4.0/5
CB400SFに使用しました。
走行中のエンジン音が少し静かと言うかきめ細かくというか、気持ちよく廻るようになった気がします。
全量使いきっていませんし、走行距離もまだ短いのでプラシーボかもしれませんが・・・
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SUPER ZOIL:スーパーゾイル : SUPER ZOILSEMI SYNTHETIC ZOIL(スーパーゾイル セミシンセティックゾイル)【10W-40】【4サイクルオイル】
¥3,850 (税込)
4.0/5
ZOILのフラッシングと合わせて使ってみたけど、まぁ、プラシーボかなって感じですね。せっかくの上等オイル?なのに、1700キロあたりでシフトのフィーリングに違和感を覚え始めてしまった。
自分の好きなオイル+添加剤の方が、自己満足の域としては大きいかも?
でもウン万キロ走ってエンジンがくたびれてきた頃に使うと、効果を味わえるんじゃないですかね。
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4.0/5
以前はMOTUL300Vを使用していましたが、2輪用にマイナーチェンジ
してからシフトタッチの良さの持続性が悪くなり、お店で勧められて
入れて見たのですが、シフトのタッチも良く、私の私感としてはオイルの
ライフも4~5、000Kmぐらいまでは使えるのではないかと思います。
評価は、値段が高いので星四つにします。
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4.0/5
冬眠から目覚めたモンキーRに入れました。
これでGWも安心して遊べます。
良く回るエンジンになりました。
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4.0/5
今回はスズキチョイノリに使用しました、スクーターなのでシフトフィーリングは不明。チョイノリはエンジンが弱いと聞きますが1L3000円クラスのオイルを使用して定期交換していれば普通に問題なし。
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オイル下がりを起こしていたみたいでエンジン始動時に白煙が出ていたのですが、ゾイルを入れてしばらくしてからは白煙が見えなくなりました。
効果はあったと感じます。値段が少々お高いので購入を迷いましたが結果的に購入して正解だったと思います。
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4.0/5
トランスミッションのギアオイルに使用しました。夏場はエンジンの熱が伝わり、シフトが重くなる事があったので粘度の高いギアオイルを使用いています。しかし冬場などは、堅いオイルの影響で重さを感じる事もありましたが、通年同じオイルを使用したいのでスーパーゾイルを試してみました。結果、シフトフィーリングがなめらかになりストレスを感じなくなりました。オイルに添加しただけでこれほど効果を体感できるとは思っていませんでした。今後、夏場になってからの感じと効果がいつまで続くのか観察していきたいと思います。またエンジンオイルへの添加も試してみたいのですが、値段はそれなりにしますので今後もスーパーゾイルを使用するか高級なオイルを使用か悩むところです。
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4.0/5
まずその緑汁のインパクト。これが強烈。
elfの全合成オイルで、潤滑性能はとてもすばらしい! 明らかに回転が軽くなりエイプでは最高速もUPしました。
しかし全合成オイルの宿命なのか、エイプでの全開走行のような(オイルが少ないという)厳しい環境では劣化が早く、1000kmで既に少しギア抜けなどが起こり出しました。
ミドルクラスや大型に入れるのであれば油量も余裕がありますので、よほど回さなければ普通のサイクルで使えるのではないでしょうか。
欠点は一つ。エンジンもオイルジョッキもしばらく緑が抜けませんw
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4.0/5
ボアアップモンキーに使用!
今まではG3を使っていましたが、奮発してG4にスペックはあきらかにG3より上!
吹け上がりは軽くシフトフィーリングもスムーズです。
熱ダレはG3よりいいですが、気持ちワコーズのほうが上かと思います。ただワコーズはオイルの粘度が高いので吹け上がりはG3よりも下です。
純正でシッカリとしたオイルを作ってるのは流石HONDAだと思います。
ただ、値段が高いのでG3をこまめに入れたほうがいいのか悩むところです…
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