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タイトルの通りZX12R用に購入しました。純正でも不満はなかったのですが、高速走行などが少しでも楽になればと思い購入しました。
シーズンオフの為、走行していないので防風効果はわかりませんが、純正品より一回り大きいので、期待できそうです。
取り付けに関しては想像していたよりも作りがあまい感じがしました。カッターやヤスリなどで、多少削らないと取り付けできませんでした。なんで評価は2にしてあります。
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2.0/5
今年の夏と冬に使用した印象。夏は気温30度をこえると熱ダレを連発し、冬は始動性が酷い。10キロ走ってもアイドリングが上がってこない。S社、K社に使用したが相性が悪いよう。やまははヤマハのようだ。
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2.0/5
他社に比べ安いのですが、
軽い転倒でバークランプ割れ(転倒の仕方にもよるのでなんとも言えないが)
アルマイトの褪色(一番濃いであろうブラックでも数年でコゲ茶＆艶無し)
一番の問題はボルト類がダメ。ボルトが折れるのではなくて、六角レンチの穴が弱すぎる。固定する為にはそれなりに強く締め付けるはずなのになめる＆錆びる。さらにハンドル固定部のボルトは一般的な六角で締めるボルトより小径な為ホームセンター等で売っているステンレス製のボルトは使用不可。(ボルトは補修部品が出てないのでクランプキットを買うしかない？バーエンドも多分同じ)
色や転倒時の破損は仕方ないですがこればかりはどうも…
ハンドルクランプもクラッチケーブルの通し方で悩みます。他社ではケーブルを逃がす形状のものを出しているが未だ出ていない様子。
現行品が良くなっているといいのですが…
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2.0/5
アグスタ用のスタンドが無いため、探していたらJトリップにたどり着いた。
コスパには優れているが、塗装剥げ、溶接の粗い所など
細部の作り込みは非常に悪い。
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2.0/5
マフラーのバッフル固定用としてメッキ仕様と同時に購入しましたが、写真からもわかる通りめちゃくちゃ小さいです。
タッピングビスはゆるむ心配が比較的小さいので、この商品はナットで留めるボルトとの併用を想定していると思うのですが、バイクにこのサイズのナット固定式ボルトって使いますかね・・・？どちらかというとホビー玩具の汎用品としての方が向いているかもしれません。
メッキ版と同じく塗装は悪くなかったので、サイズを理解したうえで購入されるのであればいい商品だと思います。
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2.0/5
パッセンジャー用に冬用として購入。
安全を見ての表示だったのだろうが納期が当初表示で遅く、結果としては1week前倒しになった。
製品と関係ないがこれが原因で分割処理をしたが無駄な分割になった。
現品は色調と言うか艶がなく、画像と異なる感じ。
まぁパッセンジャー用だしね。
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フルフェイスを着用している者です。
冬、そして雨天時の曇りを長年我慢してきましたが、みなさんのインプレを参考に、購入しました。
シールドに塗布して布で拭くだけなので作業はとても簡単でよいです。
そしてこのスプレーの効果か、塗布前に汚れを拭き落した効果か、いつもより視界がクリア。これも良し。
ですが、このスプレー、確かに白く曇りはしませんが、視界が水滴で滲み、歪みます。
曇りの原因となる水分が白く曇るのではなくて、水たまりのように透明なままとどまる感じ。
これは私がメガネをかけて運転しているせいかもしれませんが、水滴による屈折とメガネの屈折の相性が悪いのか、視界の滲み、歪みによって気分は悪くなるし安全確認に支障は出るし、ちょっと大変でした。
メガネをかけて単車に乗る方は、ご注意ください。
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2.0/5
コストパフォーマンスと耐久性は問題なしですが、ローターへの攻撃性が大きいような気がします。
因みに、60、000kmで3回目のパッド交換でローター交換しました。
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2.0/5
FJR1300純正のシャフトドライブオイルですが、パッケージに計量用の目盛りが無いので、わざわざ移し換えて計量しないといけないのが面倒です。 あと、10000kmに一回交換と言っても値段に割高感があります。
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2.0/5
純正部品は高価なのでこちらの商品を購入。
値段相応の商品です。
純正部品の精度の良さを感じました。
取り付けできないことはないので、隙間等が気にならない方には良いと思います。
一応新品なので、取り付け後は遠目から見るとキレイで良いです。
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