安心のスズキ純正部品です。

マスターシリンダー交換時に交換しましたがとても高いものではありませんのでこういうものは純正部品を使用するのが間違いないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスｖ125Sに使用しました。

純正が年数と距離によりタッチが悪くなりまた、このタイプの宿命ですがふた部分との間にフルードが残り塗装を犯し水ぼらしくなってきます。

ピストンキットのみ新品で購入してもいいのですが外観が変わらない、分解清掃の手間を考えこちらの商品に丸ごと交換しました。

物はさすが中華、塗装にたれがあったりまぁそれなりです。

仕様に問題はありませんでしたのでそのまま使用しています。

付属のワッシャーはあやしいのでワッシャーのみ純正部品を使用しました。

現在特に不具合なく使用できています。

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自分のフェンダーレス装着車両の場合、デイトナのドラレコ（MiVue M820WD）のカメラの大きさだとナンバー上のステーでは設置が難しかった為、ナンバー横の取り付けを検討していましたが、
サイドに取り付ける際に両面テープでの貼付けだと落下等の心配が拭い切れなかったのでボルト止めのこちらを選択しました

ステーにカメラを取り付ける為のLステーは複数メーカーのカメラに対応する為、左右で別々にカメラとステー本体に取り付ける方式なのですが、この取り付けがひじょーーーに難しかったです。
まず、カメラを先に付けた状態だとカメラが干渉して6角ボルトへレンチがまともに入れられませんが、
カメラを後で取り付けようとするとL字ステーが左右別々なので綺麗に左右へ移行にかつぴったりな角度に固定するのが困難です（他メーカーのドラレコの場合、こうならない可能性もあります）
裏のナットもとても小さく手持ちのスパナではサイズがなかったのでモンキーでなんとか作業しました感じです。
取り付けた後にカメラの確認をしたら映像がズレていたのですが、ドラレコとしては大丈夫な範囲だったので、再調整する気になれなくてそのままで使用しています

個人的にプロトさんにはメーカー別のカメラ専用の左右がつながったL字ステーをオプションで出して欲しいなぁと思いました。

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【使用状況を教えてください】
洗車後の仕上げで使いました。外装や樹脂パーツ中心です。手早く見た目を整えたい時用に使っています。SC-1は340mL（12oz）のシリコンディテイラーで、プラスチック・ガラス・塗装面などに使えると案内されています。

【使ってみていかがでしたか？】
スプレーして拭くだけなのでかなり楽でした。ツヤも出るし、洗車後に一段きれいに見える感じです。メーカー説明でも高光沢コーティングや泥・埃が付きにくくなる点がうたわれていて、日常の手入れ用として使いやすそうだと思いました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
本格コーティングよりかなり気軽で、ワックスほど面倒ではないタイプだと思います。しっかり被膜を作る系というより、普段の見た目維持に向いている感じです。公開レビューでも塗りやすい、泥をはじきやすいという声が見られました。

【注意すべきポイントを教えてください】
つや出し系なので、汚れがひどいままだと先に洗った方が良さそうです。シリコン系なのでブレーキローターやパッドには付けない方がよいです。細かい場所はクロスに吹いてから使う方が安心だと思います。

▼付属品の有無
特になし。本体のみのシンプルな感じです。

▼一緒に購入するべきアイテム
拭き取り用のマイクロファイバークロスはあった方が便利です。商品説明でも、吹き付けてそのまま残す使い方と乾かして拭き上げる使い方の両方が案内されています。

▼メーカーへの意見・要望
使いやすいので、用途別の使い方をもう少し詳しく書いてあると助かります。マット面や樹脂面での使い分けが、もっと分かりやすいとうれしいです。

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【使用状況を教えてください】
洗車後の仕上げで使いました。タンクやカウル中心です。時間をかけたくない時の手入れ用として使っています。ツーリング後に軽くきれいにしたい時にも便利でした。

【使ってみていかがでしたか？】
スプレーして拭くだけなのでかなり楽でした。手軽なわりにツヤも出て、見た目はちゃんときれいになります。面倒な作業が少ないので、自分みたいな面倒くさがりでも続けやすいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
本格的なコーティング剤よりかなり気軽で、ワックスみたいに面倒じゃないのが良かったです。しっかり施工するタイプほどの特別感はないですが、普段使いなら十分でした。こまめに使うならこういう簡単な方が合ってます。

【注意すべきポイントを教えてください】
汚れがひどいままだと微妙なので、軽く洗ってから使うのがいいです。使いすぎず少なめの方がやりやすいです。広い範囲に一気に使うより、少しずつ拭いた方がムラになりにくいと思いました。

▼付属品の有無
特になし。シンプルです。

▼一緒に購入するべきアイテム
クロスはあった方が便利です。別で用意した方が使いやすいと思います。拭き取り用があると安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

評判があまり芳しくない LS2 エクスプローラー のピンロックシート代わりに貼り付けました。
特にたわみもなく，きれいに付けられました。
若干上側に寄ってしまい，バッミラーを見るときに接着部と重なって姿勢を変える必要ができてしまいましたが，人によって姿勢もミラーの位置も違うでしょうから，ある意味仕方ないところではありますね。
ただ，走りはじめは周辺部が曇るのですよ...
しばらくシールドを開けて走ったりすると曇りも消えますが。

音楽再生専用機のDT-KIKUDAKEの右側のスピーカーから音が出なくなったので、スピーカーの故障と思って購入しました。

結果、スピーカーの故障ではなく、本体から出ている細いコードの表皮が経年劣化で加水分解して配線が剥き出しになっており、青い配線が断線していたのが原因だと思います。

なので、とりあえずはお蔵入り。ただ、元々使用しているスピーカー本体を包んでいるスポンジがボロボロでスピーカーが剥き出しになっている箇所があるので、完全にスポンジが取れてしまったら使用する予定。

音質はあまり良くないのはデイトナのインカム系のデフォルトなのかもしれませんね。価格も躊躇するような価格ではないが、この価格が適正だとは思わない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正品がまさかの不良品
ステー用のボルト2本が溶接されてますが、まさかの2本ともネジ山不良…ナットが1周ぐらいから入っていかず泣
タップダイスで修正しましたが、ちょっとさらう程度ではなくガッツリねじ込まないと修正できませんでした。
HA02の規制後マフラーと置き替えましたが、中低速のトルクUPで60km到達が明らかに速くなりました。最高速は変わらずです。

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170,731で購入。　8,537ポイントつきました。

ポイントバック込みで実売165000円代で購入できれば安いほうなのかなと・・・
ア○ゾンだと19万円
ヤ○ショだと17万円

1月ほど価格の推移見てました。
セールやポイントバックの時を狙ってもいいですが、
価格の変動と、在庫の変動、ポイントバックも考えると・・・・
タイミング難しいですね。私は早めにほしかったのと、自身の中での価格の折り合いがついたので購入しました。

見た目
見た目はかっこいい。右にこけるとやばい！

音量　
アイドル時から明らかに音量アップ。でも高回転まで回しても爆音ではない。
ご近所さん気になるならやめとけとは思います。
4000から5000くらいまでが聞こえる範囲で一番気持ちいかと。
それ以上は速度が出すぎて風の音のほうがでかいです。
ジェントルと表現すればジェントルですが、正直物足りない感はあります。

音質
若干低くなった？ような気もします。あんま純正と変わらんちゃ変わらん気もします。
信号待ちでRJごっこして満足ですかね。

作業時間
2.5h
時間かかります。CBだと30分で終わるんですがね?
これはラジエーターとファン、遮熱版？みたいのを取り外すのがひたすらだるいからです。
とにかくスペースがないのと工具が入らないのとねじが見えない！
ス○キの設計がダルなのがよくないですね・・・

作業難度・気を付ける部分
工具いろいろないと厳しいのと、工具あってもだるいです。
シュラウドのねじ間違えてタンクのねじ穴破壊するとこでしたwww

★総評★
価格は正直高いと思います。
理由はストレートで抜けてないから、「音量が少し上がっただけ感」が自分としてはかなり強いです。
見た目は満足！でもこけるのを考えると純正ダウンマフラーでもいいかも。

一番の問題は「ストレートで抜けていない」から、抜け感も変わらないし、音量もそこまで上がらない。
音質はわからないのでどちらでもいいです。
ブログあさってるとストレート構造に変えてる人いますがヨシムラでやるのはもったいないかなと・・・

買って着けて走って2割は満足
残り8割は「音量音圧による迫力がなさすぎる」です。
これは排ガス規制とかJMCAの問題なのでしゃあなし！

右にこけないよう気を付けて走ります！

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以下は蛇足も蛇足　読まなくておけです！
年式やマフラーの構造によって違いますが、バイクのマフラーはとりあえず変えるタイプです。
CB400SFにはヨシムラカーボンso→ワイバンフルエキと結局フルエキに変えてしまうタイプです。

8sはjmca基準で考えればそもそもフルエキしか選択肢がない！
ヨシムラかミブの好きなほうを選ぶことになる。
スズキにはヨシムラっしょ！というのと、ヨシムラの品質を知っているからヨシムラにしました。
私は車検の時は純正に戻します。
この理由は排ガスと音量で、jmca対応のサイレンサーでもリペアが必要な場合があるからです。
車検自体は点検もかねてスズキ正規ディーラーで通すので純正のほうが何かあったときに対応が楽です。

以前CB400SFでヨシムラSOの時は最初の車検時（ホンダディラ）は問題なかったもののの2年間・2万キロ走ったら排ガスに引っ掛かり、純正に戻す羽目に・・・
ワイバンのフルエキも2年2万キロ走るとやはり排ガスが・・・
で純正戻ししました。

車検出してる間に社外を直してもらう感じで基本運用してました。
素直に社外のフルエキが車検に通ったらだいぶラッキーな感じです。

音量も結構ぎりぎりで通ってたりもありました。
長期間・長距離で運用する人はマフラーを車検ごとに純正交換する手間あるかもしれない！と考えて購入するのがおすすめですよ?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中のフィルムが固めで握り心地が悪かったため自分には合いませんでした。固いグローブでも違和感の無い人にはいいと思います。エクスプローラージーンズの生地なので防水ですし質感はいいと思います。スマホタッチは全く反応しませんでした。

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