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3.0/5
バンテージ、これ、塗装を考えました。
バンテージは雨、泥などの中で使っていかがなものかと言う事で却下。
これは2stに比べ安かったので、安易に購入。付けてみようと、セローのエキパイに当ててみたとこ、・・・・ありえない、こんなはずじゃ。という結果で、切断してバンドで止めまくるということを考えましたが継ぎ接ぎみたいになるということで、断念してお蔵入り。
そのうちモンキーとか買おうと思っているのでそちらにまわそうかと思っています。
くねくねのエキパイにはどちらかというと、微妙かも。
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3.0/5
説明書どおり、元のケーブルを切ったり、このケーブルも切ったり、他の方のおっしゃっている切る切らないといったことはセローではないっす。
若干ケーブルが余分に感じる取り回しになりますが、何とかなります。
変化はあまり感じられなかったです。幾分かエンジンの回り方が元気な感じが見受けられた。
今はイリジウムと併用していますが、確実に始動性は上がっています。6・7年経ったバイク、バッテリーは1年もの、冬季2週間放置できゅきゅきゅきゅ・・・どるんといった感じです。
それにエンジン周りのアクセントになって好きです。性能を抜きにしても、デザインで買います。
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3.0/5
車載動画にチャレンジしたく購入してみました。
ヘルメットに取付けをしてテストしてみた結果、広角レンズなので視野も広く、手振れ補正も効いてて撮影した画質には満足できるものでしたが、内臓マイクのため風きり音がヒドくて、対策が必要です。
iPhoneなどからカメラ画像の確認が出来るそうですがなぜだか私のiPhoneでは上手く行きませんでした。
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3.0/5
妻のバイク用にこのキーホルダーを購入しました。
デザインがカッコよく、思わず買ってしまったのですが、ラバー部分は作りがしっかりしておりイメージどおりだったのですが、金具（ループ部分）との接合部分が少しこころもとない感じでした。
金額がそこそこしたので少しがっかりかもです。
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トライアンフ・DAYTONA675用STOMPGRIP トラクションパッド タンクキットのインプレです。
当方デイトナ675の使用はサーキット走行のみですが、トップスピードからのフルブレーキの際、どうしても減速Gにニーグリップが負けてしまいフォームのキープが困難な状況でした。（ちなみに他機種での走行ではその現象はありません）
そこで以前からピットでチラホラ見かけるストンプグリップのトラクションパッドを装着しました。購入に当たり当サイトのインプレを確認し購入しましたが、インプレ通りニーグリップの摩擦抵抗は格段に上がりました。これで安心してサーキット走行が可能になりました。
同じような症状でお悩みの方にはお勧めです。
取り付けは車種専用設計なので問題なくフィット。ステッカー同様位置決め後、エアーの混入に注意して貼れば簡単に貼れます。
凸部分はかなり硬いためハードなニーグリップではライディングギアに擦れ等のダメージが起こる可能性があります。
裏の両面テープは安心の3M製。
今後、凸部分並びに接着面の耐久性がどれほどあるのか経過を見たいと思います。
しかしゴム製品の割には価格が少し高いので☆3つにしました。
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3.0/5
[webikeモニター]数年前にも購入しましたが、その時のものと形状が変わっていました。取り付けには問題ありません。ステンレスなので質感もいいです。
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3.0/5
サブタンクを設置するために購入しました。
値段も安いので試作にはちょうどよさそうです。
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3.0/5
アチェルビスのブランドの信頼と、以前に乗ってたオフ車に装着していた初代ラリーブッシュガードの耐久性を考えてこれを選択しました。
ゲロ道アタックなどが目的なら、頑丈なアルミ製のハンドガードですが、林道をのんびり走るのが目的なので、軽さと防御力のバランスを考えるとこれがいいと思います。
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3.0/5
フロントをメッシュに交換して1年以上たった。
後ろを交換しなかった理由としては第一に「面倒くさい」というのがあったが、今回幾多の条件が重なったため、スウェッジラインの新色を選んだ。
車種別の設定で、角度付きアダプターもボルトも付属しているのはありがたい。
しかしフルードは付いていないので一緒に購入する必要がある。
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