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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
純正スクリーンもかなり良かったのですが今まで乗ってきたSSには必ずこのスクリーンを付けていましたので今回もこれ一択。
高さは少し低くなりますが見た目がシャープになりカッコいいので問題ありません。ダークスモークは苦手なのですがこちらはスモークなので丁度良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
これまで数多くのプロテクターを試してきましたが、コミネのSK-835はまさに長年求めていたバランスの終着点と言える製品です。バイク用の安全装備として欧州CE規格レベル2をクリアしている安心感は絶大ですが、実際に手にしてまず驚くのはその異次元のしなやかさです。最高峰の保護性能を持つプロテクターにありがちな板のような硬さは一切なく、低反発で非常にもっちりとした弾力性のあるポリウレタン素材で作られています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この絶妙な柔らかさのおかげで、ジャケットの肘ポケットやパンツの膝ポケットへ挿入する作業が劇的に楽になりました。従来の硬いプラスチック製ハードプロテクターでは、ポケットの小さな開口部に対して知恵の輪のように苦労しながら押し込む必要がありましたが、この製品は素材自体が柔軟に変形してくれるため、変に引っかかることもなくすんなりと奥まで収まってくれます。一度セットしてしまえば内部で綺麗に広がり、関節の形状にぴったりと吸い付くように馴染みます。
【取付けは難しかったですか？】
実際に着用してライディングポジションをとってみると、そのフィット感の素晴らしさがさらに際立ちます。関節を曲げたときの突っ張り感や窮屈さがほとんどなく、体の一部になったかのような自然な付け心地です
【使ってみていかがでしたか？】
特にスーパースポーツのような前傾姿勢のきついバイクに乗っている際、巡航中にタンクへ肘をつくような場面があるのですが、このプロテクターのクッション性が実に見事で、エンジンの細かい振動や車体からの衝撃を抜群に吸収してくれます。柔らかく安定感があるため、長時間のライディングでも関節まわりが痛くなることはありません。
【付属品はついていましたか？】
この製品は保護範囲が縦に長く設計されている点が非常に優秀です。関節のピンポイントだけでなく、前腕部やスネのあたりまでしっかりとカバーしてくれるため、万が一の転倒で滑っていったときの路面との摩擦や打撃から広い面で守られているという感覚があります。他社製のライディングウェアの標準パッドからこれにアップグレードするだけでも、走っている最中の安心感が大きく変わります。
【期待外れな点はありましたか？】
通気性に関しては、本体に多数のパンチング穴や網の目のようなスリットが設けられており、走行風が抜ける感覚をそれなりに体感できます。極薄のメッシュパッドに比べれば素材自体の厚みがある分、真夏の猛暑日に渋滞で完全に停車してしまうとポリウレタン特有の熱の吸い込みや蒸れを感じる瞬間はありますが、バイクが走り出してしまえば風が通り抜けて不快な湿気を逃がしてくれます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
簡単に取り付け出来ました。
前のバイクでも取り付けていましたが、転んだ事はないので
効果は不明ですが、活躍しない様にしたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車両レストア時のストック用に保管。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車両のレストア時のストック用に保管。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
MT-25に車体色に類似しており色の一体感が得られました
右側の取り付けは外国語の説明書と、にらめっこ図解入りで簡単でした
左側は純正と同じボルト2本の取り付けで右側から仮止めしてボルトを締め付けました
精度も良く簡単取り付けでカッコ良くなり値段高めですが大満足
取り付け精度はポン付けでフェンダーの先端がタイヤのセンターに来て流石と思いました
チェーンケースもポン付けで収まるべき場所へココ重要ポイントかと…
前オーナーが取り付けしたMOSと言う名のインナーフェンダー低価格でコスパが良いフェンダーでしたが前オーナーが取り付けたPuig プーチのスクリーンと揃いにしたく値段は若干高めですがリヤフェンダーもPuig プーチにし前後お揃いにしました
スペイン製でチリや精度が心配でしたが高いだけ有って精度と取り付け、品質は申し分なしでシッカリタイヤのセンターに先端が来てチェーンケースも芯がシッカリと出てました
色あいもMT-25のブラックに類似しており前後のPuig プーチの統一感とより車体がブラックとなり自称ブラックエディションになり高額ですが購入、取り付けして良かったですね…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
コミネのCEレベル2肩プロテクター「SK-812（04-812）」を、実際に手持ちのテキスタイルジャケットやメッシュジャケットのインナーポケットに仕込んで、日常の街乗りから長距離の高速ツーリングまで使い倒してみた感想を、リアルな使用感として細かくお伝えします。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まず、このプロテクターを袋から取り出して最初に手にしたとき、その「見た目と触感のギャップ」に驚かされました。鮮やかなイエローのポリウレタン素材は、指で押すと想像以上にしなやかで、モチモチとした適度な弾力があります。欧州規格のCEレベル2をクリアしていると聞くと、どうしてもガチガチに硬いプラスチック製のハードシェルや、厚みがあって重いゴムの塊のようなものを想像しがちですが、これは非常に軽くて柔軟です。縦方向にいくつもスリット（肉抜き穴）が入っているおかげで、手で簡単にぐにゃりと曲げられるほどの柔軟性を持っています。
【取付けは難しかったですか？】
実際にジャケットの肩口にあるプロテクター収納ポケットへ装着する際も、この柔軟性が大きなメリットになります。ハードタイプだとポケットの入り口を無理やり広げて押し込む必要があり、ジャケットの生地や裏地のメッシュを痛めてしまいそうになることがありますが、SK-812は少し丸めるようにしてすんなりと滑り込ませることができます。
【使ってみていかがでしたか？】
サイズ感としては非常にコンパクト（縦約11cm×横約19cm）に作られているため、レディース向けのタイトなジャケットや、メンズでもSサイズやMサイズといった小さめのジャケットの肩ポケットにも、中で突っ張ることなく綺麗に収まります。
【付属品はついていましたか？】
そして、このプロテクターの最大の恩恵を感じるのは、やはりジャケットに袖を通してジッパーを上げ、バイクに跨った瞬間です。一般的なハードプロテクターや、ジャケットを買ったときに最初から付いている安価なウレタンパッドの場合、肩のラインが妙に四角く怒り肩のようになってしまい、いかにも「今からバイクに乗ります」という大げさなシルエットになりがちです。
【期待外れな点はありましたか？】
特に体型の細い方や女性ライダーの場合、肩だけが不自然に張り出してしまい、出先でお店に立ち寄る際などに周囲の視線が気になってしまうという悩みがよく聞かれます。しかし、このSK-812に変えてからは、肩の丸みに沿ってプロテクターがしなやかに包み込むようにフィットするため、外から見たときのシルエットが非常にナチュラルでスマートになります
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
HA02,CT125にずっと使っています。
小排気量だからこそいいオイル。
空き容器の処分が楽です。
ついにおいを嗅いでしまう…そんなオイルありますか笑
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
必要な物がセットになっているので、本当に便利。
まだいけそうなパーツも交換できるので精神衛生上よろしいです。
ドレンボルト締め付けトルクは24N·mです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
そこそこ前傾姿勢の強い隼、年齢を重ねるにつれ長時間のライドが背中への痛みへとして現れるようになりました
この21mmのカサ上げでどれほどの効果が？と思いますが私は劇的に変化を感じました
これまでは一日200kmも走るとどうしようもない程に背中の痛みを感じていましたが、こちらを取り付けて400kmほどの日帰りツーリングに出かけましたが、以前の200km走るよりも楽で痛みもあまり出ませんでした
取り付け自体自分で行いましたが、工具類だけしっかりと準備できていれば難しい作業ではないのでおすすめです
（必要な箇所へのネジロック剤塗布やトルク管理は確実に行いましょう）
あと、U-KANAYAのレバーを付けていますが、Ｆブレーキレバーのアジャスタがポジションによってはフロントカウルにギリギリ干渉する場合がありました（純正などでは全く問題ありません）
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