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バイク屋で値段を聞いたら日本製が2.5万円、台湾製が2万円どっちも高いのでネットで買うことにしました。新車から乗って6年から7年初めてのバッテリー交換です。確かに純正品は長持ちですしかしあと何年乗るかわかりませんちなみにウエビックで買ったバッテリーはメイドインチャイナでした日本製とどの位もちが違うか見ていきたいと思います
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タケガワ製のハロゲンバルブ H6Mが半年ほどで球切れしたため予備を含めて2個購入しました。
日中がメインであり、特に不満はありません。
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3.0/5
自分で何かとメンテナンスするため、マグネット付きの受け皿が欲しかったのでカナリ役立っています。
旧車なので鉄製のボルト・ワッシャーが多く、細かものの紛失防止にはカナリ安心します！
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3.0/5
商品のクオリティは高いですが、値段も高く感じます。
バッテリーレス車には不向き？不可？みたいです。
品番によって配線が違うので購入する際はよく確認して下さい。
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3.0/5
性能の程は良く分からず使用してますが、マグネットの効果に期待をのせてと何より信頼できるブランドだと思うので。まぁ、間違いはないと思います。
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二度目の購入です。取り付けも簡単だし、スモークがスタイリッシュでかっこよく気に入ってたので次もこれにしました。ただ、片側ずつバラ売りがあればもっと良いと思います。
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レベルでの物ではありますが、さりげなくお洒落でなかなか良いアイテムだと思います。なかなか気付いてもらえる部分ではないかもだけど自己満足という面でおすすめします。
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3.0/5
2014年12/26日。
Z1000にて正午から午後8時頃まで街乗り~峠で使用。
なおアウターはアーバニズム3レイヤージャケットを着用。
見た目は薄手のウィンドブレーカーというか、スウェットのようですが生地が薄く、
いざ着てみるとタイトで、伸縮する素材とアームホールの細さもあってか着心地は高機能肌着に近い感じがしました。
また、前身頃と首周りは撥水、防風機能がある生地で出来ていますが、腕と背中は薄手のフリース生地なため
胴体前面に防風機能を持った高機能肌着といった趣です。
その上にプロテクターベストとジャケットを着て走りましたが、前身頃のラミネート生地の効果か、薄着にも関わらず
気温10°前後であれば小1時間~2時間走り回っても全く寒くはありませんでした。
日が暮れて気温が一桁になると冷えのせいで体の動きが鈍くなりましたが、ラミネート生地の無い腕にアームウォーマーを付ければ問題ないと思われます。
個人的には優れた防風性能を持ってるラミネート生地を肩や腕にも付けてほしかったです。
元はバイク専用品ではない作業着ですので単なる我儘ですが…。
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3.0/5
CJ44A購入時にカーアラームが欲しくて購入しました。
配線は特に難しいものでもなく、結構簡単に装着出来ました。
設定・解除はキーをOFFにする時に後ブレーキ（左側）のレバーを握りながらキーOFFでアラームを作動させずにLOCK、何もレバーを握らない状態でLOCKにすれば「ピッピッ」という作動音と共にセキュリティーが作動する状態となります。
さすがに純正オプションのセキュリティーだけあって、一度も誤作動をする事なく、使えたのは素晴らしいと思います。
セキュリティーという事を考えるとお値段もさほど高額ではありませんので、装着されていても良いと思います。
使い方も慣れればキーOFF時に何の違和感もなく、セキュリティーのON・OFFも可能となりますので、結構便利でした。
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GSR250に取り付けました。エンジンガードとどちらがいいか迷ったんですが、とても安くてスタイル的にも邪魔にならないこのスライダーを選びました。
悪くはないんですが、なんか根元のステー部分はひょろ長くて頼りない…。なんかコカした時にまっさきに折れてしまいそうで、不安になります。あとGSR250の場合でっぱりが足りなくて、このスライダーが地面に当たる前にハンドル、ミラー、ステップが確実に先に当たるのと、こんもりしてるシュラウド部分もスライダーより僅かに奥にある程度なので、絶対傷つきそうなのがちょっと…。
まあ、エンジン部分の直撃は防いでくれると思うので、最悪の状態（エンジン破損）を防ぐためのお守りと考えた方がよさそう。
ひっそりとくっ付いていて目立ちませんが、付属のステッカーを貼ると赤のラインがアクセントになってちょっと存在を主張し始めますw（どちらがいいかは個人の好み）
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