まず最初に、バイクアパレル業界にお聞きしたい。
レース用じゃないロングタイプのスリーシーズングローブって、絶滅したんですかね?
ツーリンググローブは短いのばかりで、夏はまだしも春秋はジャケットの袖口から風が入ってきそうなのばかり。トレンドなんですかねぇ。使い勝手の面からも安全性の面からも疑問が残るんですが…。
あと、バイクジャケットがパーカー主流みたいになっているのもわけわからんです。バイクの走行にフードいらないです。

で、本題です。
ということでロングタイプのグローブで良いのが無いかなと探して見つけました。
以下、つい先ほど街中走行でテストした印象です。
このグローブ、見た目は指にプロテクターが付いててゴツくて太いですが、中は狭いです。私の職人的な太短い指ではかなりキツイ。通常（というか昔の）Mサイズでピッタリな方は、指先は余りますがＬサイズを選んだほうが無難だと思います。（ちなみに、私は160cm50kgの痩せ型です。）
インナーグローブを着ければ冬も使えるかな、と考えてＬサイズを購入しましたが、薄いインナーでも血行が悪くなって逆に冷えてしまいました。インナーなしでも保温性は高いので、街乗りなら今の時期は十分使えそうです。
まだ手に馴染んでいないので何とも言えませんが、レバー操作は若干違和感がありました。
質感は価格の割に良いと思いますし、２重フラップでバッチリ風の侵入は防げます。

ご購入を検討中の方には、実際に店頭で試着してから購入されることを、強くオススメします。

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専用品なのでコレを使うしかないのですが、もう少し小さく軽く出切ると良いかと思います。
市販のモバイルバッテリーの方が安くて小さい

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某赤パッドから交換して使用していますが、こんなに止まらないパッドがあるのかと思うほど止まらなかった。
安いので試しに買うなら良いかと思い使ってみましたがフロントブレーキのみで止まることは厳しい場面が多いです。
特に雨の日は最悪でした、ある程度ブレーキをかけてローターとパッドの間にある水を弾くか蒸発させてからじゃないと絶対に止まらないです。また、走行しだしても濡れたら同じように止まらないので雨の日も使う人には向かないと感じます。

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ずっしりと重くゴツゴツとしていて履き心地はよろしくない。

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【使用状況を教えてください】
入手したスーパーカブの純正リアキャリアがサビサビでどうしようもなかったため、代わりのリアキャリアを安めに探せないかと検索し始めたのがきっかけとなります。
最初に謝っておきます、この商品の価格（１７，６００円）を見た後にＷｅｂｉｋｅさんでリトルカブ純正リアキャリアの見積もりを依頼したら５，７９９円（税込）との回答がありました。
「純正部品５％セール中」とは言えこの商品の価格差は開きすぎです（純正リアキャリア３個分）・・って事で純正リアキャリアを購入させていただきました、ごめんなさい。
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像を見てもリトルカブの純正リアキャリアと同じデザインにしか見えないのですが、どうしてこんなにも価格が高いのでしょうか？
【使ってみていかがでしたか？】
どうしてもリトルカブ純正リアキャリアのレビューになってしまう事をご了承ください。
スーパーカブに純正で装着されているリアキャリアは、リトルカブ用と比較すると大きめで表面にメッキ処理された「質実剛健」と言った感じのキャリアです。
スーパーカブにはとても似合っている「Theリアキャリア」なのですが、保管状況が悪いとサビやすい、メッキ処理されている部分はそれなりに耐えているのですが、メッキされていない裏面等は「標準で茶色にペイントしているんじゃないか？」と思うほどサビて茶色一色になっています。
この様な状態のキャリアをペイントするよりも、社外メーカーから販売されている格安キャリアに交換してしまった方が見た目的にも良くなるんじゃないかと思い行動に移した経過が受けに記載した感じです。
仕事やお泊りツーリングに使用する予定がない車両なので「ビジネスライク」な外観から「少しカワイイ」感じに変更したいなと言う事でリトルカブ純正リアキャリアに交換しました（荷物を積みたくなったらGIVIボックスを取り付ければ良いかな？）
カラーは敢えてブラックにしてみましたが、個人的には良い感じにまとまっているかな？と思っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
リトルカブ純正のキャリアは「小ぶりで丸っこいデザイン」で纏まりも良く、今まではリア側のボリュームが大きかったのですが細身でスッキリと纏まってチョッとオシャレな感じです。
スーパーカブ系は世界中で愛された長い歴史があるため、様々なリアキャリアが出回っています、そのほとんどが実用性に特化した物が多い中、リトルカブ純正キャリアは「実用性をギリギリ保ちながらの可愛いデザイン」なので購入してよかったと思っています。
【注意すべきポイントを教えてください】
メッキ被膜よりも弱い「普通の塗装」なので硬い物を雑に乗せれば塗装は剥げます、塗装が剥げれば次第に錆が発生します。
しかし塗装なので（しかもソリッドブラック）ホームセンターなどで売っている格安塗料で簡単にタッチアップできます。
【付属品の有無】
リアキャリア本体のみです。
【一緒に購入するべきアイテム】
あなたが思い描く「カスタム」に近付ける各パーツ。
カブのカスタムパーツは星の数ほど販売されています、その中から貴方のカブにピッタリな商品をセレクトしてください。
【ご意見・要望】
マイウェイさんのオリジナルブランドと言う事で他にも様々なカスタムパーツはラインナップされています、本商品が画像通りのデザインなのであれば、純正同等の価格での販売にしてほしいです。

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しばらく使ってみましたが、ボールジョイントが緩すぎます。
高速を走るとすぐにおじぎしてしまい、後方が見えない、これはあぶないです。

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商品到着して、きちんと中まで綺麗に梱包された段ボール箱から商品を取り出しました。
袋から商品を取り出した瞬間、小さな破片が出てきました。
んっ、と思い商品を確認したところ、折れた爪の破片…
返品面倒くさいと思い、とりあえず愛車につけた所隙間なく装着できたので、今回の不具合は目をつぶります。
簡単に取り付ける事ができ、レトロなカブに仕上がる事が出来ました。

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かっこいいし、安いし、いいと思います。

私の場合は付属のアルミバンジョーボルトを使いたくなかったので、ステンレスバンジョーボルトを使うに当たって面倒な事になってしまいました。

付属のアルミバンジョーボルトがアールズタイプの（厚みが10mm用 純正ホースも厚み10mm）のm10/1.25/20mmです。

多分アールズ用 はピッチ1.25で長さは22mmの長い物しかない、使用に当たってはボルトの底付きが心配です。

多分バイクパーツカテゴリーだと無いんじゃないかと思います。なんとか車用で見つけました。

シーリングワッシャーを足す事で問題をクリアできるかと思いますが、フルード漏れが心配でしませんでした。


オプションのキャリパー取り付けボルトm10?50mmはネジのサイズが違うので（2018vitpiren401純正はｍ8の55mm位）買っても意味ありません。

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かっこいいし、安いし、いいと思います。

不満点
付属の専用? アルミバンジョーボルトがアールズタイプの（厚みが10mmの奴）m10/1.25/20mmです。
純正ホースは10mm
自分はステンレスのバンジョーボルトを使うつもりだったので探してみたのですがバイク用としては同じサイズは発見できず。
車用の物を使ってます。

オプションのキャリパー取り付けボルトm10?50mmはネジのサイズが違うので（2018vitpiren401純正はｍ8の55mm位）買っても意味ありません。

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自分のマジェスティには、必要無かった感じです。まぁ安かったのでいいかな…。ちなみに載っていたのは、4HC2型のケーブル、ワイヤー、パイプ通し図とステアリング周りです。参考までに。

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