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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
まず減らない、6ヶ月間毎週土日に練習、月1、2回のエンデューロレースで使ってまだ3分の2残ってます。
ZETA、赤パッドを使ってましたが比べるとよく言えばコントロールしやすい、悪く言えば効かないパッドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今回、SHOEI X-Fifteenを購入させていただきました。
何気なくWebike見ていたら、?でしょって言うぐらい破格の値段でX-Fifteenが掲載されていました。
わずかながらサイズもあり、すぐに購入決断。
カワサキ車に乗っているのでマルケスモデルには少し抵抗ありましたが気にしないで決断
この金額で買える事はないでしょう。
マルケスダズルは9月で生産中止なので在庫処分的な感じはありますが到着してヘルメットを見たら
そんな考えも吹き飛ばすぐらいカッコイイヘルメットです。
OGKのカブトをかぶっていてXLサイズでしたのでサイズ感の不安もありましたがXLでちょうどよかった
です。本来フィッテイングしてもらった方がいいのですが、しなくても全然大丈夫なくらいピッタリ
でした。
X-Fifteenはとにかく軽い。
サーキットとかは走らないので正直センターロックのダブル機能とかはいりませんがとにかくすべてが
気に入っているので本当にいい買い物ができました。
暫くするとポイントは沢山つくものの通常価格に戻っていました。
購入のタイミング大事ですよね。
あれからちょくちょくWebikeを見るようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
ゴムベルトを袖に通すだけ。 エルボーガードでしっかり肘をプロテクト！
大変便利な収納ネットが付いてます。
保管も収納ネットを吊下げるだけ。
ゴムベルトで締付け調整は自由自在です。
到着商品はコレです。
春、秋、冬時期はプロテクター入りの季節にあったジャケットを着込んでプロテクトしていますが、夏の猛暑の時は流石にメッシュジャケットでも汗だくですので長袖Tシャツの上から簡単装着できるエルボーガードを購入しました。
無防備よりはマシです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 防護性 | 0 |
アーキのハンドルに使用してます、他のメーカーの物も考えましたが。
出幅を抑えたかったのでコレにしました。
デザインも悪くなく良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
どこかで見たことあるような？？
安全性向上のために 3M製の反射テープを貼ってみました。
真夏の酷暑で爽快なジェットを検討したところ
安心のArai製で全国の白バイ隊員の方が使用しているモノと
ほぼ同仕様なので安全性は高いし、ボディカラーとほぼ同じパールホワイトが
気にいって購入しました。
停車中に飲み物が飲めるので水分補給もできるし
フルフェイスと違い、コンビニもそのまま入れるので
非常に便利です。
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私と同じヘルメットカム使ってると以前おっしゃっていました。コレですね。本当だ、同じですね
腕は3流ですが
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
リア回りのメンテナンス、とくにチェーンやホイール清掃でメンテスタンドを多用しますが、スタンドフックに掛けるときに注意していてもスイングアームに干渉し傷つけた経験が何度もあり、プラスチックのツバが付いているこちらの製品を選択してみました。
今までは何度も干渉を確認しながら恐々メンテスタンドを合わせていた状況から、ガードしてくれているという安心感からか、作業効率も上がった気がします。
スタンドフックとしては高価な商品ですが、XSR900GPのスイングアームカラーとも合う質感だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR純正からの交換です。鳴らす機会もないのであまりこだわりはないですが、安っぽい音にならず思ったより良い音でした。
付属のステーはホーンとの間にラバーが挟まってていい感じだったので出来ればそのまま使いたかったですが、場所的に合わずクランクのステーに変更して取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
10年ほど前からCBR1000RRに使用しています。
本商品購入までは、ホンダ純正のG1,G2,G3,G4と一通り試してきました。
そして、本商品を定量的ではなく定性的にしか評価できないのがもどかしいのですが、
エンジン各部の潤滑・冷却がホンダ純正各商品より優れていると感じます。
水温が上がってもシフトチェンジに渋さはほぼなく、水温が下がればスコスコ感が戻ります。
その数日後に走ってみると、オイルのダレ感は無くて気持ちよく走ることができます。
私は、半年（4,000km）?1年（8,000km）のどこかでオイル（とフィルター）交換をする程度ですが、
まったく問題なく走行性能を維持できています。
交換頻度を低めに抑えられれば、お財布にも環境にも優しいですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ポンプ式で楽に使用出来ます
リトルカブを積載している、トランポに使用する為購入しました。標高の高い場所を走行する事が多く、朝晩はかなり冷える為、フロントガラスに強烈な曇りが…この商品の良い所は曇り「防止」機能があること！暖かい昼間にスプレーしておくと、一週間位はかなり曇りにくいです！勿論曇ってからでも、使用出来るのも良いですね！！ジェルなので垂れ難いですし、コンパクトなので車内に保管していても邪魔になりません。これからの季節、大活躍する事間違いなしなのでおススメですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
JC75に取付け
JC92に取付け
グロムは二人乗りも出来るようになっている為かノーマルは硬いです。
このショックに交換する事によって乗り心地が改善されます。
街乗りオンリーであれば一番柔らかめでも良いかも知れません。
柔らかめから硬い方へ調整する方が良いでしょう。
JC75に付けていたのをJC92に付けてます。
取付け自体は難しくないのですが上のボルトにアクセスするのにいろいろと外さないといけないのでうんざりします。
下のボルトは簡単。
またボルトが鬼トルクで締まっていたら困難です。
ナット側を緩めると良いです。
緩まない場合はショップで緩めてもらうしかないです。
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