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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
効きはノーマルとかわらない。
赤パットにすればよかった。
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 裾リブピットシャツSS【HONDA×SHINICHIRO ARAKAWA】
￥9,196 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
襟後ろのボタンを留めると、襟が少し歪んでしまう
ボタンの位置が左に寄っている
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
生地の色合いや質感はイメージ通り。
【フィット感はどうでしたか？】
普段ユニクロなどではXLを着用しており、この商品のサイズ表より基本身体寸法のサイズを参考にして3Lにしたが、それで正解だった。HONDAのアパレルは表記よりサイズが小さめな印象。
【使ってみていかがでしたか？】
真夏には少し暑かったが、夏の終わりから秋にかけてのライディングジャケットのインナーには良さそう。
【期待外れな点はありましたか？】
襟の後ろにボタンが付いているが、位置がズレている。（３枚目の画像）ボタンを留めると襟が歪んでしまう。仕方無いので、自分でボタン位置を直す予定。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ライディングウェアでは無い為、プロテクターは無し。
【メーカーへの意見・要望】
安い商品ではないので、もう少し商品の精度を上げて欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タイトル通り、オーリンズ装着車はサブタンクが邪魔で右側は付きません
マフラーもサイレンサーが跳ね上がってるとか、長いとかの社外品だとケースが取り付けできません
グラブバーも併用はできませんね
（フェンダーレスキットは併用できます）
それで、左側だけ装着している状態ですが、
ステーを3か所で固定しているのでしっかりと固定できてます
装着マニュアルは絵なので日本語でなくても分かります
自分はもともと左側を常時積載している工具、雨具、パンク修理キット等に使用するつもりだったので左側だけついていればそれでもいいんですが、やっぱり右側が使えないと言うのはもったいないですね
左右バラ売りの設定があっても良いかなぁ
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教えてください。リザーブタンクの干渉レベルはどれくらいですか？5ミリや1センチ中にオフセット、などでは解決できないレベルでしょうか？よろしくお願いいたします。
リザーブタンクのステー自体が付きません 共締めも不可です パニアステーを穴あけ加工するとか新規のリザーブタンクステーを作成するとか加工すれば付くでしょうがホースの長さが足りないかもしれません 現物合わせで加工になりますね
私はもうバイクを買い替えてしまったのですいませんが現車を確認できません
自分でやるのならリザーブタンクホースの延長までを含めた加工ができるかどうか
ショップにお任せなら加工内容を相談してからのほうが良いと思います
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
パンク未経験ですか、万が一に備えて購入しました。
これでツーリング時に携行していればパンクも怖くないかな。
パンク修理の経験が無いので、少々心配ですが•••
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正の状態では高さのあるタンクバッグを装着した場合、ほとんどメーターパネルが見えませんでしたが、極端に高さのあるタンクバッグを除けば、メーターパネルが見えるようになりました。僅か35mm持ち上がるだけですが視認性は向上しております。自分で取り付けてみて、メーターパネルに繋がっているコードの長さに余裕がない為、35mmしか持ち上がらないので現在のサイズになったという事に気づきました。
問題として、私の場合、ワールドウォークのロングスクリーンを併せて装着している為、キーボックスが深い位置になり、グローブをしたままでは手が入らなくなった事。それと鉄板を加工した小さなパーツにしては高額すぎるという点です。よってコスパは低評価にしました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
XSR700のシルエットからできるだけ余計なものは付けたくなかったのですが、さすがに積載性が全くないのでリアキャリアを付けました。作りもしっかりしていて満足していますが、思ったより大きくゴツく見えて、自分の思っていた方向と少し違うかな？
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘッドライトの固定ネジ用の予備、ストック用に購入です。
ホンダ純正ボルト、値段もそこまで高くないのが助かります。
番号異なっていても、代替品番：96300-0802007、サイズ関係は共通化してあるのですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヘッドライト固定ネジが無くなって取り付いていなかったので購入です。
同じホンダ純正ボルト販売されており、値段もそこまでしなかったので助かりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル固定部とバーの角度がズレ取り付けが難しい
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
３万キロとなり、初めての交換です。（まだ数千キロは使えそうでした）
純正パッドの値段が高いため、昔からある定番の赤パッドにしてみました。
純正は制動力、ローターへの攻撃性等絶妙なバランスで不満はありませんでした。
制動力は赤パッドのほうが強いですね。あとは耐久性とローターへの攻撃性ですね。
今後に期待ですが、今ところは満足です。
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