安っぽい革靴ではなく、満足です。
革靴は店頭で購入するものだと思ってましたが、
お勧めします。

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どのくらい持つのかわからないが今のところ問題なしかな。
消耗品だから仕方ないけどね。

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ブレーキ側がすり減ってきて、ブレーキ操作時に滑ると困るのでチェンジペダル側と両方とも交換しました
おかげでしっかりとグリップする感じで、多少の雨でも安心して乗る事ができます
取り替えは何の問題もなく交換出来ました

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【使用状況を教えてください】
純正オイルフィラーキャップはカラーがブラックでクラッチカバーのシルバー色と合わず、素材もプラスチック製で安っぽかったため、シルバーかつデザインもクラシックタイプであるこちらのキャップを装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインもさることながら表面処理、ネジの精度に至るまで、精巧で高品質です。

【取付けは難しかったですか？】
純正オイルフィラーキャップを手で回して取り外して交換するだけです。
こちらのボルトは手ではなくてメガネレンチなどで締め込む事が出来るようですが、私の場合は傷が付くのを避けてウェスなどをあてがって慎重に締め付けています。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目はカッコ良いです。クラッチカバーのシルバー色と一体感があり、分かる人には堪らないモリワキのロゴがさり気なく入っているため、自己満足かも知れませんがとても気に入っています。

【付属品はついていましたか？】
キャップ本体とOリングも付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
キャップを締め込んだ際、モリワキのロゴが平行ではなく、少々斜めになっての固定となってしまいます。車体によって個体差があるかも知れませんが、CB1100ではズレます。

▼キャップの形状が手でも締めやすいものとなっていますが、緩いと高速走行後などでブローバイガスと共に少し漏れ出しますので、メガネレンチなどで締め込む方がしっかりとトルクが掛かってオイル漏れ等の不具合なく使えます。

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【使用状況を教えてください】
ヨンフォア風カスタムに仕上げるため、ヘッドライト横にリフレクターを付けるために装着しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルトの品質は高く、ボルト自体の重量も思ったよりも重くてしっかりした作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトとステーを固定するボルトを交換して取り付けます。
簡単に取り付けは出来ますが、ライトの光軸が変わらないように、一本ずつ交換すれば不具合なく装着出来ると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ヨンフォア風にリフレクターを付けられ、仕上がりも上々で満足です。
ボルトのネジ穴はM6穴が空いていますので、M6のリフレクターを準備して取り付けています。
直径40mmの小型リフレクターはM5ボルトのものが主流ですが、私はCB50 用のサイドリフレクターがM6だったので流用して取り付けしました。

【付属品はついていましたか？】
１本単位の販売なのでセットだと2本購入する必要があります。
ボルトの他に説明書とステッカーが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。不具合なく使えています。

▼BRCなど他社メーカーの同様のボルトは4,000円以上と高価なので、こちらを使えば比較的価格を抑えてリフレクターを装着出来るようになりますので、かなりお得だと思います。

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街なかでPCX JF28 KF12乗りも随分見なくなり、
それはつまり、新品で買えるパーツも無くなってきているのが現状。

何とか滑り込みセーフで新品購入出来ました。

ボルトオンで余裕の取り付け。イメージは斜め４５度で止まり、
シートを少し「上げて引っ張る」感じにすれば、解除できます。

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【使用状況を教えてください】
バーハンドルはアップタイプで乗った姿勢が立った感じになります。
この辺りはZシリーズでもKSRの後継的なポジションになるのですが、自分の好みとしてはBandit400と同じく前傾姿勢…って事で納車前に楽天でハリケーンのフォアードコンドルを購入しときました。
PREMIUM ZONE(プレミアムゾーン) レバーガード
ブランド：DAYTONA:デイトナ
商品番号：92448

対応：内径Φ14-Φ19ハンドルパイプ
ボルトサイズ：M8×P1.25

【セット内容】
●レバーガード左右セット
●スリーブΦ18／Φ13.5Φ15.5×各 2
●六角レンチ×1

【PREMIUM ZONE レバーガード補修部品】はこちら

※Ninja250は純正ハンドル装着可能。
※YZF-R25は純正ハンドル内部の純正部品を外せば装着可能。
※一部画像はGSX-S1000です。
※画像には他のカラーが含まれます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

レバーへの外的な干渉によるレバー誤動作を防止します。
ロードレースで装着率の高いブレーキレバーガードを左右セットにし、公道向けアクセサリーとして気軽にレーステイストを味わえるようにしました。
内径φ14-φ19のパイプハンドルに対応します。
Ninja250は純正ハンドルにボルトオンで装着可能です。

※FORZAは車両により純正部品の形状が異なります。ご注意ください。
※ダイヤフラム＆ダイヤフラムプレートは純正を必ず使用してください。
※この商品は商品の形状および製造工程の特性上、タンクキャップ内側に着色時の電極跡やエア溜りによる色ムラが発生します。タンクキャップ内側の色ムラに関しましては商品不良ではなく仕様となりますので、あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

画像には他のカラーリングが含まれます。
ダイヤフラム＆ダイヤフラムプレートは純正品を必ず使用してください。
製造上の都合により、装着時のロゴの向きは必ずしも一致しません。あらかじめご了承ください。
この商品は商品の形状及び製造工程の特性上、タンクキャップ内側に着色時の電極跡やエア溜まりによる色ムラが発生します。タンクキャップ内側の色ムラに関しましては商品不良ではなく仕様となりますのであらかじめご了承ください。
メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
「創」と「麗」を極めた逸品【PREMIUM ZONE】シリーズからマスターシリンダータンクキャップ登場！！
別体タンク式マスターシリンダーのタンクキャップを、アルミの無垢素材から繊細で丁寧な加工で削り出し、2色の色彩がきわだつ優美なデュアルアルマイトで仕上げました。
NISSIN用3タイプ、brembo用2タイプを用意。全5色展開。

まあイメージどうり。


【使ってみていかがでしたか？】
「創」と「麗」を極めた逸品【PREMIUM ZONE】シリーズに、純正マスターシリンダー対応の角型マスターシリンダーキャップタイプがラインナップ。
繊細で丁寧な削りをほどこしたデュアルアルマイト仕様。
手軽にドレスアップできるようになりました。

■こだわりの日本製。
■繊細で丁寧な削りを施した匠の仕上げ。
■2色の色彩が際立つ優美なデュアルアルマイト仕上げ。
■ホンダ純正品番：45513-KJ1-701、45513-HA2-701に対応。


・質感は上々
・運転中も見えるところにあり、自己満足度高い
・脳内馬力 +2PS
屋内保管推奨。
フロントブレーキマスタータンクに被せて使っているんですが
約1年半で伸びてしまったようです。
ズレ落ちるようになたので交換しました。
屋外駐車だからですかね？
一応濡らさないよにしているし、バイクもカバーかけて保管何ですが
ゴムが伸び伸び。



【注意すべきポイントを教えてください】

タンクが傷付かないように床用ビニール養生で覆ってからプラスドライバーに六角レンチにボックスレンチでひたすらレバーやスイッチ類をバーハンから外していきます。
毎度面倒なのがグリップボンドで接着されてるグリップ剥がし。
今回再利用のつもりはないけどシリコンスプレーを隙間から入れてヘラでボンドを取りつつ引っ張り取りました。

【他商品と比較してどうでしたか？】


で、位置出ししながらハリケーンをブリッジに固定してレバーやスイッチを固定して行きます。
※位置が判らなくなっちゃった！…って不安な人はバラす前にスマホで撮って置きましょう。
このハンドル交換作業で嫌いなのがグリップ！
作業時間の殆どはグリップのゴムとの格闘時間です(T T)
5

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

自分のデカいスマホ(TORQUE)も入るスマホホルダーも取付けて(ハンドルを切ってタンクに当たらないか注意)、テスト走行を行いましたがポジションは好みの前傾姿勢になり、ハンドルの操作感はBandit400に似た感じで交換成功でしたね♪
ただ次は足の位置が…と、泥沼になりそう(苦笑)

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このタイプの「黒・黒」商品って、昔は結構出回ってたけど、
今は「Neofactory」製しか見つけられなくなったのが、私の感想です。

それでいて安く買えたので、満足でしかありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツール(ドライバ)，＃2フイリツプ＆スロット [921071051]
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：92107-1051

意外に車載工具の数が多いのにビックリです。
精度とかは期待出来ないけど、バイクに積んでないとやっぱり不安ですよね。
新車からすべて揃っています。
中古車にはない場合があるので足りないときは買い足しましょう。
クリアランスが狭いのでばいくによっては厳しいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
単純に『純正工具』。

完璧ではないけど、メッキです。
ドライバーも単純に差し込むだけの物じゃない。

プライヤーはグリップ部分は、ゴムで巻いてます。

MADE IN JAPANの文字も光ってます。

マニアックな部分かも知れないけど、
あえて紹介してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
仕切りやポケットが機能的で使いやすいです。
仕切りで収まりが良く、工具同士がぶつかってガチャガチャいうことがないので良いです。
フラップやポケットにベルクロ止めの蓋があって安心して使えます。
ポケットの中に間仕切りがあって、いろいろと考えられています。
繊維の素材やベルクロ止めのベルトにしっかり感があって良いですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
バイクの車載工具は、ツーリングなど出先でのトラブルに備えるためのもの。出先でピンチを切り抜けるためには、それなりの品質・精度の工具を揃えておく必要があります。とはいえ、工具箱を丸ごと車載することはできないので、工具を厳選しなければいけません。

ドライバー（プラス・マイナス）は必須の車載工具です。標準で付属しているドライバーは精度が低いものもあり、無理に使っているとネジをなめてしまうおそれもあります。市販品を購入するときは、100円ショップなどではなく、品質に信頼の置ける商品を選ぶようにしてください。バイクのメンテナンスでもっとも出番が多いドライバーは「2番」なので、1本車載するなら2番です。その他、以下のようなポイントもチェックしましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

一応すべての品番を書いておきます。
56007-0170
ﾂｰﾙｷﾂﾄ
56008-1075
ﾊﾞﾂｸﾞ,ﾂ-ﾙ
92104-0004
ｶﾞｽｹﾂﾄ(ﾘｷﾂﾄﾞ),TB1211F,ｸﾘｱ
92104-1062

ｶﾞｽｹﾂﾄ(ﾘｷﾂﾄﾞ),TB1215B,ﾌﾞﾗﾂｸ
92104-1064

ｶﾞｽｹﾂﾄ(ﾘｷﾂﾄﾞ),TB1216B,ﾌﾞﾗﾂｸ

92104-2068

ｶﾞｽｹﾂﾄ(ﾘｷﾂﾄﾞ),TB1207B,ﾌﾞﾗﾂｸ

92106-1001

ｸﾞﾘﾂﾌﾟ(ｽｸﾘﾕ-ﾄﾞﾗｲﾊﾞ)

92107-1051

ﾂ-ﾙ(ﾄﾞﾗｲﾊﾞ),#2ﾌｲﾘﾂﾌﾟｽ&ｽﾛﾂﾄ

92110-0019

ﾂ-ﾙ(ﾚﾝﾁ),ｵｰﾌﾟﾝ ｴﾝﾄﾞ,12X14
92110-1015

ﾂ-ﾙ(ﾚﾝﾁ),ｱﾚﾝ,5MM
92110-1147

ﾂ-ﾙ(ﾚﾝﾁ),ﾎﾞﾂｸｽ ｴﾝﾄﾞ,27MM

92110-1152

ﾂ-ﾙ(ﾚﾝﾁ),ｵ-ﾌﾟﾝ ｴﾝﾄﾞ,10X12


92110-1160

ﾂ-ﾙ(ﾚﾝﾁ),ﾎﾞﾂｸｽ,8&10MM

92110-3703

ﾂ-ﾙ(ﾚﾝﾁ),ｱﾚﾝ,4MM

92111-1051

ﾂ-ﾙ(ﾊﾞ-),ﾎﾞﾂｸｽ ｴﾝﾄﾞ ﾚﾝﾁ

92112-1001

ﾂ-ﾙ(ﾌﾟﾗｲﾔ)

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定期的に交換必須の消耗品なのに、
信頼できるKN企画ものが安く買えて大変満足。

私の乗るＰＣＸ１５０は、ドノーマルなので、これで問題なしです。

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