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TZR125 2RM 初期型?さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: TZR125 )

利用車種: TZR125

5.0/5

★★★★★

レーシングケーブルの交換に使用しましたが、装着作業は簡単でした。ジョイントの中のピンがケーブルの中心にちゃんと入っているのかが多少心配になりました。
(手応えが無いから・・・)

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投稿日付: 2013/09/18 09:30

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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

ノーマルからポン付けできるかと思いきやリアアクスルの幅が純正より10mmほど広いためチェーンアライメント、ホイールのセンター出しに苦労しました。車体関係の整備レベルでは上の中くらいのスキルがあれば可能です。仮のシム調整により幅を求めチェーン側とドラム側のカラーを制作しました。またリアサスはものによってボトム側のエンドアイが大きいと干渉して収まらないのでリアサスも使用できるものが限定されます。
苦労して取り付けたあとのルックスは、やり過ぎでないカスタム感が何とも言えずかっこよくかなり気に入りました。70年代くさい感じが最高です。フレームに加工をしなくても3.5ならZ1に付けられるのも良い点です。また同じような角鉄は色んなとこから出てますが元祖ですし溶接、塗装、精度のクオリティーはさすがモリワキです。設計段階で後から長くしたといわれる純正アームに比べ、ねじれなどに対して強度がありまたベアリング入りなので動きも良くなり路面に対し追従性や直進の安定感が向上したように感じます。とにかく良い商品だと思います。

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投稿日付: 2013/09/18 09:30
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Heiwardさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ジャイロキャノピー )

5.0/5

★★★★★

キャリパーのオーバーホールの際に使用しました。
ズバリ、買って良かったです。無くても出来ないこと無いけど、あったら比較にならないほど簡単で便利!
注射器は医療機器のメーカーのニプロ製なので間違いないです。500円出す価値ないかなぁ…と思いましたが、買って大正解。
他の方のインプレでホースが取れやすいとあったので、細い針金で縛りました。

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投稿日付: 2013/09/18 09:30
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NICE MIDDLEさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: NSR250 | 390DUKE | NORDEN 901 )

5.0/5

★★★★★

SB213(ペア購入)が大雨時の本体への浸水で1つが使用不能となり、防水性の向上を謳うSB4X(シングル)を購入。

商品には、アーム型・ケーブル型マイク、ワイヤークリップ式・貼り付け(ベルクロ)式取り付けベースのそれぞれがセットされている。この2種類のベースを使えば、オプションのベース購入なしに2つのヘルメットで付け替え使用ができる。
なお、画像のシステムヘルメットの場合、ケーブル型マイクで、チークパッドの口元付近へのマイク配置(説明書にも記載あり)がベスト。

○ユピテルMCN45siとはペアリング可能。
○SB213とSB4Xとのペア使用も可能。
○SB213と較べてここが良いと思う点
・スイッチの配置・節度が全くよい。
・音質が別物になって向上。
・オートコネクト機能の付加。
SB213では、携帯等のデバイスとの接続切れの場合(ツーリング途中での休憩時など)、再接続操作がデバイス側(携帯)からいちいち必要で手間がかかったが、SB4Xならば、本体電源ONで再接続(オートコネクト)するので、マスツーリング時に仲間を待たせることがない。これがうれしい。

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投稿日付: 2013/09/18 09:30
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

リアタイヤにつけてますが、取り付けは慣れたら楽かもしれませんが取り外しはビートまでは落とせますがタイヤが外れないどうやって外そうか悩んで無理やりどうにか脱着出来て装着完了、ある意味こんだけ外れないのだからパンクしてもビートが外れる事は無いでしょう。
空気圧0.8で走行しています。IRCヘビーチューブとの組み合わせです最強かも

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投稿日付: 2013/09/18 09:30

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とみちゃんさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: GSR750 )

利用車種: GSR750

5.0/5

★★★★★

低速トルクの塊りのような1300ccから乗り換えてエンストばかりしていましたが、マフラーを交換してからは全然、エンストしなくなりました。低速のトルクが厚くなった感じです。
ハデなカラ-に見えますが、実際の商品はとてもキレイな色です。

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投稿日付: 2013/09/13 14:41
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amdさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250「09年型」に装着いたしました。
メッシュの輝きと、ボルトのカラーが愛車を引き立てます。
ブレーキタッチも向上し、ゴムホースのように経年劣化がないのでなんらかのトラブルのない限り半永久的に使えます。
また制動力もきっちりしたものになりました。
あまり力をかけなくてもブレーキが効くので交換直後はロックさせないように慣らしたほうがいいかもしれません。

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投稿日付: 2013/09/13 14:41

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NURSEさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Z800 )

利用車種: Z800

5.0/5

★★★★★

パッケージもキチンとされてますし、さすがDAYTONA!
微妙にナンバーは歪んだり又イタズラされる可能性があるので
カラーも色々ありますし、作りもしっかりなんで!
敢てのブラックをチョイス!ブラックなZ800にシックリ

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投稿日付: 2013/09/13 14:41

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肉名前さん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

以前出ていた84CCがいくら探してもパーツが出ないのでこちらの商品を取り付けてみました。上も回るし性能には満足です。オーバーホールするときもこちらのサイズのピストンリングはパーツがすぐ出るようです。

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投稿日付: 2013/09/13 14:41

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ノンジョブライダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CBR600RR )

5.0/5

★★★★★

MT-03に取り付けしました
イタリア車の車両にこのウインカーは銃純正で装着されてるみたいでボルトオンでした、

取り付けはネジを回すときひび割れしそうでしたが
安物とは違い問題なく装着できました

画像のとおり点燈すると光量問題なし
先日車検も問題なく合格!

コスパ最高で純正のクリアーと比べるとクールな
印象になり大満足です!

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投稿日付: 2013/09/13 14:41

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