愛車のCRM50のクラッチ交換に使用しました。使用回数が少ない特殊工具なので、購入を躊躇される方も多いと思いますが、細部も良く出来ていて、趣味でバイク整備をしている私のような人は一生物の工具になると思いますので、購入を強くお勧めします！！持ち手部分に滑り止め加工がされているのが、凄く使い易くて好印象！！

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愛車（ニンジャ250SL）に装着しているバイクナビの防水コーキングに使用しました！使い捨ての用途になるので、お手頃価格で使いやすい注入容器を求めていて購入！結果大満足！！凄く安かったので品質は正直全く期待していなかったのですが、良い意味で裏切られました！使い捨てにするのには勿体ない位の高品質！心の底からお勧めできる商品です！！

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ゼファー用の部品製作の為に購入しました。　
同じような工具は見た事があったのですが、実際に使った事はありませんでした。今までマーキングはポンチをハンマーで叩いています。初めてなので作業前に練習です。

厚さ２ミリのアルミ端材を打ってみます。
ゆっくりと押し込んでみます。うーん、打てないな、もっと押し込むかな。さらに力を入れるとガツン！と打てました。結構、大きな音が出ますね。衝撃も手に伝わります。
次に厚さ０．８ミリのスチール端材を打ちました。一度使えば押し込み具合がわかります。問題なくスムーズに打てました。

打ち込み強度の調整を見てみます。
グリップを反時計に回すのですね。写真の左から右にグリップを１回転ずつ緩めてみました。それぞれの凹みの大きさはアルミ材で僅かな差が出ます。スチール材は変わりませんでした。緩めに調整すると押し込む力と音は軽くなっていきます。マーキングはドリルで揉むための作業なので、調整はこの程度で良いのかな、という印象です。

使用時には力が必要です。きちんと内部のスプリングに力をかけないと使えません。アルミ材なら軽く押し込むだけで小さなマーキングを付ける事が出来ました。薄いアルミ板なら軽い押し込みだけでも使えますね。

ポンチは釘やネジでも代用できます。ただし代用はあくまで代用、便利ではないです。KTCさんのUDP-4は先端がしっかりと造られています。工具としてかなり有効で、穴あけ作業は手早く出来ました。

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愛車のリトルカブのシートが限界に近付いてきたので補修に使用しました。以前この商品を使ってバイクシートを張りかえていたので、品質は信用していましたが、今回も使用し「やはり使いやすいな！」と確信しました！！エアタッカーが無くてもこのステープルを使用したら、バイクシートの張り替えも簡単！おススメです！！

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愛車のリトルカブにフォグランプスイッチを取り付ける際の、下地処理として使用しました。先に中性洗剤で周囲を洗浄したのもありますが、奇麗に清掃する事が出来、ガッチリスイッチを固定出来て大満足！！

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リアショックをオーバーホールを出すために購入しました。
使用車種はYZ250Xですが、おおよそほとんどの国産オフ車が同じ構造なので参考になるはずです。
リアショックを外すとどうしても車両の移動等が出来なくなってしまいますが、この棒があればそれが可能にあります。ただそれだけですが移動できるという点がとても重要です。

サスと同じ長さまで棒を回して伸ばし、あとは普通にサスペンションを取り付けるのと同じように組み上げるだけです。
最初長さが本当に足りるのか不安でしたが思ったより長さが伸びます。伸ばした後はボルトを締めて固定すればOKです。
さすがに強度的にこれを付けた状態で車両にまたがったりは出来ませんが移動するだけでは十分デス。
サスのように縮まないので取り付けてスタンドからおろした際に思ったより車高が上がっています。
トランポに積載する人は要注意かもです。

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今までアナログの4連バキュームゲージで同調をとってほぼ良い感じでしたが、アイドリングのふらつきが収まらず、このデジタルバキュームゲージで測定したら2番シリンダーの負圧のみ高くなっていたので、ピッタリ合わせるとアイドリングが安定しました。
やはり、デジタルバキュームゲージには敵いませんね。
それにメーターの針の振れとりせず、すぐに測定開始できるのは相当な効率化が図れます。

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【使用状況を教えてください】
ライディングシューズとして。
オールシーズン使ってます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
リピートですので。

【使ってみていかがでしたか？】
以前の同製品は5年使いました。
さすがに合成皮革ですのでヒビが目立ってきたので買い換えに至りました。（約36000km使用）
底部分にヒールがないのがお気に入り。
ヒールが付いてるブーツは足が届かない人にはいいのかも知れませんが、乗車中はステップを踏みかえたりいろいろやりますので、フラットなソールは基本だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
合成皮革ですので汚れても特別な手入れは必要ありません。
汚れても濡れ雑巾で拭く位で充分だと思います。
雨は染みますので、これ単体で雨の日のライディングには向きません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品と比較した事がありません。
先端には金物が入っており、つま先はキチンと防護されており、オレは冷え性ではないので冬でも使っており、十分です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
地味なのでオレは靴紐だけ手持ちで余ってたものに交換してみました。

・一緒に購入するべきアイテム
　・・・・・・

・メーカーへの意見・要望
世間の値上げに疲れました。　適正な価格での継続を願います。

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Dr.マーチン効果、シークレットブーツ効果はないのでカカト命の人には不向きですが、見てくれとか気にしない方におススメ！。
普段乗りでもライディングにこだわりたい方にはフラットソールなので超オススメ。
必要な機能は詰まってますし、ライディングブーツは消耗品だしね。
普段履きのズボンに組み合わせても普通の靴に見えるので歩いてる時でも違和感はないでしょう。

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今回、人生初のスズキの大型バイクで適合するオイルフィルターレンチを持ち合わせていたかったので新規で購入。
オイルフィルター以外の用途はないです！
しかし、適正にトルク管理できる点はロングツーリングをノントラブルにしようと思えば必須ですし安い投資です。
スズキ車は大型に関してカートリッジ式の殆どが一緒だったはずなので長年活躍することでしょう！

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タイトル通りです（笑）何度もカブ系のエンジンオーバーホールに使用していますが、丈夫なので全然痛まないです！サンデーメカニックには充分でしょう！使いやすく丈夫で安い！破損してもまた買います！

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