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2.0/5
マフラーのバッフル固定用として購入しましたが、いかんせん小さすぎました・・・(サイズは明記されているので勘に頼った自分のミスなんですが；；
写真からもわかるとおり非常に小さいです。外装固定等には向いていません。バイクでこれを使うとすればキャブ周辺やライト周辺の入り組んだ部分でしょうか。
ただ、塗装は悪くなかったので、サイズを理解したうえで購入するのであれば悪い商品ではないと思います。
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以前、カリカリのカスタムのV-Maxに乗っていたときに、お世話になっていた方に、有名なオイルメーカーのオイルでも、ジョッキに注ぐと異物が混入していた、というお話を聞き、注意するようにしています。 今は、FJR に乗っており、オイル交換では4Lのオイルを使用していますが、案外、4~5Lのジョッキより、1~2Lのジョッキで複数回にわけて注入する方が、注ぎ口が細く、周りにこぼれにくく、汎用性が高いと思います。
場合によっては、清掃の手間をおもい消耗品と考え、近くにホームセンターが有れば、安いもので使い捨てにしたほうが、いいかな？、と思います。
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2.0/5
オーバーパンツの見た目がイヤで、ジーパン等の下に履けるものを探しており購入。
しかし、外気温10℃以下の中では殆ど効果なし。他の方も書かれていますが、履いていないよりはマシという程度。
真冬の寒さを本気でしのぎたいのであれば、素直にオーバーパンツを買った方がいいかもしれない。
他のインナーパンツは分かりませんが、少なくともこのインナーパンツでは無理。
真冬の防寒用にとお考えの方は買わない方がいいです。
そして何より、コストパフォーマンスが非常に悪い製品。
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2.0/5
付属していた。ブラックキャップが頭の部分が取れてしまったので、交換しました。走りには関係ない部品なので一番安い物を選びました。色が選べる所が良い所でしょうか。
耐久性に期待したいところです。
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2.0/5
まず、大きいです。オーバーパンツといった感じです。
503暴風ジーンズの通常29インチを履いており、ファスナー、ボタンを留めることができましたが、腰から膝下までパンパンになります。
ジーンズのサイズを32インチまであげると下腹部周りのパンパンは無くなりましたが、やはり足はパンパンです。いかにも中に履いてますって感じです。
気温10度程でしたが、走っていると膝部分が冷えてきます。
止まっているとき、休憩中は少し暑いくらいに感じます。
503暴風ジーンズはストレートしかないので、暴雨でないジーンズのゆったりしたストレートを購入すれば良いかも知れませんが、今より膝が冷えてしまうと考えると購入する気にはなりません。
春先に履くにしても春先の気温ではバイクから降りた時は暑すぎるかもです。
高価なものだけに残念です。
町歩きできるデザインのオーバーパンツを探すことにします。
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2.0/5
低価格でそこそこ作りがいいものを買えたらな・・・と思いこちらを購入しました。
しかし、実際に届いた商品は左右で作りが違っており、右手と左手で指の長さや手の幅などが3ミリほどずれていて作りの甘さがすぐにわかります。
私はYZF用にぴったりサイズを選んだのですが、右手の親指部分の長さが左手と比べて数ミリ短くなっていて親指の爪に食い込んで痛かったため、縫い目を解いて自分で補正しました。
メッシュ生地が多様されているので防水性能は低いです。
防風・防寒性能は乾いているときであれば寒くも無く暖かくもなく・・・といったところですが、雨で濡れてしまったりすると防水性能が低いために使い物にならなくなるぐらい冷たくなります。
低価格でデザインはいいのでこちらの商品を購入する場合は自分が考えてるサイズよりひとつ上のサイズを購入し、防水スプレーを吹いて使用することをお勧めします。
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2.0/5
「ブーツカバー」ですが、普通にシューズに使ってます。
雨の日はこれ一つあれば靴がぬれません。
で、他の用途といえば、足元の最後の防寒具ですね。寒い日、高速走行なんかすると足元からの風でほんとに寒いわけですが、これ使うと風をシャットアウトできます。結構いいです。まぁ、滅多にやりませんが。
で、気になったことですが、靴裏はメダルやステップの操作性向上のためか、布が少ないわけです。で、私の着け方が悪いのでしょうかね？ その布の端が、ステップか、ペダルか、ボルトか、その全てなのか、引っかかるんですよ。一度信号待ちで足が出なくてこけそうになりました。高速走行中なんかにも引っ掛かりが気になります。走行中はそれが原因で転倒することはなさそうですが・・・。
そこさえ気をつければ、かなり良い商品だと思いますよ。
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2.0/5
吸盤がすぐに外れます。
結局、別売りのマグネットを購入しました。
防水仕様なのは素晴らしいのですが、カバーと本体の間に水が溜まります。
使っていくうちに色あせます。
マップを入れる透明の部分は大変見やすい。
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今回、興味本位で買ってみました。
一日山を走ってみた感想です。
まず、山までのリエゾンで20kmくらい走りましたが、それだけで1mmくらい減りました。
柔らかいと言うよりは、タイヤのゴムが全体的に脆いという感じです。
だから、ブロックの根本から割れると言うよりは、表面から少しずつ削れていく感じです。ただ、その削れるスピードが速すぎると思います。持ちは悪いと思います。
ブロックは各列が完全に横並びになっており、サイドのブロック高も低いので、滑り出しが早く、コーナーでは積極的にバンクに当てて曲がらないといけません。
唯一、前後方向のグリップについては悪くなかったと思います。
他のタイヤに比べやや安いですが、私は次からは買いません。
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2.0/5
ワルキューレに装着してみました。
完全に整備され、調子の良いバイクだっただけに、
始動性、燃費、パワーにおいて効果が目に見えるほど
出ませんでしたが、
旧車でしたら効果が出るかもしれません。
ドレスアップ効果はGOOD！です。
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