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XPDのXP-7との比較になるのですが、全体的に硬いです。
剛性が良いと言えば利点に聞こえますがw
個人的には、つま先がシフトペダルに触れていても、わからない。
XP-7より硬いのは確実です。シフトの遊びを感じることができなかったです。
履いていれば慣れるのかと思いましたが、無理でした。
ステップとの相性もあるのでしょうが、ソウルが滑ることがあり、怖いと思うことが
何度かありました。
ヒールプレートに踵を当てても、踵部分がプラスチックで出て来ており、滑る。
ストンプグリップなどで、ニーグリップの補強をしてやらないと改善されません
でした。
売りにしている、インナーソウルシステムも外してみると、笑うぐらいチープでした。
悪い点ばかりを上げましたが、いい点は見た目が格好良い、転倒した際の
安全性はあると思います。
ただ操作性を確保して、転倒しないようにすることのほうが重要ではと思うので、
星3つです。
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キッズサイズを注文してしまい。短かった。
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今回、ヤマハビーノ4ストの純正と交換してみました。
性能的に純正と変わらない、もしくは純正以下かも知れません。
低中速トルク型マフラーと書いてありましたが、純正に比べると低速は抜け過ぎてスカスカでした。
音量は間違いなく純正よりも高音でうるさいですね。
基本4ストは静かで純正マフラー音は低音なのですが、音量は高音でうるさくなったし、低速はスカスカですので良い買い物をしたとは言えないです。
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3.0/5
この商品はノーマルからの付け替えでドレスアップパーツとして購入しました！
デザインが非常にかっこよくリヤ周りの雰囲気が凄く良くなります！
デザインだけではなく作りもしっかりしていますのでオススメできる商品です。
ただ1点ネジを1本で止めるタイプのものを私は購入したのですが、
ネジの部分がたまにゆるんだりしていますのでしっかりとネジを閉めたほうがいいかと思います。
この部品はネジがとれてしまうとリザーバータンクがすべて取れてしまいますのでリヤブレーキが利かなくなりますので危険です！
取り付け後はたまにチェックをされた方がいいと思います！
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3.0/5
【Webikeモニター】
シングルシートカウル（通称コブ）を付けたまま使えるバッグを探してこれにたどり着きました。
本当は タナックス モトフィズ:サイドバッグGT にしようかと思いましたがバッグの構造上無理だと判断し、こちらにしました。
実物はかなり小さく、泊まりのツーリング等を考えている方には厳しい大きさです。
飲み物や雨具を入れただけで片側のバッグは埋まりそうです。
私の様に小物入れ程度に考えているなら全然問題ないですね。
バッグその物に不満はありませんが、他と比べると金額が少し高いのが不満ですね。
よってこの評価 可もなく不可もなく
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3.0/5
想像より大きいのでアクシスには少し不向きだったようです。取り付けに関してはそのままでは取り付け不可能でした、なのでステーを購入してから再度取り付けようと思います。ちゃんと付ければ防風対策にはなりそうな感じです。
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3.0/5
ETCアンテナを貼り付ける板がもう一回りコンパクトでも良いような(特に前後方向に)。
サンダーで削ってしまおうか、そのままにするか悩み中です。
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3.0/5
ボテっとしたノーマルマフラーから見違えました。
見た目は最高に良いと思いました！
音は・・・乗ってる時は「排気音がサイコーでつい回してしまう」とか感じることはなかったです。
自分的には軽量化と見た目だけに満足って感じです。
パワーは・・・ノーマルでもビビッてたんでよくわかりません(*^^)v
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実物はけっこう大きい。
専用パーツでなく、数車種との併用パーツなので、CRF250Lではネジ穴が一個余るのがちょっとダサく、ねじを切ってくれてれば目隠しで化粧ネジでもはめれるのだが残念。概ね満足ではあるがカラーアルマイトやヘアラインがあれば最高だった。
取付は至って簡単だが、既存のガイドがチェーンギリギリなので、ちょっとした衝撃で干渉するのでは心配。
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