クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
かっこいいし、安いし、いいと思います。
私の場合は付属のアルミバンジョーボルトを使いたくなかったので、ステンレスバンジョーボルトを使うに当たって面倒な事になってしまいました。
付属のアルミバンジョーボルトがアールズタイプの（厚みが10mm用 純正ホースも厚み10mm）のm10/1.25/20mmです。
多分アールズ用 はピッチ1.25で長さは22mmの長い物しかない、使用に当たってはボルトの底付きが心配です。
多分バイクパーツカテゴリーだと無いんじゃないかと思います。なんとか車用で見つけました。
シーリングワッシャーを足す事で問題をクリアできるかと思いますが、フルード漏れが心配でしませんでした。
オプションのキャリパー取り付けボルトm10?50mmはネジのサイズが違うので（2018vitpiren401純正はｍ8の55mm位）買っても意味ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
かっこいいし、安いし、いいと思います。
不満点
付属の専用? アルミバンジョーボルトがアールズタイプの（厚みが10mmの奴）m10/1.25/20mmです。
純正ホースは10mm
自分はステンレスのバンジョーボルトを使うつもりだったので探してみたのですがバイク用としては同じサイズは発見できず。
車用の物を使ってます。
オプションのキャリパー取り付けボルトm10?50mmはネジのサイズが違うので（2018vitpiren401純正はｍ8の55mm位）買っても意味ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自分のマジェスティには、必要無かった感じです。まぁ安かったのでいいかな…。ちなみに載っていたのは、4HC2型のケーブル、ワイヤー、パイプ通し図とステアリング周りです。参考までに。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
商品のピッチが悪いのか新車のマスターシリンダーのピッチが悪いのかはわからないが、ビスがかみ合う気がしなかった。商品到着後に袋類を処分したので返品もできない。
質感的には全く問題なくて安心できるロックだと思いますが、取付けできていないので使用感は何とも言えない。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
街のバイク屋さんで本品を購入して頂き
ハーレーダビッドソンのカスタム屋さんに取り付けを依頼
音量がノーマルよりも小さく悲惨な状態になりました。
カスタム屋さんも説明書が無いので
海外の取り付けYouTube見て日本語に訳して取り付け
説明書が無いから仕方ないと言われ途方に暮れました
散々メーカーやら輸入元にメールをして
必須に自分で調べました。
Q&Aの質問に良くある音量が小さくなる原因で初期設定ミスらしく
カスタム屋さんに再設定を依頼するも説明書が無いから不可能と言われ
売ってくれる業者が無い
何とか探してかなりの高額で買いました。【辞書レベル】
まともに再生が出来る事を願います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
Dさんさん（インプレ投稿数：
2件
/ Myバイク： CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
| CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
| CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
)
サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
当方隼乗りですが
前屈みなどするとかなり肩などに窮屈感があります
Mサイズでダボっとしているのですが肩周りのみ窮屈です
この時期寒いので前を閉めるとフードの厚みで後方目視がやりにくいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
二次エアーホースが二か所あり、ファンネル側にある二次エアーホースの径が小さいのでキャンセルプラグ本体が入らず、且つ付属のゴムキャップを差し込む場所もありません。
取説掲載のエアークリーナボックス写真は３型以前と思われ、全然違いますので二次エアーキャンセルは一か所のみです。
画像にある箇所はM8ボルト＆ワッシャーで対応できそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
CCAの大きい方を購入したのにクランキングに元気がない。
いくつかの疑問があるのでしばらく観察中。
試験的に買うには高い！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
左側の取付パイプの穴と車体側で微妙に穴位置がずれているため、ボルトの取付が大変で、ぎりぎり何とか付いた状態。
バイク側とキャリア側のどちらの製作誤差のせいかわかりませんが、製作誤差も考慮して取付穴はもう少し大きくして欲しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )