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2.0/5
配線図がないので試行錯誤し、合っているか確かめながらやるのが大変でした…
私はプッシュキャンセルだと思って買いましたが、この商品はプッシュキャンセルではありませんでした。
しかし、この安さ、コストパフォーマンスに感謝です！
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モタード車にお似合いかなと思い購入しました。
ハンドル下にぶらさげましたが、足が引っかかります。
また走行時は後ろがほとんど見えません。
で、すぐに折れました。
価格が安いので使い捨てでもいいのですが、、、
この形状でアルミ製を出してほしいです。
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2.0/5
Φ57の物は、写真のものと形状が異なります。
サイレンサー側のパイプが途中で折れ曲がっている、ストレートな形状です。
過去のインプレッションを見れば、形状の写真を掲載されている方が居られます。
私は良く確認せずに買ってしまったので、少々がっかりしました。
インナーの内径が太めなので、思いのほか消音しない印象です。
やはり、バッフル特有のすっきりしない音は出てしまいますね。とはいっても、ぴかぴかで作りはしっかりしています。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,760 (税込)
2.0/5
六角レンチで純正ボルト外して取り付けるだけの簡単カスタムです。
他のメーカーの物と比較して安かったので選んだのですが、ちょっと安っぽく見えてしまいます。
色調もややオレンジが強くてゴールドはどうか微妙です。
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値段が非常に高いので、どうせなら社外からカーボンフェンダーとか出てくるのを待ってたのだけど、特価になった所で購入してみました。
値段の割に非常にチープだし、実は400Xには箱上のパーツがリアショックとリアタイヤの間に垂れ下がっていて、それがショックの汚れを防いでくれていたので、高い金出してまで付ける必要は無い感じですね。
ただ、CBR400Rには400Xのような箱状のパーツが無くてショックが剥き出しなので、コレを付けることをオススメしておきます。
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ファットバー（28.6mm）の/部分に取り付けたいけど、受け皿が22mm側になってるので出来ませんでした。専用の部品作って欲しいです。
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2.0/5
今回レバー交換に伴い購入させていただきました。
画像だと光の加減で分かりにくく、黒と思ってた場所が実は影？で残念でした。
また、レバーの距離を調整出来ますが一番近い1番でも遠いと感じました。
レバー自体はとてもしっかりしててかなりカッコ良くて気に入りました。
しかし、まさかの不良品でレバーの長さ調整が片方だけ出来ませんでした。
メーカーに問い合わせをすると無償で交換してくれるとの事ですが対応が悪く非常に残念でした。
デザインが良くつくりもしっかりしてるのにガッカリです‥・。
見た目はとてもいいので私はいいと思いますが、不良品がくる可能性があるので購入を検討されてる方は注意してください。
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耐震バルブ、2輪専用設計、明るさ20％アップと言う事で導入しました。NSR250Rは2灯必要なので、わりといい値段になります。
明るさは、劇的に明るくなることはありませんでした。
（個人的意見ですのであくまでご参考程度に。）
やすいHIDなら充分に帰る値段なのでこの評価です。
耐震性は、使用頻度が少なかったため分かりません。
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【取付】
初心者は説明書なければ無理自分で取り付けるため、購入。
ディーラーから取付説明書を入手してなんとか取り付けることができましたが、私のような素人では、それがなければ無理だったでしょう。
特にカウル類の脱着が面倒なので、予算に余裕あるのであれば、ショップにお願いした方が楽で仕上がりもよいのではと思います。
（その場合本製品は必須購入となりますが）あと、車種専用品にもかかわらず、配線がやたら余る箇所があるのは頂けません。
【価格】
本体とセットで考えるとやはり高価工賃もあわせると結構な値段になります。
（なので、自分で取り付けたわけですが）それでもグリップヒーター自体の効果は絶大ですので購入費用の一部として見込まざるを得ない、と割り切り必要。
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2.0/5
高速を良く使うので、ラヂエーターガードとしての実用性とドレスアップを期待して購入、装着しました。
が、いざ装着してみても思ったより存在感が無く、ドレスアップにはなりませんでした。またガードとしても幸い？にもまだ小石等あったことがないので単純に、もっと他に何かあったのでは…と考えたりしました。もっと独創的な目立つデザイン＆実用性＆コストパフォーマンスに長けていると良いのですが、私個人は高い買い物というイメージです。
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