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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 0 |
モリワキのバックステップに合わせるため購入しました。
タンデムステップはほぼ使いませんのでドレスップアップがメインです。
取り付けはノーマルステップから部品を流用して装着。
モリワキ製バックステップに加工せず取り付けることができました。
オールブラックで統一感が出て大変満足しています。
強いて言えばステップとカラーを留めるボルトもブラックなら良かったかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
中古で車両を購入し、パッドを交換した時に購入しました。
普通に効きますし、操作性も悪くない、そしてお手頃に買えるというメリットがあります。
良い点
●街乗りなら十分な性能。
●コスパ高い。
●アタリが出しやすい。
●納期も早い。
悪い点
●パワーアップした車両には向かない、対応出来ない。
●パワーアップした車両だと、減りが早い。
ノーマルに少し手を加えた程度なら問題無く使用出来ますし、決して悪く無いパーツです。
普通に効きますし、操作性も悪くない。
吸排気に手を入れ、足回りを強化した車両だとブレーキが負けちゃうので、チューンした車両にはオススメ出来ません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
知らないMC51乗りも多いかと思います。水温対策でサブラジを導入することで、エンジンケースに熱がこもり油温が上昇し、あのギヤ抜けが多発します。街乗りユーザーならサブラジは最終手段としてオイル管理が先にあると思います。
特徴的なのは、内容量2.1L で毎度のエレメント交換時に適量なのが、無駄がない使い切りな事。そしてなんと言っても粘度17.5W-55！ サーキット走行が用途の8割な事から各社のオイルを試した結果、外気温20度以下はパノリンレース、外気温が20度を超えたらスピードハートでオイル管理をしてます。
どちらのオイルもサーキットで直接メーカーさん、さらにチームから情報を得た上で採用して満足する結果を残せてます。特に国際格式ではなくミニサーキット走行をするユーザーなら、スピードレンジの違いから走行風を受けた冷え方が異なります。ミニサーキットで走るなら油温、水温対策をしっかりする事でエンジンダメージを減らせます。試しに使ってみてくださいd(^_^o)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
バイクのヘッドライト球が急に切れたので交換しました。
CRF250Mのヘッドライト球に辿りつくまでは面倒でしたが、一度覚えれば簡単です。
交換後は交換前よりとても明るくなり、夜でもしっかり見えます。
特別に明るいライトに変える必要もないと思っているのでこの輝度で十分だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
知らない間に溜まってしまったシートの汚れを泡が浮き上がらせてくれて見た目も一目瞭然できれいになりました。合皮レザーのシワに入り込んだ汚れにもとても高いクリーニング効果があります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入前に純正品を見積もりをしたらNTBフロートチャンバーガスケットがコストパフォーマンスが良いので即購入しました。品質は、普通に使用できて問題ないです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイル滲み程度によるホコリや汚れが付着することで黒く汚れてしまったエンジンの洗浄に使いました。しっかりと汚れを浮かせて水圧だけで殆どの汚れは除去出来ました。油汚れによる洗浄効果は高いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正のパッキンセットを購入するよりコストパフォーマンスが良く、品質も良くて普通に使用できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
スポーツライディングするライダーに人気のSTOMP GRIPタンクパッドです。
RSV4 RFはタンクの横まで文字のグラフィックがある為、文字が見えるクリアを購入しました。
お勧めポイント
・サーキット等でスポーツライディングをする時、ハングオフでタンクに腿が丁度よく引っかかり姿勢を保持しやすくなる。
・サーキットの直線でフル加速する時に軽くニーグリップをすることで身体が後ろに持っていかれないのでリッターSSの暴力的な加速でも安定してフル加速ができる。
・ブラックとクリアが選べる。
ブラックは気泡が入ってもわからないので取り付けが楽。 クリアはグラフィックを隠したくない時に良いが取り付けが大変。
・接着シールはかなり強力でしっかり脱脂して貼れば剥がれてくることは無い。
残念ポイント
・クリアを選ぶと取り付け時に結構気泡が入ってしまうので結構手間がかかる。
・接着シールがかなり強力な為、張り直しは基本できない。 以前別のマシンで貼ったのを剥がしてみたらシールがボディーに残ってSTOMP GRIPだけが剥がれてきた。 もし上手く剥がすことができたとしても接着力が低下するので端から剥がれてくるかも。
以上、スポーツライディングをするライダーにはとてもおすすめです！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
セロー225WEのタイヤをエンデューロタイヤに交換する際に、リムバンドやビードストッパーと一緒にチューブも交換しました。
低圧で運用する際にリム打ちのパンクが起きにくくなります。
しかしデメリットもありますので、競技などの低圧運用で使う以外にはお勧めしません。街乗りにはノーマルチューブで良いでしょう。
・ゴムの材質の関係で、自然に抜ける量が多いかも。定期点検必要！
・バネ下の重量が重くなる
・組みにくい
分厚くて、柔らかくてモチモチしていますよ＾＾
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