皆さん気になっているであろうサイズ感ですが、一般的なスニーカーより1cmほど大きいと思ってください
実際インソールの長さを手持ちの靴と比較したところ、+1cmほどあります(27cmが手持ちの28cmのスニーカーや他社製ライディングシューズとほぼ同じ長さだった)
私の場合、スニーカーサイズが27.5?28cmで27cmを試したところ長さはジャスト(つま先1cm弱あまり)でしたが、幅広甲高のため中指?小指が窮屈な状態になったため、つま先余るのを覚悟のうえで28cmを買いなおしました
元ネタのオー〇スターの特徴を調べると、履き慣らしてもつま先はあまり広がらない事、快適に歩くにはジャストより1サイズ大きめを選び、ヒモやインソールで調整するのが良いとの事だったのでそれにならいました

サイズで迷った時の選び方のポイントとして、つま先まで幅広な人(足指が太い人)や5本指靴下を履きたい人は大きい方を、足の細い人は小さい方を選ぶと良いかと
なお母指球-小指球の幅が広いだけなら靴紐の部分やシフトパッド部分は大きく開くので、足指部分さえクリアできれば4Eや5Eじゃないとダメって人でもイケると思います

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【使用状況を教えてください】
GB400TT SE(NC20-101)にて使用。

１年以上前に、寿命を迎えたため交換しようとしたが
純正部品は販売終了、社外品ではXAMのC5105-14Tだけが販売していたようなので注文したがメーカーで取り扱い中止。
webike、amazon、楽天、モノタロウ、yahooショッピングと販売を受け付けている店に何店も注文してみたが
ことごとく在庫無しで購入する事が出来なかった。
仕方なく、ヤフオクにて数か月かけて中古品を探して購入、難を逃れた。

今回、再度生産が行われたので、過去の苦労を教訓に販売しているうちに予備として購入。

【使ってみていかがでしたか？】
そのまま取り付け出来ました。
問題無く使用できそうです。大切にストックしておきます。

商品ページの写真のように肉抜きの穴は開いてないです。
純正品も肉抜きの穴は開いてないです。
重量を比較してみたが、XAMは少し重いみたいです。
気にしませんが、純正同等に長持ちする事を期待。

　純正品　289g　（使い古し、肉抜き穴なし）
　中古品（たぶん他車流用）　224g　（使用中、肉抜き穴有り）
　XAM　313g　（新品、肉抜き穴なし）

【他商品と比較してどうでしたか？】
海外にはあるかもしれませんが、XAM以外では適用品は見つけらませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正品では、GB400TTのNC20-100、NC20-101では
フロントスプロケットのサイズが微妙に異なり流用出来ません。
XAM製品も品番が異なりましたので、適した物を購入するようにご注意ください。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

スプロケットを固定するプレートが付属しています。
純正部品とはサイズが異なるので、交換後は取っておいた方が良いかと思います。
でも、純正スプロケ手に入らないですけど…。

消耗品なので、純正パーツが手に入らない状況で
代替品が手に入るのは非常に助かります。メーカーに感謝です。

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息子のVTR250リアブレーキパッド交換。　ディスクが痛んでいたので交換ついでに赤パッドからゴールデンパッドχ に変更。　アマゾン、楽天市場、ヤフーショッピング、Webike　価格を比較し最安値のWebikeで購入。赤パッドと比べてブレーキがじわりと効いてくるのでリア側にもってこいだと感じた

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初めて見るオイルの色にびっくり。入浴剤のような緑色。以前に7100Vを使った時に赤色だったのでモチュールのこだわりがあるのかな。性能に関しては交換後だからか、オイルの性能かわかないけどギアのタッチが軽くなりました。性能持続性能は様子見ですね。

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見たところ形状、素材ともに純正と同じ。
なぜこれが純正で部品として出ていないのかと。
アルミ製もある様ですが、あえて純正と同じ物を選びました。
満足してます！

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スクーターは楽 !　とはいえ、半日以上乗ってると右手首に負荷がかかり疲れてきます。。
なので、スロットルアシストを試してみたく本品購入。
Vespa LX125 のノーマルグリップ径は 35mm 、本品は「グリップ径 35mmまで対応」とのことで、
取り付けてみるとほぼピッタリでズレなく使えています。
取付けの際、本品内側とグリップ該当箇所をシリコンオフで脱脂しました。
グリップが細い車両用に、幅: 10mm、長さ: 65mm、厚さ: 2mm の黒ラバーが付属されていましたが、
そのラバー材は使用することなく、このアシストを装着できました。
右手の握りを少しゆるめて乗れるので、長距離もかなり楽になり満足です。

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店舗でも色々なシューズを試着しましたが、このシューズは群を抜いて歩きやすかったように感じました。中敷きが柔らかく、ソールの形も普通の靴とほぼ同じため違和感なく歩けます。
スニーカーは27.0?27.5を履くのですが、このシューズは26.0でちょうどいいサイズでした。普段の靴のマイナス1センチを目安に考えるといいと思います。
防水性については正直微妙です。5mm程度の雨の中を20分走りましたが、足の甲の部分がかなり濡れました。水たまりを踏む程度では全く浸水する雰囲気はありませんでしたが、雨天時にバイクに乗って使用するにはシューズカバーをつける必要があるように感じます。
防水性以外は大変満足しているので、シューズカバーを持っている人や防水性は気にしない人は買いな商品だと思います。

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この価格帯でMFJ公認かつSNELL規格取得というのは非常に安心感があり、コスパは抜群。
デザインもかなりかっこよく、見た目で選んでも満足度は高い。
サイズは日本製のヘルメットと同じで大丈夫でした。

サーキット走行にも十分対応しており、特に自走でサーキットに行くときは、付属のピークバイザーが行き帰りの日差し除けとしても優秀で助かる。
シールドの固定はネジ止めでしっかりしている分、交換やメンテナンスの際には少し面倒に感じることもある。

「安っぽい」と感じる人もいるようだが、もともと価格が抑えられている製品なので価格相応のつくりという印象。むしろこの性能でこの価格なら文句なし。

ミニバイクでのサーキット走行など、転倒を前提とした使い方にも最適で、気兼ねなく使える点も魅力のひとつ。

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中古で購入したftr223
初めから社外マフラーが付いていたけど、ちょっとデザイン的に満足出来ずサイレンサーのみ交換したり紆余曲折
で、このマフラーに辿り着きました
ちょっとサイドに飛び出しすぎかなぁ
とは思うけど、音が良いので満足です

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取り付けは難しいと言うより、邪魔くさいと言った感じです。
ピポットシャフトを抜かないと取り付け出来ないので、スイングアームがズレると厄介です。

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