旧車に乗っていまして、高級感のある39パイのライトステーを探していたところ、こちらの商品に出会うことができました。　個人的にウィンカーの位置はライトステーの横より、カワサキ750ssのように三つ又の一番下のところに設置するのが一番バランスが良いと思います。
ペラペラの安物汎用ライトステーを使用していたのですが、やはり小物に高級感があるとバイク全体の雰囲気が引き締まります。値段も決して高くはなく、非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。取り付けの精度も高く、寸分狂いなく、綺麗に取り付けれました。このような高品質な商品を今後もデイトナさんにはずっと作り続けていただきたいです。　文句なしの100点満点です！

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　ドライバー一本あれば、取付が簡単。ポン付けなので、取付説明書を読んで(読まなくても大丈夫なくらい)、5分もあれば取付できちゃいます。インジケーターの取付場所も自由度があり、好きな場所に取付できます。
　そして、シフトアップインジケーター(青く光ります)の設定もすごく簡単で、やり直しもできるので、シチュエーション別に(サーキットや講習会や街乗り等)設定し直すのもいいのではないでしょうか。
　CB1300はトルクがあるので、つい横着して高いギアで走ってしまったり、幻の6速に入れようとしてしまったりすることが、なくなります。

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メーカーのWEBを見ても良く分からないと思いますのでご紹介。3ピース構造の3スプリングジョイントです。排気センサーは中間パイプでノーマルと同位置くらいに付けられます。
ノーマルセッテイングでは思った通り、低中速向きな感じがします。何より、中音と言う表現がいいのかな？強いて言えば低音かな？歯切れのいい音です。
シフトするのが楽しいですよ！
アルミフランジ、ヒートガード、アルミ削り出しステーが付き、ジョイントガスケットは不要です。
（エキゾーストガスケットは必要ですよ）
それを加味して検討してね！

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20年間使用されていた純正マスターシリンダーの外見がボロボロだったので、OHするならいっそのこと交換しようと思って購入しました。同じNISSINの純正マスターシリンダーとそっくりそのまま交換できます。(車種によっては別体タンクがどこかに干渉しないように気を付けて下さい。)説明書も丁寧で、エア抜きのコツなどの解説書も同封されており、販売元のDAYTONAの親切さを感じました。いろいろなカラーバリエーションがラインナップされているのも良いです。(私は純正と違和感が無いように本体：黒　レバー：黒を選びました。)さらに親切なことに、この商品はブーツ部が初めからグリスアップされていて、使い始めはレバーの握り始めがグリスで軽く固着することがありますが、使っているうちにグリスが馴染んでくるので問題ありません。
最後に、バンジョーボルトやガスケットは商品には同封されていないので別途購入して下さい。

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純正メーターにシフトインジケーターが無いので特に高速などで何速に入ってるかわからなくなることがあるので思い切って購入しました。
取付はいたって簡単でタンクの下辺りにあるシフトセンサーのカプラーを外して割り込ませてバッテリー付近にあるACCに分岐パッチンで接続するだけで完了です。
本体の取付はステー加工で取付けました。
シフト表示も機敏で誤表示もなく表示色も赤で視認性もいいです。
ATREモードは推奨の5番ですがかなりアクセルのツキが良くなりました。

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効果が一時的だったり体感しにくいイメージのある電装系カスタム。この商品に手を出すべきか否か・・・かなり時間を費やしました。
結論から言いますと、ホットワイヤーは買って良かったです。
1万kmほど走ったDトラXで交換したインプレですが、排気音が変化したり始動直後の排圧が強くなっていたりとアイドリング状態からも違いを感じられました。
走行時ではトルクが増したような感覚で、低速走行時や加速時に変化が大きく感じられました。
小排気量のシングルで適度にエイジングしているからここまで体感できたのかも知れませんがねw
ちなみに私は付属のジョイントを使わず、IGコイルに直接接続してます。

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転ばぬ先の杖で購入です。チタンスリップオンの購入を考えていますが
結構言いお値段です。
たちコケで傷がついたら！！！と思うとコワイ。
そこでこの商品を見つけました。価格も手ごろで質感も良いです。
付属のボルトが短ければホームセンターで購入可能。
延長ステイは付属していますのでGOODです。

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説明書の調整ダイアルで面倒な印象だったけど
実際に取り付ければ適正メモリで問題なし
消灯時間のムラは違和感を感じないのでOK
走行中はメーターで12Vを下回る事はなくなった
目的が明確な製品で完全達成+不備無しのため☆x5
ポジション球を明るめのLEDに変更した方が良いかも

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たいていのホームセンターでも売られている超、超、定番のエーモン製です。
シガーソケットを増設する際に購入しましたが、何の問題も無く使用できました。容量も十分です。
切れ端を留めておけるひっかきがあるのもうれしいですね。

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ハンドル周りのカスタムには欠かせない存在では無いでしょうか？
使い易さとルックス重視で購入を決意。

通常のウィンカー、ホーン、Hi/Lo切り替え、パッシングの集合に加えライトのON/OFFスイッチも付いておりこれは便利です。

ハンドル周りをキメたいならこれが良いでしょう！
ただし、クラッチのホルダーは別になりますので別途お買い求めを！！

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