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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
R1-Zのレストアに購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
特に問題ありません
【使ってみていかがでしたか？】
30年前のバイクがシャキッとなりました。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
娘も嫁さんもタンデムNGと言われているおっさんにはシングルシートカウルは必需品
今回、CBR650R用のシングルシートカウルを購入しました。
最初に届いた商品は残念ながら色ムラがあったため、webikeさんに返品交換を依頼したところ、迅速に対応頂き、本日交換品が届きました。
いま、CBR650Rをカスタム中でショップに預けてますが、戻り次第、本品を装着したいと思います。
今回ご対応頂いたウェビックアフターサポートの皆様に感謝申し上げます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
買ったヘルメットのサイズが少しキツめだったので、こちらで調整しました
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
メーカーサイトの青より濃い青 カーボンがかっこいい
軽い！こんなに軽くて安全基準も問題なし。
そして安い！
製品の質感も良いです。
ブルーを買いましたが、
メーカー写真と実際の色が異なるので注意(添付写真参照)。
ベルトがちょっと長いかな？
気になるのはそれぐらい。
軽いので長時間被ってても
疲れが少ないです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
違和感なし！
STING R&D スティングアールアンドディー FRP製ビキニアッパーにセット。
微妙に穴位置がずれるのは想定内、社外品同士なのでそんなものです。
取付ての実走行では風よけ効果は十分、期待通り。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SR400を５２０へコンバートするために購入しました。チェーンがカットしてあるので楽ちんです。ジュラルミンのリアスプロケットはとても軽いです。メーカーがバラバラではなくサンスターで統一できるのもいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
価格の割にはしっかりしていました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
立ちごけしたときのために購入。
装着はエンジン下部のボルトを外して、ガード装着後に付属品のボルトとカラーで締めるだけです。
作業自体は簡単なので、工具さえあれば初心者でも問題ないと思います。
そして、しばらくするとまさかの立ちごけ。
結果は、見事にこれがエンジンを守ってくれました。
当然、ガードに傷はありますが、エンジンは無傷。
本当に装着してよかった。
元々は赤色を付けてたのですが、傷があったのを機に金色に交換。
お値段は安くはないですが、高価を考えれば高くもないと思います（個人的に）。
フレームに装着するタイプのエンジンガードと併用可能なので、両方装着すれば防御力、ドレスアップも兼ねていいと思います。
未装着の方には、是非おススメです。
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身長・体重・体型： 身長／0-150cm 体重／0-40kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
私が中型免許を取得した25年前、初めて購入した車両がホンダGB250でした。通学や休日のロングツーリング等で消耗しまっくた初のタイヤ交換に勧められたのが『TT100GP』でした。当時は、知識も乏しくショップのオーナーにタイヤに対する知識を色々教えて頂きながら購入しました。グリップもとても良く、雨の日のワインディングも安心して走行できます。現在所有しているSR500、エストレアにも装着しており、ゴムの材質は変更されているかも知れませんが、トラディショナルなパターン，実用性共に満足しております。次回の交換時にも同タイヤを使用予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
背面。ベルトは蛍光とサイズ調節を兼ねてます。
ドローコードの一つ
内面
細部の装飾もバッチリ。
通勤用に購入しました。
生地は正面側は固め、背面はナイロン製です。
インナーはダウン。
背中と肩と肘にプロテクターがあり、オプションで胸部にもプロテクターを装着可能です。
平均気温が０℃??４℃の中、約１時間の通勤で使用しておりました。
中に、ヒートテック、タイチの電熱ベストという装備でしたが、上半身は全然寒さを感じませんでした。
電熱のおかげもありますが、風は全く中に入りませんし、冷たさも感じません。
電熱がなくても、各可動部にドローコードが付いてますので、サイズを調節すればほぼ完全に外部からの風を防げると思いますので、問題なく使えると思います。
冬用なので、着用時のモコモコ感はありますが、個人的に問題なし。
細部の作りこみや装飾もバッチリ。
一見、カジュアルなので、街乗りにも使えますし、胸パッドを装着し、各部ドローコードで締め付けを調節すればロングツーリングでも使えます。
今は在庫しかなく、在庫があっても、いいお値段がしますが、本当に買ってよかった。
今シーズンの冬はまもなく終了しますが、来冬の通勤もこのジャケットのお世話になろうと思っております。
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