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2.0/5
ホンダ純正なので信頼できる商品で購入しましたが結構配線等ややこしくて専用設計になっておらずSBやSFにも対応しているせいか配線は結構長めでした。やっぱり専用設計にして欲しいです。
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2.0/5
説明書を見ながら、20分もあれば素人でも簡単に取付けられます。
しかし、純正のオイル注油口キャップだと、オイル油口キャップを外そうとするとジュラコンに当り、オイル油口キャップが外れません。オイル交換のたびにスライダーを取外すのが面倒な人には、おススメしません。
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2.0/5
ガスケット自体が薄い、純正のガスケットの半分位の厚さです。
使用には問題有りませんでしたが、再使用はできないでしょう！！
まぁ再使用するものでも有りませんし♪
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2.0/5
ツキギのアレーテのフルエキ（4-2-1）からの交換です。
評判も良くずっと欲しくて、要約手に入れて交換したんです。
軽い!!! （人差し指で持てます）
レスポンスが良い!!! （バンバン吹けます）
組み付け時の立てつけが良い!!! （液ガスなしで排気漏れなし）
・・・が、
トルクの薄れが酷いです。
当マフラーは4-1の為、高回転のパワー重視なんでしょう。 中~高回転を多用できるバイクらしい乗り方が出来る場所なら相当気持ち良く走れるでしょう。 ただ、街中まったり・渋滞ノロノロ時のズボラな運転は苦手な感じです。 ゼロ発進時の前へ出る力の無さが特に気になります。
こちらのサイトでも純正マフラーからの入れ替えのインプレでは評価は良い物ばかりです。
なので敢えて書いてみました。
自分はCB1300SF（SC54）でモリワキ・アクラ・ツキギと4-2-1ばかりでしたので、4-2-1のマフラーから変えてしまうとちょっとガッカリする事を覚悟した方が良いかもしれません。
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2.0/5
身長174cm、体重59kgでLサイズでちょうどよかったです。
体の左側の、ウエストを絞る器具が左右逆に縫い付けられていて、残念でした。
それ以外は文句ないです。私の地方は冬は雪が積もるので、2輪は冬眠していて、まだ実際には使っていませんが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
デジタルマルチテンプメーター対応とあったのですが・・・メーターに対してブラケットが、かなり大きい。あと形状も微妙です。肉抜きの位置・形状もイマイチです。当方はブラケットに追加工して取り付けました。もう少し形状・サイズは考えて欲しいです。
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2.0/5
以前グリップを交換した時に硬化時間を守らずに出掛けてグリップが抜けて怖い思いをしたので今回はしっかりと硬化時間を守りゴムバンドで巻きました。いまのところは大丈夫です
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2.0/5
福袋に入ってました。
クシタニのHPでは防寒グローブに分類されていますが、他のウィンターグローブに比べると防寒性は非常に弱い。春用としてなら丁度良いと思います。ただし、春でも夜明け前の山道には耐えられないでしょう。
ただ、非常に軽く、柔らかいため、操作性はかなり高い。春先にオススメ出来るグローブです。なお防御力は無さそう。
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バイクが古い為、掛けられる場所では、グラグラして不安です、マフラーを外してセットすればどうかな？ただ高さが変えることが出来るので18インチのバイクでも、使用出来る所は、当初購入目的に合っているのでいいかな。
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2.0/5
ネオプレーン＆シンサレートということで期待したのですが、外気温10度以下では寒くて厳しいです。予想以上に薄く、グリップヒーターが熱く感じるほどです。
手のひらのゴムは滑り止めなのでしょうが、これが臭い。脱ぐたびに手が臭くなります。ヘルメットの中に入れてしまっておくと、ヘルメットが被れなくなります。
手の甲のカイロポケットは、小さすぎて使えません（実際に使っていませんが・・・）。
ただ、軽くて薄いので、ウインカー等の操作性は向上しました。けど、やはり値段相応という感じです。春先・秋先限定ですね。
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