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1.0/5
まず、ZZR1400には不適格である。
理由
(1)ファン上部のにある遮蔽用樹脂プレートに当たる。
(2)ノーマルファンはフランジ一体型で熱気の排出方向性を持たせ
ているのに対し、マジーはファンのみ。熱気を攪拌してしまい、
排出出来なくなる。
(3)強度が不足しすぎでサーキットで200以上出すと風圧に負けてゆ
がむ。
以上の結果、マシンを壊しかねないと判断します。
実際、信号待ち停車1分後の水温はノーマル105℃に対しマジーは
113℃と悪化した。（8月中旬、アクティブデジタルメーターで計測。クーラントは
MOTULのモクール使用。）
走行時は風を受けるのでファンは回らず問題ないが、渋滞時は致命
的です。
（水温警告表示が出たので停車させた）
ZZR1400にはノーマルと同形状が絶対条件と思います。
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1.0/5
この商品のネジの取り付け位置が、まったく合わなくてドリルで4ヶ所10ミリまで穴を広げて、やっと取り付ける事ができました。ひと苦労でした。
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1.0/5
ヒートテックでも寒さが増してきたので購入しました。
ヒートテックのほうが全然暖かいです。スースーする感じで、お世辞時も「暖かい」とは言えません。着膨れしない点はよいかもしれませんが、この性能でこの価格はないでしょう。
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1.0/5
私は赤を購入しました。純正色とは少し違うとは書いてありましたが、まったく違います。塗装し直しでないと、恥ずかしく装着出来ません。しかも、素人塗装もいいとこです。ブツブツはあるは、傷はあるは、最悪です。出所が出所なので、少しは覚悟していましたが、ここまで酷いとは・・・約1万ですか・・・2000円なら納得しますが。
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1.0/5
以前にヤマハJOG用に購入し使用した時は良い感じだったので、今回ホンダズーマー用に購入し使用したみたが、エンジン自体が非力な為かあまり良い体感はできなかった。回転ばかりが上がる感じで加速感も弱く、スピードアップもほとんど無かった。燃費が悪くなるだけなのでノーマルに戻した。
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1.0/5
性能の問題ではなくフロントの右用と左用でバックプレートの色が違います。私のバイクは片押しキャリパーなのでバックプレートの色が左右違うのは納得出来ませんので返品しました。製造コストが異なるものを同価格で販売するのも納得出来ません。
以下はウェビックからの問合せに対する回答です。「ゴールデンパッドには金属のみの未処理のパッドとグレーの加工処理が施されているパッドの2種類がございます。グレーの処理はセラミック溶射をしているため写真の様な仕上がりとなります。セラミック溶射をすることで、多少の効果しか得られませんが放熱性に優れた仕様となります。
しかし、これはコストが非常に高いため放熱しにくいリヤ側に適合があるパッドにセラミック溶射を施す仕様としております。」
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1.0/5
バーウェイトを着ける前は、高回転で振動があったので改善されればと購入装着しました。
このバーウェイトを装着してすぐは、低回転から高回転まであまり変化を感じませんでした。
しかし、バイクに乗る度になんかアイドリングや低回転で振動が増えたなと思い、このバーウェイトを外してみたら見事に振動が消えました。
四千円弱でいい勉強ができました。
他の車種はわかりませんが、少なくとも私の乗っているZ1では効果無しどころか、振動が酷くなる商品でしたね。
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1.0/5
普段ニーグリップを確実に行っている方には無用の長物。かえって危険防止や停止時等で左足を付く際、ふとももの引っ掛かりによるタイムロス(コンマ何秒程度であるが・・・)が自分には気になったので、結局使用しておりません。
取付(張付け)は割合簡単。少々留意すれば気泡の入りも防止は可能。
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1.0/5
残念
穴があいませんでした。
軸と位置固定用のスプリングとボールという構成ではないんですね
昔の川崎車用なのかな
少なくともボルトオンで終わりというわけにはいかないようです。
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1.0/5
中国製スズキGN125Hに使用しましたが、メーカーの宣伝の様な効果は体感できませんでした。燃費も加速感もほぼ変わらないので、高いお金を払って購入する物ではないと思いますよ！
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