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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
納期が不安定で長くかかる事が予想されますが、幸い私は注文から1ヶ月程で届き嬉しい誤算でした
まだ、車体自体新しいので本格的な重整備はあまりしないとは思いますが、簡単なメンテやカスタマイズもトルク管理など確実に行えるので安心できます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
良い感じです！！！ 迷彩柄がアクセントになりました。
クリアーなレンズのものが欲しかったのですが、バンドの柄がおしゃれな100％の商品を購入。
迷彩柄のものも数種類ありましたが、ワタシはこの柄が気に入りstrata2にしました。
ゴーグルの保護袋もついており価格もリーズナブルで
良い買い物ができました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正品以上のクオリティ
【使用状況を教えてください】
駆動系オーバーホール
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正新品以上のクオリティ
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
発進時スムーズになります
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
もてぎサーキットでの走行で利用
走行タイム計測、スピード計測するため
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
だいぶコンパクトでした
だいたいクレジットカードサイズ
【使ってみていかがでしたか？】
タイム計測、スピード計測共に問題なく実施できました。
あらかじめサーキットコースの情報が入っており、GPSにより自動的にコースが選択されます。
あとは、スタートすれば全て自動で計測してくれます。
計測データをアプリに読み込めば、ラインや加減速等の詳細情報が確認でき、走行分析に役立ちます。
ポンダーが無くても問題ないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
本体が小さいため、文字も小さめです。50代後半のメンバーは、文字が小さくて走行中に読むのは困難だと言ってました。
私は、特に問題ありませんでした。
GPSが拾えないとスタートできないです。ピットの中ではスタートできなかったので、屋根のないところまで移動してからスタートするようにしてました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タイム計測、スピード計測については、他製品と比較して遜色ないです。
スロットルやエンジンの回転数の情報は取れないです。そこまで取りたいなら他社製品の方がいいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
まだ、車体にと付ける用のステーがなかったので、1/4インチ マウント変換を本機に取り付け、車体にはアクションカメラ用のステーを取り付けて、本機を車体に固定しました。
本機にあるストラップ取り付け用の穴を利用してワイヤリングも併用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
カワサキの誇るスポーツツアラーであるNinja 1000SXや新型のNinja 1100SXシリーズは、圧倒的な動力性能と快適なクルージング性能を高次元でバランスさせた素晴らしいバイクです。しかし、大柄な車体ゆえに多くのライダーが直面するのが、停車時の足つき性という現実的な課題ではないでしょうか。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ツーリング先での不意な坂道や、荷物を満載した状態でのストップアンドゴーにおいて、足が地面にしっかりと届くかどうかは、精神的なゆとりや安全性に直結します。そんな不安を解消するために導入したのが、カワサキ純正アクセサリーとして用意されているローシート、商品番号99994-1576です。
【取付けは難しかったですか？】
この純正ローシートを実際に手にしてまず驚いたのは、その質感の高さと仕上がりの美しさです。サードパーティ製のカスタムシートにありがちな、いかにもシートを削って低くしましたというような無理な形状変更の違和感が一切ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
シート表皮には標準シートと同様の耐寒性や高弾性に優れた高品質な素材が使用されており、車体全体の流麗なデザインを損なうことなく完全にマッチします。純正部品だからこそ、ベースのフィッティングも完璧で、ガタつきもなくボルトオンでスムーズに交換作業を終えることができました。
【付属品はついていましたか？】
実際にバイクに装着して跨ってみると、その効果は数値以上のものとして体感できます。カタログスペック上は標準シートに対してわずかなダウン量に思えるかもしれませんが、このシートの真骨頂は単に肉厚を薄くしただけではなく、シート前方の形状が絶妙に絞り込まれている点にあります。
【期待外れな点はありましたか？】
太ももが内側に無理なく収まるようになるため、脚がまっすぐ下に下りる感覚になり、路面へのリーチが格段に近づきます。これまでは両足のつま先がツンツンと触れる程度で、風が強い日の停車時などは常に緊張を強いられていましたが、このローシートに変えてからは足裏の接地面積が明らかに増え、踵付近までしっかりと路面を捉えられるようになりました。このわずかな差が、バイクを支える際の圧倒的な安心感を生み出してくれます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
14mmのヘックスビットで取付できます。
内部ネジにねじロック剤を使った方がいいという情報も？
ブリーザーバルブの辺りからオイル漏れが発生したため、当初はOリングの交換を検討しました。
しかし、「Oリングを交換してもオイル漏れが直らなかった」「ブリーザーバルブからオイル漏れするなら、アルミ製に交換した方がいい」という話を見かけたため、こちらを購入しました。
交換作業の際、純正ブリーザーバルブの取り外しが少々難しいという事前情報がありましたが、ベルトレンチを使うことで、拍子抜けするほど簡単に取り外すことができました。
なお、本品は14mmのヘックスビットで取付可能です。
また、本品にはOリングがはまる溝がありません。そのため、Oリングを購入する必要はないのですが、私はシールテープを巻いておきました。
「アエラ製 内圧コントロールバルブ」のように、走りを改善するための製品ではないので、交換後に走りが変わった感じは特にありませんでしたが、オイル漏れはしっかり直り、見た目もいいので満足しています。
ちなみに海外フォーラム情報によると、一度分解して、内部のねじに高強度ねじロック剤を使った方がいいというアドバイスがありました。私は分解が面倒なのでやりませんでしたが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
通勤用クロスカブに取り付けました
取り付けについては、センサーの前に配線有、さらにコネクターがテープ巻かれている状態でした
元通りにするのでしたら、配線用のビニールテープを用意しておいてください
使ってみての感想は、1速出だしではほぼわからないですが、シフトアップ後アクセルを開けた際の
レスポンスが良くなります。アクセルオンオフが多い街乗りの方が効果は実感できると思います
パワーの方、少し余裕がある？ない？くらいであまりわからなかったです
スロットポジションリセットだけだとエンジン警告灯が消えず、エラーリセット操作も行いました。
アクセルオン開けた際の反応が良くなり、かなり楽しく走れるようになりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
装着前と装着後の雰囲気が全然違います。 このアンダーカウルを付けると、アッパーカウルとのバランスが良く見た目がとてもカッコ良くなりました。大満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
音量91dbとのことで純正より小さくなるのかなと懸念していましたが、確かにアイドリングは純正の方が少し煩く感じます。ただ、一度走り出してしまうと純正に比べて、澄んだような重低音サウンドを響かせ、音量こそ純正+0.5α程度ですが、洗練されたなリッターサウンドを奏でます。また、低速でのギクシャク感が薄れたように感じました。サイレンサー本体もバイクに装着すると、意外と大きく、存在感あるフォルムを演出してます。取付けに関していうと、タンデムステップの取り外しが難易度高いです。ネジロック剤が塗布されていると、専用の工具、あるいはハンマー等がないと難しいため、バイク屋さんに投げるのがベストです。迷ってるなら購入です。スズキはヨシムラ、よくわかんだねー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
自動車やバイク、自転車のメンテナンスを行う際、多くの人が最初に手にするケミカルがパーツクリーナーではないでしょうか。ホームセンターなどで安価に売られている大容量の速乾性クリーナーは、コストパフォーマンスが高く、広範囲に勢いよく吹き付けて表面の汚れを吹き飛ばすのには非常に便利です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長年蓄積されたドロドロの古いグリスや、チェーンの隙間に入り込んだ砂混じりの頑固な油汚れに立ち向かうとき、速乾性クリーナーでは物足りなさを感じる瞬間が多々あります。吹き付けた瞬間にどんどん乾いてしまい、汚れが溶け出す前に溶剤が蒸発してしまうため、何度も何度もスプレーし直さなければならず、結果的に大量のクリーナーを消費してしまうという経験は、DIY整備をする人なら誰しも一度はあるはずです。
【取付けは難しかったですか？】
そんな油汚れのストレスを根本から解決してくれたのが、ワコーズのブレーキアンドパーツクリーナー2、商品番号A182でした。この製品の最大の特徴は、一般的なパーツクリーナーとは一線を画す遅乾性、つまり非常に乾きにくいという性質にあります。
【使ってみていかがでしたか？】
実際にこのクリーナーをドライブチェーンやスプロケット、あるいはギヤ周りの洗浄に使ってみると、その使い心地の素晴らしさに驚かされます。スプレーを吹き付けると、液体がパーツの表面にしっとりと留まり、すぐに乾く気配がありません。
【付属品はついていましたか？】
この乾かないという特性が、頑固な油汚れに対して劇的な効果を発揮します。溶剤が汚れの奥深くまでじっくりと浸透していくため、固着していた古いグリスがみるみるうちに柔らかくなり、溶け出してくるのが目に見えて分かります。速乾性のものであれば焦ってブラシで擦らなければなりませんが、これなら吹き付けた後に一呼吸置いてから、落ち着いてブラシでゴシゴシと磨くことができます。
【期待外れな点はありましたか？】
この製品は第二石油類に分類されており、市販の多くのパーツクリーナーが該当する第一石油類に比べて引火性が低く、作業時の安全性が比較的高いという点も、ガレージでの作業において大きな安心感に繋がっています。労働安全衛生法や有機溶剤中毒予防規則にも非該当の処方となっており、独特のツンとしたキツイ臭いも控えめです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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