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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換のついでに
「カムチェーンテンショナープッシュロッドヘッド」
&
「バネ」
を交換
これで少しでもカタカタ音が減ればいいかな
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
涼しくなって来たのでオイル交換を行いました。今回はオイルフィルターカバーとバルブのオーリングを併せて交換しました。私は、概ね１年程度でオイルフィルターカバーのオーリングと併せて交換する事にしています。
純正でもそんなに高い部品では無く、そんなに価格差は無かったのですが、純正よりも安く販売していたＫ?ＰＩＴの物を購入しました。商品については、特に気になるところは無く、寸法もピッタリできっちりと溝に収まりました。あとは、暫く使ってみないとわかりませんが、おそらく、純正と比べても遜色ない普通に使える商品かと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
厳しい残暑も終わり、涼しくなって来たのでオイル交換を行いました。今回はオイルフィルターカバーのオーリングを交換することとし、純正よりも安く販売していたＫ?ＰＩＴの物を購入しました。こことバルブのオーリングについては、概ね１年程度出来交換する事にしています。毎回交換している方もいるものと思いますが、今まで１年程度の交換サイクルでやってきて不具合などは特に無かったため、私は今後も同様で差し支え無いと思っています。
商品については、触ってみても特に気になるところは無く、寸法もピッタリできっちりと溝に収まりました。あとは、暫く使ってみないとわかりませんが、おそらく、純正と比べても遜色ない普通に使える商品かと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
バイクに取り付けるのでは無く身に着けるというコンセプトそのものは良いのだけど、使い勝手としては疑問点がある。
3時間しか稼動しない点だったり防水性の低さは致命的と思われる。
iPhoneとの相性も悪いのか、自分の設定が悪いのか画像のチェックが出来ない。
録画された物を見てガッカリする事が何度もあった。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2種類のヘルメットに取付るために配線とスピーカーを購入。
本体だけ載せ換えられて便利になった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
変圧器
スマホホルダーとUSB電源は何はともあれ必要ということで、メジャーなこの商品を選んでみました。
電源はデイトナのライセンスランプカプラー 2極（99888）を使って、標準で用意されているオプション用のDCジャックカプラーに接続して取っています。
取付けにあたり変圧器をどこに収めるか悩みましたが、私のXSRはバイザーを付けてるのでライトの後ろのカプラーホルダーカバーに暫定で取付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
上が純正下が茗荷
【使用状況を教えてください】
Z900RSが納車され、足着きが前車のZ900よりかなり悪化。
足着き改善で立ちゴケの不安を少しでも減らしたい、ノーマルの硬いシートをなんとかしたい、アンコ抜きシートにZ2パターンでカッコよくなりそう。という目的で購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
店舗で実物を見ていたのでイメージ通り。シートベースは純正そのものを使用してはいませんがデザイン、材質はほぼ純正同様、シート裏の車載工具を固定するボルトもちゃんと付いてました。
ただし純正よりシートベースの剛性が低く、ロックが掛かっていてもシートの端を持ち上げるとグニャグニャと変形します。
シート表皮は安っぽさ、シワ、たるみなどもなくて見た目は良いです。
【取付けは難しかったですか？】
純正と同じように取り付けるだけですが、手で押しただけではロックがかからず毎回叩き込んでます。
【使ってみていかがでしたか？】
純正比ー３センチというスペックで劇的な足着き改善を期待すると失望します。
シートの幅はどうにもならないので座面を下げても足がまっすぐ下ろせず大きな効果はないです。
ただ、角も落としてあるので両足下ろすと純正とほとんど変わりませんが
片足着くときは純正で浮いていたカカトがギリ着くかどうか、くらいには改善したので
足着き面では交換した価値はあったと思います。
そして見た目はノーマルより好みになりました。
【付属品はついていましたか？】
取り付け方や注意事項などの書類がクリアファイルに入っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ゲル入りということで純正の硬さが少しでも和らぐかと思いましたが硬いままです。
実際入っているゲルは薄くて座面の極一部分だけなので入っている実感がありません。
（ゲルを剥がしている動画を見ました）
装着後一般道、高速合わせて150キロ位走ってみましたが、最後の方は痛みの兆候が出始めてました。
尻の痛み改善はあまり期待できない様です。
見た目の良さと多少の足着き改善ができれば良いというのであればオススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
使用する量が非常に少ないので勿体ない感があります。
グリップヒーターの発熱にも十分に耐えられる2液硬化性のエポキシ接着剤です。
セメダインスーパーXとかだと微妙に温度で柔らかくなるため、カッチリと後々の憂いなく使用したければこちらの製品を選択しましょう。
2液を混合するのに、ヘラなどの添付がありませんのでそこだけ注意。
きっちりハンドルやスロットルパイプを脱脂洗浄してから塗りましょう。30分で硬化、となってますがきちんと段取りできてれば全く焦る必要性はありません。大体の分量で良いので1:1で混合し、白くなって多少シャリ付くくらいまで混ぜてください。
純正のスロットルパイプに凹凸がある場合はカッターで削って装着しようとするのではなく、そもそもスロットルパイプを凹凸のないものに変更することを強くおすすめ。アクティブのスロットルパイプであれば絶対装着の失敗とかないと思います。
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サイズ：2XL
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
裾囲の最大値表記から２XLサイズを選びましたが、最大値112㎝とあるところ実際には118㎝あり、大き過ぎました。
6㎝も大きく誤差があるのならＬサイズでも良かったと思い、返品させていただきます。
また、中綿入りなのですが、思ったほど（掲載図で受ける印象ほど）入っていませんでした（割と薄い）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
中古で買ったジクサーのタイヤが酷く片べりをしていてまともに走れ無かった為こちらを購入
ちなみにレッドバロンで前後交換をして工賃込みで前後で36000円程でした
元々履いてたダンロップのGPR300との比較になりますが、普通に走る分には今のところ何の違いも不満もありません
走る、曲がる、止まるに関してGPR300と劣ると感じた事は無いです
一般道を普通のスピードで普通に走る分にはどのタイヤ履いても問題無いと個人的には思っています
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