地味に効いている感じ。ツーリングから帰った後に手が痺れている感じが気にならなくなった。剛性感は、RDモトのエンジンガードと併用しているので良く分からないです。（RDモトのエンジンガードとは無加工で同時装着出来ます。人によっては、コスパ的に必須では無いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

液体ワックスで伸びも良く使い易いです。拭き取り不要なくらいに薄く伸ばすのが良いです。最近のコーティングタイプよりしっとりした艶感です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本当はオイルポンプに近い、フィルター部分から循環させた方が効果が高いのかと思いますが、ホースがゴチャゴチャ付くのが嫌なので　ホースが短くて済む　それとバンジョウは黒だったので、これをチョイスしました、当初３段で良いかと思いましたが５段でよかった
しかし想像以上に温度は下がらなかったですね　５度ほど下がりますが　５度のために数万円掛けるなら、高級オイルの交換頻度を上げたほうが良い気もします、オイルの流量上げるか？圧を上げないと効果が低いのかも
タケガワのステアリングダンパーを付けてたので、ダンパー側の少々加工が必要にはなりますが、大した作業ではないです
ホースはステンメッシュの方が見た目は良いです、キタコは布メッシュホース、ゴムホースより全然良いとして、ホースバンドがかっこ悪いと思い　ホースエンドフニッシャー（だったかな）を付けて見栄えも良くなりました　バンジョーボルトも赤くなく黒いほうが良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付は Webikeさんの契約バイク屋で取付てもらいました。
取付時に少し加工が必要でした。と報告を受けました。
まだ雨天時の走行はしていませんが、プチツーリングに行った際に
路面の濡れた場所を数回走行しましたが、リアの汚れ具合が軽減されました。
雨天時の走行の場合や、悪路に行った際はもっと効果があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
クロスカブを購入し1000Km以上走行したので初回のオイル交換を行うことにしました。
ホンダ純正オイルの値段を確認したところ意外と高く、大手石油会社の製品の中で一番安く
純正より安くて指定オイルの規格にもマッチしていたこのオイルを選択しました。
近所の買い物等にも使いますが距離の殆どは最長1回300Km程度の近県林道ツーリングでの使用です。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり昔にカストロールのオイルを四輪車で何度か使用したことがあるのですが、
交換直後は良い感じでも比較的短期間で劣化が進むという印象がありました。
このオイルは交換直後からそれまで入っていた工場充填オイルとの大きな差は感じられませんでした。
1000キロ強しか走っていない状態での交換ですので差が感じにくい可能性はありますが
少なくとも純正より劣っているという感覚もありません。
ただ、シフトペダルの操作が若干重くなった様な気がするので10W-30ですが少し硬めなのかもしれません。

交換後150キロほどしか走っていないので性能持続性についてはまだわからないため★３つにしました。
この先次回交換までどの様に変化するかを見ていきたいと思います。
価格次第ですがおそらく次回もこのオイルを使用すると思いますので、
時間と距離が経過した場合のインプレを含め再度投稿したいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルは大手石油会社の製品から選ぶようにしています。
それ以外のいわゆるブレンドメーカーは通常ベースオイルや他原料を大手石油会社から調達しており
ベースオイルから自社開発生産しているメーカーとは開発力やコスト競争力で敵わないと考えているためです。
カブは「サラダ油でも問題なく動く」などと冗談で言われているくらいなので
大手石油会社製で一番安いモノという選び方で全く問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Lサイズでピッタリでした、特に重く無くマァマァかな？
この価格でデザインヘルメットはかなり安い、◯栄なら倍はしますね！
ブランドに拘らなければオススメ商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレンボRCSマスター用のゴールドカラーのチタン製ピボットピンです。サビサビの純正のスチールピンと比べても質感は歴然、さらにチタン製なので多少軽量です。レバーが擦れる部分とピボットピンそのものに円陣屋至高のCPO- Rを塗って組み付け。スムーズな作動が得られます。

値段は張りますが、その価値はあると言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況】
　今春からバイク通勤しなくなり、乗る頻度が少なくなったためバイク用＆自転車でも使えるジャケットを物色していました。、大きなロゴや派手な柄、タイトなジャケット敬遠で、防水性があれば良いと思っていたところ、クシタニ3.0フレキシブルジャケットになりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　前もって、SHOPに試着してありましたので、サイズ感やカラーはOKでした。

【使ってみていかがでしたか？】
　・以前からフード付きジャケットの使い勝手に疑問がありましたが、クシタニの場合フードが脱着できませんが、内側に織り込み、ドローコードを絞ると、高い襟足くらいにコンパクトになる形状が良いと思います。
　・サイズは175センチ82キロでLLサイズで、インナーを変えれば真夏以外の３シーズンは使用可能だと思います。
　・防水性能が上質なので上着のレインウエアーは必要ないですね。
　・軽い肩、肘、背中パッドは良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
　クシタニのジャケットは似たようなデザインでも材質やアジャストできる箇所によって着心地やサイズ感が変わりますので、試着は必要だと思います。
　
【他商品と比較してどうでしたか？】
　アメニタジャケットも候補でした。本品より柔らかい布地と迷いましたが、今期のカラーだとバイク以外時に着用することを考えたところ3.0のほうが無難だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YSS　G-SPORT ホンダ PCX(`15)用 310mmを
ヤマハNMAX(SEG6J)に使用しています。
元のG-SPORTに付いていたスプリングは　46-14-25-160　
（46mm径、バネレート14と25N/mm、バネ長160mmの意味）
でしたが、14N/mmの時は良好なものの、25N/mmが跳ねる感じだったので
スプリング自体を　46-13-18-160　に交換しました。
結果、街乗りでも硬過ぎず、好みのサスになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ショックの機能と見た目を向上させたくて購入しました。
満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。