形状に惚れモタードに取り付けています。

海外製品ということで細かいところにバリなどありましたがおおむね満足しています。

取り付けには車種に合わせて穴あけ加工が必要です。

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オフ車には良いと思います。

が、やはり結構な転倒するとボールジョイント部だったり鏡面だったりが壊れます。

コース走行などでは取り外した方が無難だと思います。

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可もなく不可もなく使えます。雨の日に使いましたが水の浸水は一切なかったです。

でも、ちょっと大きかったかな。

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【Webikeモニター】
　閲覧して頂き、ありがとうございますm(__)m

　この形なので、アーム付より狭い場所の取り付け可能。
　また、クリップ形状の工夫により、ドライバー等が不要。

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数年前から愛用しているワイヤーロック。
バイクではなく、自転車用に使用している。

コンパクトに収納できるため、サドルバッグ（自転車の椅子の下部裏側に取り付けるポーチ）に入れても窮屈しない。
ワイヤーはそれほど太くないので、専用工具を用いた盗難には対処できないが、素手では絶対に切られない。

非常に使いやすいのだが、いくつか難点がある。
・ワイヤーを引き出すときは上部のプラスチックを持った状態で引っ張らないとうまく引き出せない。
・ワイヤーロックされていない状態だと鍵が入りにく＆抜けにくい（私は施錠してない時、つまりサドルバッグに突っ込んでいる時は鍵を刺しッパにしている。）
・ワイヤーを通す穴がいくつか開いてるのだが、方向性があるのかないのかかなり紛らわしい。固定できず、スルスルと抜けてしまうこともある。

慣れてしまえば無意識にロックができるようになる（施錠後、ワイヤーを引っ張って確実にロックができているか確認）が、それまでかなりの時間と経験を要するレベルの高い商品である（笑

鍵をかけるとき、鍵を締めながらワイヤーを引っ張ったり突っ込んだりすると鍵が回りやすくなる。

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装着から1週間もたたないうちにLEDが一つ消灯した。

取り外して詳しく見てみると、なんと取り付け端子の一本がガタガタに・・・
これほどLED素子が焼付いたのかと見てみると、どうやらダイオードとのハンダ溶接部分が取れてしまっているらしい。バイクの衝撃に耐えられなかったのだろうか？はたまたはずれ？？
内容量が多いのはもしかして、「ハズレが多いからこの中から当たりをみつけてね☆」のようなオチなのだろうか？

価格が安いので文句は言えないが、それでも一つ300円相当。最近のハイクォリティなガチャガチャ程度の精度で作ってほしかった＾ω＾；

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「POSH　ブレース用シャフトタイプ2」をFORZA MF10の純正ハンドルに取り付けようと購入しました。
しかし、純正ハンドルは曲がっている部分が多く、取り付けられませんでした。取り付けようとするとクランプがハンドルの曲がっている部分に付くことになるため、そのまま付けようとするとクランプを固定するねじを最後まで締め付けることができません。
質感は良く、ナビ固定用などのブレースの取り付け用や、ハンドル周りのアクセントとしては利用できますので、そのような目的の方には良いと思います。
ハンドルを交換したときにまた取り付けたいと思います。

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FORZA MF10の純正ハンドルに取り付けようと、「POSH ハンドルブレースクランプ」と一緒に購入しました。
しかし、純正ハンドルは曲がっている部分が多く、取り付けられませんでした。取り付けようとするとクランプがハンドルの曲がっている部分に付くことになるため、そのまま付けようとするとクランプを固定するねじを最後まで締め付けることができません。
質感は良く、ナビ固定用などのブレースの取り付け用や、ハンドル周りのアクセントとしては利用できますので、そのような目的の方には良いと思います。
ハンドルを交換したときにまた取り付けたいと思います。

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ソーラム46W　H4MSですが以外に取り付けは楽でした。
一番難しく考えさせられた所といえばバラスト（電圧を変換させるタバコの箱サイズのもの）の配置の場所ですね。
オフロード車なのでシート下にスペースがないためヘッドライトの後ろ側に配置しました。

当然雨の日などは多少なりとも水がかかりますが取り付けの際、配線と配線のつなぎ目をしっかりと絶縁テープで巻いてありますので問題は今のところないです。
洗車の際、高圧洗浄機の水がかかりましたがそれでも以上はありませんでした。

ジェベル250の場合、フレームとヘッドライトバルブの距離が近いため、最初についていたハロゲンランプの後ろ側（フレーム側）が長くなるとフレームに干渉しそうだったのでH4MS（H4Mのバルブの後ろが小型バージョン）を注文して取り付けたところ、ヘッドライトケースの中に入ってしまうほど小型でした。
説明書にはありませんが、ジェベル250に取り付ける場合、ヘッドライトケースのプラスティックのバルブの通り穴の所に小加工（通り穴を広げるためのプラスティックの切削）が必要になります。

ライトの明るさについては3倍の明るさとまでは正直感じませんでした。
ライトが200mmもの大きさを持つバイクですから若干の光軸の違いでリフレクター（反射板）が効率よく反射できていないためかもしれませんが。

しかし白い道路や物（ホワイトのベイントなど）ではハロゲンランプと比べ5500ｋはかなりの視認性があります。
冬の山間部あたりはたまにいきなり雪があったりするのでそんなときに危険回避という意味では重宝しそうですね。

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整備中に破損させたのでどうせなら足付き性の良い社外品はないかと探していたらこの商品に辿り着きました。
停車中は若干ではありますが確かに足付き性は良くなりました。太もも辺りの圧迫感が軽減されている感じです。逆に走行中はニーグリップに多少スカスカ感が有る様に感じました。（慣れてしまえばどうと言う事は無いレベルではありますが）
色調は自分が思っていたより若干濃い目でした。価格もそれなりですので、ご自分で塗装等される方は安価な方の白地の物を購入されても良いと思います。

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