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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
17mmの六角ソケットにて
スペースのない車両の頼もしい味方なのは確か
Oリングにグリスはないため、オイルを塗る必要はある
【使用状況を教えてください】
・確か5回くらい
【使ってみていかがでしたか？】
・オイルは10W-40を使用。フィルタ機能は違いが分からないため不明
・フィルターレンチ等の工具なしで本製品のみで着脱が出来る。と思わせておいて、初回のみ元々の本製品以外のフィルタを外すには専用工具が必要
・フィルタレンチですらギリギリな車両のためフィルタの頂点だけで着脱出来るのは非常に楽に感じた
・5回ほど着脱する中で、工具を掛ける部分が外れるトラブルとかは一切無かった
【他商品と比較してどうでしたか？】
・YAMAHA 5GH-13440-50 https://www.webike.net/sd/25727395/
Oリング部に最初からグリスが塗られている使い易さは本製品には無い
フィルタレンチ等の工具は必要なため本製品の方が着脱は容易
・K&N KN-204：https://www.webike.net/sd/19861663/
多文化本家の方。ステッカーの付属の違いくらいだと思われるため在庫のある方を買うくらいで良かったが販売終了していた。
・KIJIMA 105-833：https://www.webike.net/sd/20386956/
マグネットは本製品にはない
フィルタレンチ等の工具は必要
KN-204を除き、価格的には本製品2個分が競合製品3個分になるため手間は減るが財布には優しくない。交換の容易さに加えてワイヤリングの容易さも本製品のみのメリット
【注意すべきポイントを教えてください】
前述の通り、元々のフィルタが本製品以外なら外すための専用工具は必要
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
これは多分後者。
コミネのボディアーマーついに手を出しました。
うんまぁ主流にならないのもわかる。
今年夏暑すぎたので薄着でも走れるようにアーマー装着。思ってたとおり風通しがいいです。
見た目よりずっと薄くジャケットの下に着ててもさほど主張しないのは驚きました。
ただ調整用のベルトとベルクロはいただけないと思います。
特に肩のものは張り付けてあるベルクロのサイズが小さすぎてサイズ調整になんの役にも立ってません。
ベルトでなんか調整できるようになってるけどどうしろとって感じです。
まぁコミネのボディーアーマーとしてはチェスト+バックプロテクターの最小構成で最安なので文句言うなって話ではありますが･･･。
なおプレートの枚数ですが、(枚数)+一番下の小さいプレートなので165cmのMサイズでも余裕でびて骨まで届きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| 防護性 | 3 |
一応左右があるけどどっち入れても違いはわからん
普段着でも走れるようにと買ってみましたが、ジャケットの下につけて使うには大きいですね。
袖を通すのに精一杯です。
ジャージとかアウターの一番上につけて使うものだと思いました。
安くていいだろと思ってハードタイプにしましたが失敗しましたね。
取り付けはゴムに腕を通すだけですが、ゴムの締め付け調整は移動環だけで調整するタイプのため、
腕に通してからフィットさせようとするのは難しいです。ベルクロ止めにしてほしかった。
またゴムの端は縫い付けてあるのでゴムがダメになったら交換がめんどくさそうです。
プロテクター自体はかなりかっちりです。プロテクターがズレない程度に締め付けると肘が固定されたようになります。
CE取得ですがレベル1ならもっと薄くてもよかったな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
フロントホーク、レバーと同じぐらいの濃いゴールドが良かったけど
同メーカーのハンドルバーと同時装着しました。相性も良くハンドルへの振動も軽減されました。同メーカーのレバーも同時装着しました。ただ残念なのが色です。シャンパンゴールドではなく普通ゴールドが有れば良かったんですが、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ゴミが入りにくくなると思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
10年ほど使用したセナのSMH-10から買い替え。
基本ソロツーですが、たまに一緒に走る方がカルドのインカムなのでメーカーを合わせました。
ボリューム調節がセナと同じダイヤル式なので操作感はそれほど変わりません。違和感なく移行出来ました。
バッテリーの持ちは十分、Bluetooth接続も爆速、スピーカーの音質も良いです。インカム10年分の進化を体感出来ます。
欠点を挙げるとするならば、電源を入れる(＆切る)時のボタンがちょっと固いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
色が「イエロー」と記載があり、電球のような若干黄色ぐらいを想像していましたが、装着してみると真っ黄色でした。
製品そのものはとても良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
GN125Hに装着しました。
しかしスプリングレートが高すぎて乗車時にショックが少ししか沈みません(リバウンドストローク不足)。
加えてゴツゴツした乗り味になってしまったためすぐ外しました。
製品そのものの作りはとても良いです。
・寸法情報
スプリングレート 1kgf(電話にてメーカーへ確認)
ショックから外した際のスプリング全長 190mm
ショック組み込み時のスプリング全長 180mm
1G乗車時(当方の体重54kg)のスプリング全長 168mm
バンプタッチまでのストローク 70mm
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バーエンドはアルミのアンカータイプのためしっかりと固定できるが、バーの部分を留めるコの字クリップがプラスチック製のため、滑って動いてしまう。
走行中の障害物（枝や飛び石）からは守ってくれるが、転倒時などのレバー保護性能は低い。
某、赤い人曰く「転けなければどうと言うことはない。」商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
FZS600にフォグランプを取り付けたので、車検対策でフォグマーク付きインジゲータースイッチを導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっと残念な品質です。フォグマークが微妙に傾いた状態で本体に取り付けられており、蛇腹のゴムカバーを外して正しい位置に直そうとしたけど、強固に固定されていて出来ませんでした。商品写真では真っ直ぐに取り付けられているのに残念です。
【取付けは難しかったですか？】
DRCのバーマウントに取り付けましたが、バーの直径と微妙に合っていなくて、取り付け面に隙間が空きますが、何とか取り付けは可能です。隙間が空いてバーに密着出来ずネジが緩みそうだったので、ネジ緩み止め液を使用しました。
【使ってみていかがでしたか？】
夜間点灯させるとインジゲーターの青い光が視界に入り気になるかも？と心配しましたが、走行中はそれほど気になりませんでした。ツーリング中、何度か豪雨の中を走行しましたが、防水性能も問題ないです。
【付属品はついていましたか？】
フォグを点灯させるのに必要な部品一式が含まれています。
【期待外れな点はありましたか？】
スイッチとしての機能は問題ないですけど、品質がいまいちですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
1）付けのポイントやコツ：スイッチの取り付け位置や角度によっては、夜間走行中に青い光が気になるかも？
2）説明書の有無・わかりやすさ：図入りなので比較的分かり易いと思います。
3）注意点：無理のない配線の取り回しや、コネクターの接続を確実に行うこと。
4）一緒に購入するべきアイテム：ネジ緩み止め液。
5）メーカーへの意見・要望：品質向上と組み立て精度の向上。
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