-TRIPの白スタンドを利用しているのですが、こちらは5年ほど前に購入しましたが、あちらこちらの塗装がはげるのでそのたびにペイントする羽目になっています(泣)
車輪についても大型の車輪が白タイプに比べて装備されており、しっかりしております。
金銭的にもたいして違いが無いので、この赤タイプのスタンドの購入をお勧めします。
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自分でフォークの油面を調整するなら、これがないと始まりません。
これ無しで調整するなら、ノギス等をフォークの上から伸ばし、油面を測り、油量を調整にはいる・・・
この商品があれば、「測定」「油面調整」が一度に出来ちゃうんです。
方法は簡単、
(1)好きな油面に輪っかの部分(ゲージのストッパーとなるもの)を合わせる
(ここで、ストッパーを固定している棒があるのですが、それにちゃんと計りがついているのが助かります。)
(2)ゲージをフォークの上から輪っかのストッパーに当たるまでおろす。
※ここで既に油面の高さが測定できているわけです。
(3)その状態を維持しながら、余分な油を付帯の注射器で抜く。
※ゲージは中空になっていて、注射器をひくとゲージの先端から油を吸い上げます。
以上です。簡単でしょ?
ちなみに作業中に輪っかストッパーがフォークの上部にぴったりついていないと正確な油面を測定することが出来ないので、輪っかストッパーをおさえながらの作業になります。同時にフォークを支えておく必要があるので、少々やりづらいところもあります。
皆さんはどうしているのでしょう?私はなんとか足で保持したりしてなんとかやっています。
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5.0/5
これまで、チェーンの掃除というと『パーツクリーナーをまんべんなく吹きかけてウエスでぬぐうだけ』だったのだが、さすがにこれではどんどん堆積汚れがたまってしまう。
チェーンブラシとなると特売セールなどでよくこれとほぼ同じものが1000円前後で販売されているが、そんななかここではそれ以下の価格で販売されているのには驚いた。
実際に使ってみると、その洗浄能力の高さに驚いた。
3面に配されたブラシは容赦なくチェーンの汚れをそぎ落とし、ヘッド部に絶妙な角度が付いているため、難しい箇所の掃除も少しはやりやすくなる。
もう何度となくこのブラシでチェーン掃除してきたが、いまだに歯ブラシのごとく毛先が散らばらない。
ただ、簡素なつくりのグリップは握りにくく、強い力で握ると手のひらが痛くなる。
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5.0/5
品物がいい物見たいでしたから 友達にも紹介して2個注文しました。
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5.0/5
オイル交換作業の為に購入しました。
廃油を自分できちんと処理出来るというのはイイことですね。
ただ口が狭い(深さを確保している為か?)ので、少々気を使う…。
同容量で『薄く、広く』作って頂けると作業が楽かなぁ…。
まあ、価格が価格なので文句は言えませんがねぇ。^^;
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5.0/5
バルブステムシールを交換するのに買いました。届いたときは値段の割にいい品だと思いました。武川やキタコのもいいでしょうけどそんなに使うものでも無いですし、たいして変わらないのでこれで充分です。使いようによっちゃキャリパーのピストン戻しにも使えそうな予感w。
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