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1.0/5
去年の9月末に変えたのですが、僅か4ヶ月でご臨終しました。こちらでの評価を参考して値段もまぁまぁだったのですがね、
バッテリ-とかは当たり外れがありますが、大ハズレでした。症状としてはバッテリ-が充電しないのか最初から何となくセル一発ではエンジン掛からなくて、先日とうとう全くセルが回らなくなりました。半年も持たないなんてガッカリどころか怒りさえ覚えますよ。で、仕方ないから元のバッテリ-載せたら問題なくエンジン掛かりました。元のバッテリ-は4ヶ月放置してたのですがね、けっして特別安い訳でもないからね、もう外国産の製品は懲り懲りです。多少高くてもやっぱり国産ですね、
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1.0/5
フルカウルの場合取りつけ出来ません。
カウルステーに干渉し、イニシャルをガチガチに締めないと当ります。レースなどでカウルレスにされているならいいかもしれません。
また、届いてみると色が写真とは違います。ブルーのナットに調節ネジは「シルバー」です。
ダブルで期待を裏切られました。残念。
結局フォークオイルを10→15wにして終わりました。商品は使うこと無くオークション行き…
高い買い物だった。
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1.0/5
ホムセン（ジョイフル○新）で扱っているものが、破れたため購入しましたが、ホムセンで買ったものの方が長持ちしました。
センターにベルトがないものだったため、風による影響が大きかったと思います。（屋外、屋根なし）
屋外駐車の方は、中間にベルトが付いているタイプをおすすめします。
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1.0/5
車体中央にある樹脂製のマフラーヒートガードが思いの外目立ち、気分転換がてらカーボン製品に交換してみました。
いくつか気になる点があったので列挙して行きます。
まず、クリアコーティングが雑だなと思いました。
一番出っ張っているところはすり減るのを想定しているのか、かなり厚く塗ってありますがクリアというよりは黄ばんだ樹脂の様な色の物体を塗った感じです。
コーティングにムラがあり、正直綺麗な仕上がりではありません。
この製品はタンデムステップを外している方向けに、カーボンステーを付属しています。ステーそのものは材質を厚くし、強度を確保していますが、ネジ穴の山が最初から舐めていたり、周りにヒビが入っていました。
極めつけは、平坦なコーティング表面に、なぜかうっすらとカーボン柄の擦り傷が付いていました。
光に当てるとはっきりと傷がついているのがわかります。(画像)
新品で買ったカーボン製品でここまで荒い物は初めてです。というか本当に新品なんだろうか。遠目から見ればわからないと言ってしまえばそうなんですが・・・
デザインは割と好みだっただけに残念です。
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1.0/5
KLX125にて交換
ちなみにサイトの写真とまったく違うものです。
参考写真との記載もない為、分かりにくいのでこの評価にしました。
機能的には、チョイトルク太くなったかな程度。
（自分が鈍いのかもしれませんが・・・）
また、純正の遮熱板はつかないので注意が必要です
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1.0/5
購入したアドレスにもともとついてました。ふん詰まりマフラーで、低速がなくなり、もたつきもあり、50ccにも出だしで抜かれます。さらに燃費もかなり悪くなり、バンクさせるとマフラーをすります。音は爆音まではいきませんが ノーマルに戻しました。良いところはなにもありません。
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1.0/5
【Webikeモニター】これは、パッドを装着したままだと入りませんでした。2輪のブレーキに使用するとなると、パッドを外してからでないと間に入らないのではないでしょうか？少なくともNS250Rのフロントには入りませんでした。
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1.0/5
テールカウルが割れたので買いましたが、正直公道での使用は間違っていました
ねじの取り付け部は振動で簡単に割れました
走っている時はいいのですが停車中に足をつけるとカウルの横幅がでかいので足が大変なことに・・
商品はちゃんと用途に合わせて買いましょうね。はは
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1.0/5
CBRに長距離ツーリング用で購入しましたが、残念ながらシートに固定する留め具4か所がカウルに当たって傷が付きました。
友人のCBに使用したら問題が全くないのでシートのサイズによってそういった状態がおこるとおもわれます。
多分SS系のバイクなら同じ状態が起こると思われますので、買う人は注意したほうがいいかもしれないです。
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1.0/5
純正のスキッドプレートはやめたほうがいいです。
買うなら小石ガード程度のイメージで。
リア側の固定位置の設定が悪く、フルボトムして強く打つと狙ったようにオイルサンプに穴が開き自走不能になります。
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