| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防水性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
このレインウェアの一番の強みは圧倒的な防水性能です。バケツをひっくり返したような土砂降りの高速道路を1時間以上走り続けましたが、中への浸水は一切ありませんでした。耐水圧が非常に高いおかげで、強い雨風が体に打ちつけられても濡れる心配がなく、精神的にもかなり余裕を持って運転に集中できます。
【フィット感はどうでしたか?】
蒸れにくさについても優秀です。ジメジメした梅雨の時期に使用しましたが、ジャケットの透湿素材と背中にある大きなベンチレーションのおかげで、内部がサウナのように熱くなるのを防いでくれます。ただし、この透湿機能があるのはジャケットのみで、パンツ側はしっかりとした防水に特化しているため、下半身は多少の汗ばみを感じることがあります。
【使ってみていかがでしたか?】
バイク専用設計ならではの工夫も随所に感じられます。腕やウエストにある調整ベルトをしっかり締めれば、高速走行時でも生地がバタついて疲れることがありません。また、首元や手首からの雨の侵入も徹底的にガードしてくれます。
【期待外れな点はありましたか?】
サイズ感については、ライディングジャケットの上から羽織ることを前提に作られているため、全体的にかなりゆったりとした着心地です。いつものジャケットと同じサイズを選べば、窮屈さを感じることなくスムーズに脱ぎ着ができます。付属のポーチに収納するとそれなりの大きさにはなりますが、この安心感と快適性を考えればシートバッグに常備しておく価値は十分にあります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
独自の透湿防水素材「ブレスター」が使われているのはジャケットのみです。パンツはしっかりとした防水仕様ですが、湿度や気温が高い日は下半身に蒸れや汗ばみを感じやすくなります。バイクに跨ったときに足首が出ないよう、股下が長めに作られています。そのため、バイクを降りて歩く際には裾を引きずりやすく、ベルクロでの確実な絞り込みが必要です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
浸水を防ぐための設計ですが、ジャケット・パンツともに外側にポケットがありません。高速道路の料金所や、ちょっとした小物をサッと出し入れしたい時に不便さを感じることがあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクを何時間も走らせているとやってくる、あのお尻を突き刺すような痛みとズボンの群れから、ようやく解放されました。デイトナのツーリングサポートゲルとエアスルーシートのセットを導入してから、長距離の移動が劇的に快適になっています。シートを取り付けてまず驚いたのは、お尻にかかる体重がうまく分散されている感覚です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いつもなら1時間を超えたあたりから座り直す回数が増えるのに、これをつけてからは2時間以上ぶっ続けで走っても痛みが気になりません。ゲルの絶妙な弾力が、路面からの不快な微振動をしっかり吸収してくれています。
【取付けは難しかったですか?】
車体から取り外したシートの上にクッションを載せ、裏側にベルトを回して固定します。固定する方法は、車種やシートの形状に合わせて2通りから選べます。1つ目は、もともと本体に付いているベルトを使って面ファスナーでバリッと留める方法です。幅が標準的なシートであれば、これが一番手軽でスピーディに装着できます。
【使ってみていかがでしたか?】
さらに感動したのが、メッシュシートによる通気性の良さです。夏場に汗でお尻がシートに張り付くあの不快感が一切なくなり、風が下を通り抜けていくのがはっきりとわかります。炎天下にバイクを止めておいても、シートが熱々になっていて座れないというトラブルもなくなりました。
【付属品はついていましたか?】
厚みがある分だけシート高が少し上がり、足つきが若干タイトにはなりますが、それを補って余りある快適性です。ゲルとメッシュを別々に使うこともできるので、季節や天候、その日の距離に合わせて組み合わせを変えられる点も非常に便利で重宝しています。
【期待外れな点はありましたか?】
面ファスナーのベルトでは長さが足りないような幅の広いシートや、逆に細すぎるシートの場合に活躍します。ベルトのループ部分にゴムひもを通し、シートの裏側でちょうどいい長さに引っ張ってストッパーで固定します。どちらの方法でも、シートの裏側にしっかり密着させてから車体に戻せば、走行中にズレる心配はありません。クッションの裏地自体にも滑りにくい生地が使われているため、乗っていてお尻が前に滑っていくようなストレスもありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
何度もリピ買いしてます!質感良く、耐久性もいいです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
カッコいいですね!質感も良く満足です!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
近場に出かけるときの身の回り品やちょっとした買い物を
収納するのには良いサイズです
シート形状にピッタリマッチしたデザインで見た目もグッド
ただバック本体の取り付け取り外しに使うオクタフレックスベルト
のプラパーツの使用には少しだけコツが必要でした(もう慣れましたが)
それも含めとても気に入っております
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヴェルシスでロングツーリングや夜間の山道、濃霧の峠を走ることが多いため、カワサキ純正のLEDフォグランプを導入しました。アドベンチャーバイクであるヴェルシスの車格やエンジンガードに完璧にマッチし、実用面でもドレスアップ面でも非常に満足しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
路面を面で捉える圧倒的な明るさ: ヴェルシスのアグレッシブなヘッドライトは手前側の左右の視界が少し心もとないのですが、フォグを点灯させるとフロントタイヤのすぐ先から左右の路肩までを強烈に、かつワイドに照らし出してくれます。
【取付けは難しかったですか?】
ヴェルシスに純正フォグを取り付ける際、車体保護のエンジンガードや、電源を安全に管理するためのリレーが別途必須になる年式が多いです。一式揃えるとまとまった出費になりますが、専用スイッチがメーター周りに美しく収まる一体感は純正ならではです。
【使ってみていかがでしたか?】
深い霧や豪雨での安心感: 旅先で数メートル先が見えなくなるような濃霧に遭遇した際、このフォグの光は乱反射することなくしっかりとアスファルトの白線やガードレールを浮かび上がらせてくれました。視界不良時の精神的な疲労度がまったく違います
【付属品はついていましたか?】
ヴェルシスの大柄な車体にフォグランプの3点灯が加わることで、遠目からでも大型バイクが走っていることがはっきりと周囲に伝わります。車に無理な右折をされるような危険な場面が明らかに減りました。
フォグランプ本体の代金だけでなく、車種によってはエンジンガードや専用リレーを同時に購入する必要があります。社外品の汎用フォグランプなら数千円から手に入ることを考えると、総額で数万円単位の出費になる純正品はかなりハードルが高く感じられます。
【期待外れな点はありましたか?】
カワサキの純正フォグは実績のあるPIAA製が採用されており、激しい雨の走行や走行中の激しい振動に対してもトラブルは一切起きていません。長旅を共にする相棒として、これ以上の安心感はありません。
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取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヴェルシス1000に跨がると、まず視界の広さと堂々とした車体に圧倒されます。シート高は高めで、荷物を満載した状態の取り回しにはそれなりの緊張感が伴います。しかし、いざ走り出してしまえば、その重さが嘘のように消え去ります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ヴェルシス1000に純正のフレームスライダーを取り付けました。大柄な車体ゆえに、万が一の立ちゴケを想像すると精神的なお守りとしても外せないパーツです。カウルから少し突き出るような形状ですが、車体全体の迫力あるデザインに上手く溶け込んでいて違和感はありません。
【使ってみていかがでしたか?】
実際に取り付けてみると、張り出し具合が絶妙で、停車時や低速での取り回しの際にも足に干渉することはありません。エンジン周辺のメカニカルな密度感がさらに強調され、ドレスアップ効果としても満足しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
フロントアクスルスライダーも合わせて装着しましたが、こちらは足回りのワンポイントとして引き締まった印象を与えてくれます。万が一倒してしまった際、高価なフロントフォークのボトム部やキャリパーへの致命的なダメージを最小限に抑えてくれるという安心感は、ロングツーリングに出かける際の大きな心のゆとりにつながっています。
【他商品と比較してどうでしたか?】
先日、不整地でバランスを崩して立ちゴケに近い形で倒してしまった際、スライダーが真っ先に接地してくれたものの、車重が災いしてカウルの端にヒビが入ってしまいました。張り出したハンドルや重厚なマフラーまではカバーしきれず、結局それなりの修理費がかかってしまいました。このスライダーは車体を滑らせて衝撃を逃がす仕組みですが、もし転倒した場所が悪く、縁石や路面のキャッツアイにスライダーが引っ掛かってしまったら、バイクが跳ね上がって大破するのではないかと頭をよぎるからです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マグネットが強力で安心できるブランド。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
コンパクトに収納でき、工具の種類が揃っていて便利。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メーカー純正品ですので、品質が良いです。
価格は少し高いですが…
錆びたスクリューを新品に交換すると見栄えが良くなり気持ち良いです。
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