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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
デザイン的にもっと短いスリップオンも使用してみましたが、爆音すぎました。
S1は短めななデザインが好きな方にはまずまずかと、音は大きめで、バブリングも気持ちよい（個人の感想です）感じかと思います。SCprojectのその他の製品に比べて若干高めではありますが、短めすっきりしたデザインで野趣溢れたサウンドで問題ない方にはよろしいかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
トリコロールカラーの3色がバイクとピッタリな点が1番のお気に入り
最近購入したBMW G310Rのカラーに合うヘルメットを探していました。夏の暑い時期にも被れるジェットにしようと思いましたが、安全性も考慮し、このカラーのリューキにしました。カラーリングはドンピシャでした。手持ちのカブトカムイ3がXLなので、こちらも同サイズにしましたが、少し小さめかもしれません。また、被ってみると少し浅めな感じで、耳がちゃんとした位置に来ません。被った後に前後左右上下とフルメットを動かして何とかポジションが決まります。まだ被り始めなので、慣れてくれば改善するかもしれません。
良い所は、1??システムヘルメットなのに軽い所です。友達も驚いていました。2??チンガードが上がるので、暑さ対策になる、痒いときにかける、被ったまま水分補給出来るしタバコも吸える3??空力が優れているのか、チンプロテクターのおかげかわかりませんが、高速走行でも身体が風圧で持っていかれそうになっても、頭は揺れることなく風を綺麗に流してくれているようです。
悪い所は、1??内装の生地がチープなのか、肌触りはあまり良くない。2??頭の上にある2つのベンチレーションですが、開けても殆ど中に風を感じません。
総合的には、近場のツーリングならば快適に行ってこられるヘルメットだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
かわいらしい
【使用状況を教えてください】
ボアアップやホイールなど、レーシーにビルドアップした際、回転数を見える用にするためや、オド、トリップの管理のために採用。
エイプオリジナルシルエットを保ちつつ、機能追加にちょうどいい。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
よい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 2 |
かっこいい
【使用状況を教えてください】
ミニバイクでレーシーにハイグリップタイヤとは、これ。
見た目もかっこいい。
大型バイクタイヤに比べたらお安い。
ライフが心配だか、公道のみで5000キロ持つだろうか。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
やってもらう
【使ってみていかがでしたか？】
よい
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
中速域からの加速が向上！
これは良いかも。
ただ、交換が結構大変&高価！
多少強引にノーマルを外し、新品は指でコネコネしながら少しずつ入れる感じ。
指の筋肉を使い過ぎて、プルプル笑
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カラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
HONDA HAWK11とCB400SFがフックスタンドの穴がなく、L型を選択しました。
安定感も良く安心して使えるリアスタンドで、チェーンメンテ、リアホイールの清掃がやり易くなりました！
今後のエンジンオイル交換でも安心して使える商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 冷却性 | 4 |
後付け感がよい
【使用状況を教えてください】 ヨシムラボアアップ125エンジンに使用。高回転でも高い油温にて油膜切れしにくくするために。
見た目も特別感あり。
エンジンをいたわるには、補機類が大事。
キタコのクラッチカバーと併用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
よい
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
街乗りに必須
【使用状況を教えてください】
ヨシムラmjnとヨシムラ125エンジンとヨシムラエキゾーストとの組み合わせ。
空気を吸う入口のため、非常に重要。
見た目も重要です。
別売りのクリーナーとオイルで初期状態に戻せるため、長く使えるし、そのメンテナンス自体に満足感も得られます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ。
バンド締め付けし過ぎに注意。
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 2 |
普段からQ5を使用しております。
ピレリのスパコルを使ってみたいが勇気がないのでこの商品。
一時期、在庫が無くて全然手に入らない時期がありましたが解消されたのかな？
ほぼ峠でしか使ってないがグリップに不満は無い。
しかし過信しすぎると滑るときは滑ります。
トラコンを最小値で使用してますがたまにトラコンが介入します。
フロントの減り具合はリアに比べると穏やかかな？
走行後はリアよりフロントのほうがサラっとしてます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
以前はレンサルの22.2mmで補強付き。補強がないのですっきりしています。
低く絞りが少ない形状です。
バーパットも標準装備されています。
ハンドルを変える際にポイントにしたのは2つ。大径バーにするのと絞りを減らして低いポジションにすることでした。それに合致したのがこの製品でした。課題だったヒルクライムでは捲れにくくなったような気がします。また、スタンディング時のポジションもしっくりきています。
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