届いたシールドには、右目の所にミラーコーティングの剥がれが2つありました。。。
小さい点の剥がれですが、目の上なので非常に気になります。
気付かずにメットに装着し、保護シールを剥がして、かぶった時に気付きました。
返品しようにも、袋等をやぶいてしまっていたので。。。
あまりにも悲しい買い物になってしまいました。
もうシンプソン製の物は購入しません。

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冬用にセロー225Wで使ってみました。
カワサキR4からの交換直後に感じたのは、
・エンジンの回り方がゴロゴロする。
・シフトがすごく渋くなった。
500kmくらい使用してからは、
・高回転時の振動が酷くなった。
・エンジンノイズも増してきた。
と言う訳で使用するに耐えられずに500kmで交換してしまいました。
使った感じ10W-40にしては軟らかい感じがしました。
空冷よりも熱条件の易しくオイル容量も多い水冷大排気量車向きのオイルだと思います。
でも私はもう遠慮したいオイル筆頭です。

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届いた商品を付けようとしたら、取り付け用と思われるビスが送付してあるのですが商品自体に取り付け穴は無く、説明書やメーカーホームページにも具体的な取り付け方の記載が無かったので、ウェビックに質問メールを送りました。

メーカーからの回答は、

「こちらの商品ですが、フェンダーに穴を開ける作業が必要となり、ご購入者様に加工をして頂く形となります。
ボルトかリベットで固定し、とも締めをします。
また、フェンダーに関しましては、純正ではなく弊社製品［W-MAGICAL-1400］専用となっております。」

とありました。

ウェビックやメーカーの販売ページには「W-MAGICAL-1400］専用」とはありませんでした。

純正フロントフェンダーでお買い求めの方はやめたほうがいいかも知れません。

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＞排気効率を犠牲にすることなく消音可能。
＞(車両により多少異なります。)

車両により異なり・・・・ココがミソでしょうか。
はっきり言って、おもいっきり排気効率を犠牲にしています。
画像を見れば予想はつくと思われますが・・・
加速・最高速・トルク感、全てダウンです。

まぁそれを分かって購入したのですが
期待通りでした（笑）
これが私の感じた素直な感想です。

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所有していた大型用オールマイティバイクカバーが2年使用で経年劣化し破けたため、スズキ純正のバンディット1200S対応と言う事で購入しました。が、リヤタイヤの下部分にカバーが半分近く被りません。サイドスタンドで立ててみても同じ上、チェーンロック用の穴もチープで小さくチェーンロックが非常に入りにくいので使い勝手としては5000円程度のオールマイティ用カバー以下でした。カバー前後の剥がれ防止用絞りは調節機能も無く止め具はセンターのみ。強風では剥がれないものの転倒の可能性大と思われます。自分は前後のホイールに布団用物干しバサミでカバーをはさんで使用しています。車庫内で埃避けとするならばありでしょうが、屋外なら避けたほうが賢明でしょう。

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リアショック自体には大変満足しています。

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ついに本体がカタロク゛落ちでしょぅか?
使えないですよね。

防水やブルートゥース搭載、ウインカー表示などコンセプトは良かったが実際に使用してみると、「瞬間断線」して使用できず何度もメーカーにクレーム対応してもらう羽目に。　本体交換してもらったが、こんどはナビガイド中に突然メニュー画面にもどる始末。。。もう我慢の限界です。
近頃はより高機能で低価格のナビが出始めたので買換え時か?>>
他個体は正常かもしれませんけど信頼性には欠けるかも。
価格や前述コンセプトが気に入ればまあ良いかも。

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ある程度の大きさは覚悟していたのですが、ドライブレコーダーの機能優先で購入してみました。手のひらに乗るサイズとありますが、乗るには乗りますが缶コーヒーより大きいです。さらに2電源も購入の決め手だったのが、接続がミニUSBに防水機能を加えているので単三電池より大きいコネクターで、さらに途中にあるコンバーターは100円ライター3個分程度あります。とにかくデカイ。これってバイク用？取り付け意欲が一気に失せました。

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まず最初に、商品は二週間くらいかかると書かれていたのですが、約一週間で届きました。ですが良かったのはそこまででした…。開封してみたら、説明書があったのですが、どうやらサイドカウルの説明書みたいで、アッパーカウルの説明書はどこにも見当たりませんでした。部品もサイドカウルの分多く届いていて、説明書がないのでどの部品を使ったらいいのか分かりませんでした。とりあえず大体で付けたのはいいのですが、今度は部品がもろく、ネジを締め切っていないのに中で折れてしまい、最終的には瞬間接着剤でひっつける羽目になりました。どうやら商品の破損、不具合などの返品や返金は一切行っていないと言うことらしいので、正直あきらめています。アッパーカウルのユーザーが非常に多いので、期待していた分、裏切られた感じです。ネットで買い物は良くする方なので、こう言ったことには慣れているのですが、ここまでがっかりしたのは初めてです。こちらもそれなりの金額を出しているので、もう少ししっかりしてほしいものです。今回はハズレを引いてしまっただけなのかも知れません。なので、一応装着だけして、潰れ次第元のバイザーに戻そうかと思っています。やはり少し値がはっても、純正のラージカウルを買うべきでした。

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自分は2stのスクーターに装着したのですが、不圧コックのキャブレーターに不圧を消すためのインテークチャンバーを装着しても意味がないということは周知の事実のはず。
しかし、このレビューを見てもパワーアップを体感したとの声が多々あったために実際購入して見ても疑問を感じる作り。

まず、あの細いホースにさらに径を狭めるようなジョイント。
上でも書いたとおり不圧コックのキャブなのに不圧を消すはずのインチャンを装着しても問題なく動作するキャブレター。。。
この事実から見ても抵抗にしかならず外見以外の面では意味のない商品だと思う。
というかインチャンをとったらキャブが良く働いてくれて調子が良くなった。

まぁ5000円で外装だけ変えてやるのもいいと思うのでドレスアップのパーツとして捕らえたほうが損はしないと思います。

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