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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
交換時はいつもこれ購入してます。
毎回このパッド購入させて頂いております
ブレーキの利きもよく、他社の物より長持ちで
ブレーキをかける頻度が上がっても鳴かないから
これからも購入させて頂きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
フロントブレーキ交換用
赤パッドと悩みましたが使用したことがないのでこちらを購入
耐久性は分かりませんので星１つ減としています。
ブレーキ握り初めから素直にスーって感じで、強く掛けても掛けた分だけスーっと利いて
良いパッドだと感じました。
リアの方はもう少し先での交換になりますが非常に楽しみです
もし予想を裏切るようでしたら書き込みします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
100均のボンドでもいいかな？と思いましたが、折角グリップを替えるので、専用品と思い購入しました。
その差はわかりませんが、グリップ交換後、一日経過しまししたが、ガッチリ固定されてます。
多めに塗りましたが、最低２台分くらいの量はあります。
コスパは良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
KSR2（B6）に使用しました。同社のサイレンサー、OB-M1との組み合わせです。
プロスキルのステンレスチャンバーには長いこと憧れがありましたが、原付に組むには良いお値段がしますので購入時は清水の舞台から飛び降りるような気持ちでした。基本的には受注生産で3週間前後の納期との返答がありましたが、私はタイミングが良かったのか2週間ほどで手元に届きました。
実際に手に取ると値段も納得のクオリティの高さで思わず唸ってしまいます。溶接が丁寧なのは勿論、車体に取り付ける際も各部クリアランスは完璧で、無理にネジ穴を合わせるといったストレスフルな作業は一切なく車体に取り付けられました。純正の黒塗りのチャンバーとは打って変わって、ステンレスのギラギラしたチャンバーとなり、見た目にもしっかりと主張があります。
エンジン始動させるとステンレスチャンバー特有のパリンパリンと弾ける音が膨張室から響き、純正とは明らかに雰囲気が変わりました。サイレンサーとセットで交換したためセッティングには慎重になりましたが、結局スロージェット32.5番にニードルを一つ細いものに、メインジェットは92番に落ち着きました。（エアクリーナーボックス遮蔽番撤去&VM19.5加工済み）
走行性能はアップチャンバーということでそこまで劇的な変化はありませんでしたが、高回転時に少し伸びがよくなりました。中間域の扱いにくさもほとんど感じられず、ツーリングや街乗りでも不満はありません。
総じて、交換に踏み切って良かったです。満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
各所に適した皮が使用されています。防護性・操作性も申し分なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
マフラー本体の購入時は、
中がついており音にたいして
そんなにも大きいという意識がなかったのですが、
家族に「音が大きい 近所迷惑」と言われ
少しでも小さくなればと思い購入しました。
交換自体は簡単で10分くらいです。
効果は結構あり
ちょっと静かかな？純正と変わらん？と思いますが、
迷惑は、よくない
値段も納得 家族も納得
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
パッケージが格好良い！
カブを積載しているトランポに使用しました。オンボロなのに一週間で１０００㎞走る事もあり、色々ガソリン添加剤は使用しているのですが、この商品を使用してから確実に振動は減りました！コスパも良いですし古くて調子があまり良く無い車に乗られている方に強く強くお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
オーガニックパッドに比べて握った分だけ制動力が立ち上がってくれるので、峠道など今までよりも安心して走ることができます。耐久性やディスクの攻撃性は使い始めたばかりなのでわかりません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
丈夫でスタイリッシュなキャリアです。
仕上げも綺麗
横に張り出してるバーは取り回しの時に掴めるのでグラブバーの代わりになります。
取付けはフェンダーと車体の間に取付けるのに１人で付けるのは困難です。
紐などをボルト穴に通し仮固定するなど工夫すると何とか１人でも取付けは可能かと思います。
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Wディスクでホースが映えてカッコいいです!
【使用状況を教えてください】
ノーマルブレーキはキャリパーの引き摺りやタッチが急激でコントロールがし難く、キャリパーをブレンボのAxialに交換、ついでにノーマルブレーキホースはゴム製で見た目も貧相だったのでこちらのホースへ一緒に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品自体は透明の箱入りで少し貧相なパッケージですが、元が安価なラインのため仕方ないかと思います。
ホースそのものはしっかりしており、カラーも色落ちしそうになく、耐久性がありそうな仕上がりです。※シルバーのメッシュホースは日焼けで黄ばんできます。
カシメ部は少しチープで頼りない感じがしますが、2年間使っていいるもののオイル漏れなど不具合は今までに全くなく使えています。
【取付けは難しかったですか？】
ホース自体はバンジョーの締付けの規定トルクさえ気をつければ破損はありえません。問題はフルードを入れたあとのエア抜き作業が大変です。慣れないと永遠に続いてしまう作業となるため、エア抜き用に注射器を使って片方のキャリパー側から分岐まで注入し、その後もう片方のキャリパーから一気にマスターまで注入すればエア抜き作業も数回でキレイに抜けて楽ちんです。
なお、ABSは対象外となっていますので、取り扱いは注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキタッチが格段に良くなりました。
キャリパーも同時に交換したのでノーマル比較が難しいですが、ガツンと効くのではなく、握った分だけ効く感じです。おかげで細かいコントロールが出来るようになりましたので走りが随分と楽しくなりました。
【付属品はついていましたか？】
バンジョーボルト、ホースのセットです。他にはステッカー、説明書（取付方法というよりは注意書きレベル）のみです。
ブレーキフルードは付属していませんでしたので、別途購入する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
カシメ部のプラカバーが相当安っぽいです。アクティブのメーカーロゴ塗装もフルードが付くと瞬殺で剥げました。せっかくの高品質ホースなのに残念でした。
▼取付に関しては取り廻しがノーマルと違い柔軟性がないため、ハンドルをアップにした場合、足りなくなります。私は延長アダプターで伸ばして使用しています。
アクティブ製品は他の製品を含め、耐久性がありますので末永く愛用したいです。
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