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2.0/5
CBR1000RR 2013年式ABSに取り付けました。
正直ABSはメーカー未確認と言う事だったので不安の中購入しましたが、バッチリ装着出来ました。穴位置も問題無く取り付けられ満足なのですが、唯一マイナスポイント商品に結構キズがあり黒色が剥げている箇所があった事です。みなさんのレビューを見ると綺麗な表面でそのまま使用可能との事ですが、黒色に白色なので結構目立ちました。
まぁ黒ゲル仕様なのでクレームになるかわかりませんが、今後購入する方は塗装前提で購入した方が良いと思われます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
作り込みが雑ですが、機能的には問題ありません。
問題があるのは、耐久性。
林道走行をメインに、たまに草レースに出場
するレベルで走行約3000km程度で既に交換時期。
いくら安くても、耐久性がないと、結局は
出費がかさみます。
ご注意ください。
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2.0/5
ジェベル125に使用する為に購入しました、
純正を外して付け替えるだけと思いましたが、形状が純正より小さく、意外と取り付けが大変でした、
性能の違いは鈍感な私にはわかりませんでしたので、次回からは純正品を買おうと思います。
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2.0/5
当方ホイールがシルバーなのであまりカッコよくありませんでした。貼り付けは問題ないと思いますが、シールが薄くあまりよくありません。もう少し厚みがあるアルミテープとかなら張りがあってよいと思いますが、、。
ホイールがブラックならカッコよく決まると思います。
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2.0/5
形状は問題ナシ！
取り付けも簡単！
ただ取り付けて1ヶ月で点サビが出てきました(泣)
使用前にクリアーを吹くか毎日磨きましょう(苦笑)
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2.0/5
ヘプコ＆ベッカーの置換型リヤラックにGIVIの汎用ベースを取り付け。
置換型ラックについては、ポン付けとはいかなかった
取り付け金具の端面が鋭角で、はまり込みで引っかかる。面取りをして取り付けた。
取り付け後は、ボディとの隙間が思ったよりも広く
雨の時は、雨が進入するのではと気になる。
スポンジパッキン等で隙間対策が必要か？
GIVIの汎用ベース取付は特に問題なかった。
総合的にみて、作りからして値段がお高いです。
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2.0/5
以前同じ商品を注文しており、それが破損したので今回同じ商品を注文しましたが、取り付けが終わり作動確認をすると点灯しない。破損した部品から基盤だけを取り出して付けてみると、問題なく作動。基盤だけ交換希望します。
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2.0/5
異音が少しでていたのでオイル交換時に入れてみました。
最初は新しいオイルが入ったこともあり静かですが、しばらく走ってしまえば前と変わりません！
ゾイルの効果はなんでしょうか？？
メーカーの方がオイルの粘度を下げる効果があるとはっきり答えています。
もしかしてエンジン音が静かになった、フィーリングがよくなった、回るようになった！と喜んでいたら、だた指定の粘度から下がっただけだったりするかもしれませんね。
んー、でもどのくらい粘度がさがるのでしょうね？
数値はでてないようですし、あくまでもブローさせてしまうことのないような割合でしょうね。
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2.0/5
クラッチワイヤー、原付スクーターのブレーキワイヤー、などに使用しました。ワイヤーに取り付けてスプレーグリスを注入するときに、きつく2つのネジを締めないとグリスが、上手く流れないか、きつく閉めていないネジの所から出てきます。ワイヤーと商品の形状が合わないと使用できないこともあると思います。
知人にも貸してみましたが、上手く使用できなかったようです。
5年前に買いましたが、たまに使用する程度で、今はワイヤーにろうと状のものをつけて、自然落下で給油して確実に給油することが多いです。あればあったで、いいと思います。でも絶対必要な商品ではないと思います。
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初めて自分でチェーン交換を行いました。
私の場合、使用頻度が少ない工具のため、出来るだけ安価の物を購入したいと思いました。
他のメーカーと比較すると安価で、当サイトのインプレを参考に当商品を選定しました。
他の方もインプレされて分かっていましたが、英語で書かれた説明書がついており私には読めなかっため、ネットの動画で使用方法を確認しました。
本体に作業に合わせたアタッチメントが複数あリますが、どのチェーンサイズにどれを使用するのか正確には分かっておりません。
作りはしっかりとしていますが、湿気で錆びそうな表面処理となっているように見えるため、注油等のメンテナンスをしておけば長く使えそうです。
チェーンカット＆カシメ作業も問題なく作業できました。（作業したチェーンは520のサイズです。）
必要な性能は確保されていると思います。
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